Reifenschoner

Mich würde vor allem interessieren, welche konkreten Erfahrungen Winni mit den unterschiedlichen Reifenschonern bei seinem 107er gemacht hat.

Udo

On 2016-10-20 18:26, gerd wrote:


Gerd - ihr freundlicher Kurzfassungsdienst Winnischer epochal-monumentaler Denkschriften

Hallo Udo,

du schriebst: "Mich würde vor allem interessieren, welche konkreten Erfahrungen Winni mit den unterschiedlichen Reifenschonern bei seinem 107er gemacht hat."

Interessiert dich das, weil du vor allem wissen willst, welche konkreten Erfahrungen ich mit den unterschiedlichen Reifenschonern bei meinem 107er gemacht habe oder gibt es (noch) einen anderen Grund?

Wie auch immer. Um auf deine woraus und/oder worin auch immer motivierte Frage zurückzukommen: Die Beantwortung dessen, was dich vor allem - halt! Jetzt muss ich doch erst mal eine Pause machen

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ist das tatsächlich so Udo, vor allem anderem? Ja gut, dann nehme ich