Besichtung, wer hat Zeit und kann helfen

Hallo zusammen,

ich würde mir gerne einen SL in Stuttgart anschauen. Nur bin ich auf der Suche nach fachkundigen Sternzeitfreunden die mich bei meiner Auswahlt unterstützen möchten.

Vielleicht kann mir jemand auch bei der Fahrgestellnummer weiter helfen

10704412006779

bin für alle Infos dankbar und freu mich jetztschon auf neue Kontakte in und um Stuttgart herum.

LG
Frank

Antort auch gerne auf

frank.kramlich@web.de

schätze mal das es sich um einen ~ 1972 450 SL handelt
Gruß
Marcel

Hallo Marcel,

kennst du den silberfarbenen? Gehört einem Autohausbesitzer

Schaue mir aber nachher noch einen 380er hier bei uns ums Eck an.

Gruß
Frank

das sieht man schon an der FIN:

107 -Typ
044 - 450
12 - Automatik
006779 Fahrgestellnummer

Nein Frank, kenne ich nicht.

Die Produktionsnummer, letzten 6 Stellen der FIN, ordne ich für ca. 1972 ein.
Datenkarten gibt des für die alten Benze bis ca. ende 1979 nur auf Mikrofilm beim Freundlichen.
Alles was danach kommt liegt in elektronischer Form auf dem MB Server.
Gruß
Marcel

Geht gleich zu einer Besichtigung eines US, SL380, BJ. 7/84.
Soll angeblich 204 PS haben. Habe nun öfters gelesen, das die immer um die 150PS haben- nicht schön- nein nein.

Gruß
Frank

On 2016-11-12 15:18, Fynn wrote:
Geht gleich zu einer Besichtigung eines US, SL380, BJ. 7/84.
Soll angeblich 204 PS haben. Habe nun öfters gelesen, das die immer um die 150PS haben-

Genau so isses auch - Euro-380er 218 (bis 8/81) bzw. 204 PS (ab 9/81), US-380er 160 bzw. 155 PS.

Da werden aus Unkenntnis (Faulheit) in die Datenblätter der US-107er die Werte der Euro-Versionen eingetragen; somit hats zumindest auf dem Papier (was ja bekanntlich geduldig ist) "Gleichstand".

Und außerdem läßt sich ein auf diese Weise "getunedter" 107er natürlich auch besser an einen unbedarften Interessenten verbimmeln.


Gruß
Gerald

Es ist wie Gerald es sagt, was in den Papieren steht, ist oft Makulatur.

Entweder war es eine europäische Erstauslieferung oder er hat einen anderen Motor bekommen, beides muss nachweisbar sein!

Es gab keine US 380 mit 218 bzw. 204PS!

So, bin zurück.
380 und 450 sind scheinbar Welten. Nicht nur das der Zustand des SL auf eine 3-4 einzustufen war (Lack war ok, aber Dichtungen an der Tür fehlen, beide Scheinwerfer einen Steinschlag, Lackierung in den Staaten,...). Unteredrehzahlen und die folgende Beschleunigung hauen einen nicht vom Hocker. Auch bei ca. 110Km/H kam ein Konstantruckeln wie bei einer BMW (Motorrad) auf. Getriebe schaltete sehr ruckartig. Preis 20.000€- zu viel!
Sofort nach Hause und ab in den SLC--jäh- Motor hat Druck, schaltet butterweich (nur das drum herum um den Motor und Getriebe-schnief).
Mein Frauchen fand sich im SLC auch viel wohler.
Also geht die Suche weiter ---SL im Vergleich SLC- mal schuen was es wird!
Fest steht, dass nur noch deutsche Fahrzeuge und bevorzugt 450 (falls Automatik) in Frage kommen.
Einen Schalter bin ich leider noch nicht gefahren.

Gruß
Frank

Hallo Frank,

viel Erfolg bei der Suche. Vom 450SL waren nur 10% Europäer, der Rest waren Amis. Und an der Motornummer kannst Du nichts erkennen. Am Ende hilft nur eine Kompressionsmessung, wenn Du im Zweifel bist.

Vergleich der 450er Motoren

Einen Ami erkennt man doch an der Fahrgestellnummer

WDB107=Deutsch
WDBDA107= US

Martin[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Sandokan500 am 12-11-2016 21:02 ]

On 2016-11-12 21:01, Sandokan500 wrote:
Einen Ami erkennt man doch an der Fahrgestellnummer

WDB107=Deutsch
WDBDA107= US

Martin

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Sandokan500 am 12-11-2016 21:02 ]

Ist das echt so?

Habe seit kurzen einen US 450er Vormopf, der hat WDB10744...... kein DA

Naja, mein 450er von ´75 hat gar kein WDB, da fängt die FIN gleich mit 107024 an. Ob das bei den Amis auch so ist?

Geduld ist angesagt Frank, wir finden was, wie ich Dir in meiner Mail schon schrieb!

Gerd

Hallo Frank,

kräme dich nicht, wenn es im ersten Anlauf nicht geklappt hat. Ausnahmsweise könntest du von deiner mutmaßlich nun besseren Hälfte abschauen, dass die Jagd nach dem ultimativen Schuh für Manu two (oder wie deine heiße Pensionärsanwärterin auch heißt) mitunter mehr Motivation beinhaltet als der Schuh der Manu two daselbst.

Je nach Höhe des bereitgestellten Budget, welches du vernünftiger aber nicht unbedingt sinnstiftender in dein Schwarzwaldrandhaus investieren könntest, kann es eine Überlegung sein, neben mäßigen W 107 SL und SL C auch auf die in nicht jeder aber vieler Hinsicht billigeren W 126 Coupé oder R 129 zu schielen.

Mein Freund Klaus vom Salzkammergut der sich vor Weihnachten viel Arbeit machen tut hätte bei seinem etwa allsonntagmorgendlichen Telefonat von diesem Super Leicht berichtet, nachdem Klaus erneut den innerdeutschen Automarkt kreuz und quer in allen Ebenen dreidimensional abgescannt hat.

Bei diesem Rentner-SL spielen weder die Mittelarmlehne noch der weniger schmucke Radlaufschmuck noch eine große Rolle - ein echter Roadster wird aus diesem 84er Fehlfarbenobjekt ja ohnehin nie nicht mehr, aber wie beim Hund aus dem Tierheim, wo ein einziges hängendes Schlappohr mehr Sympathie auslösen kann als die komplette Pokalsammlung zum normgerechten Rassevorzeigemodell, so kann die Liebe auf den zweiten Blick nach der zweiten Lackierung durchaus von liebenswürdigen Teilelementen bzw. Fragmenten getragen sein.

Udo von Bielefeld, eigentlich hart auf 79er spezialisiert, könnte sich mit meinem Freund TomGT zur Erstbesteigung treffen, wenn Tom seine 98er Miele anwerfen und kurz rüberknattern würde, um sich eben mal etwa vom Lack überm Lampentopf ein behineindrückendes Bild zu machen.

Selbst wenn der 280 SL heute gar überteuert angeboten werden würde, so würde die Zeit das nicht in Erscheinung tretende Problem lösen, wenn es denn bald keinen brauchbaren 280 SL der Wagen 107 mehr unter 50.000,- EUR käuflich zu erwerben gäbe. Die Zeiten der Neubestellung durch den Erstbesetzer sind vorbei. Wohl dem, der geschalten hat, als die Zeichen der Zeit erkennbar waren und im Schaltjahr 1984 einen GETRAG-bestückten Werksroadster geordert und nach Lieferzeit in die Garage beordert hat.

Ob dieser SL nun aus prominentem Puddingpulverfabrikantenfamilienbesitz stammt oder ob der durch die inzwischen zittrigen Hände einst eifrigst fähnleinschwenkender Clubmitglieder gegangen ist, ist bei dem Preis ja zweitrangig. Stoßfänger, Scheinwerfer und Heckleuchten sind an die 10.000,- wert, so dass für den dann verbleibenden Rest halt noch ein für Verkäufer und Käufer sozialverträglicher Kilopreis auszuhandeln wäre.

Winni

PS/kW: Wenn es sinnvollerweise ein originaler Werksroadster werden soll, müsstest halt dein Haus verkaufen. Mann kann nicht alles haben.

Floh,

ja die Frühen FINs starteten nicht mit WDB, sondern direkt mit 107 xxx
Vielleicht weiß hier jemand wann dies eingeführt wurde.

Gruß
Marcel

Marcel,

wenn du nach Weltherstellercode googlest, stößt du mutmaßlich früher oder du eher später auf die Information, dass die auch an längst fahrgestelllosen Fahrzeugen als Fahrgestellnummer bezeichnete Nichtfahrgestellnummer ohne vorangestelltem Weltherstellercode nach einer von mir absolut weder erwünscht noch mangels Volksabstimmung auserwählt und von mir nicht akzeptiert weil über nationalem Recht stehend (auch von deutschen ) EU-Parlamentpalaverern aufdiktierten EU-Verordnung im Jahr 1981 in begrifflich zumeist zutreffender benannte Fahrzeug-Identifizierungs-Nummer umbenannt wurde, nicht ohne dieser als Teil derer den Weltherstellercode WHC, bei Produkten aus dem Hause Daimler-Benz AG mit WDB, voranzustellen. Wären jene geschichtsträchtigen Ereignisse nicht etwa acht Jahre vor der politisch fragwürdigen Wende eingetreten, so wäre das für West Germany stehende W im WDB WHC wo möglich anders ausgefallen.

Winni

Hallo Frank,

kann Dir auch empfehlen, den C 126 und/oder R 129 in Betracht zu ziehen.

DIE SIND NICHT SCHÖN!!!!!!



Frank

Schönheit liegt natürlich stets im Geschmack des Betrachters.

Beim R 129 sehe ich das ähnlich. Nicht daß er schlecht aussähe, aber ist mir ein wenig zuviel W 124 im Design.

Aber den C 126 finde zeitlos elegant und wunderschön.

Außerdem ist er deutlich besser als der enge und laute (Windgeräusche) R 107.
Wenn man nicht unbedingt ein offenes Auto haben möchte wäre der meine erste Wahl.

Aber, ok, Dir soll er ja gefallen.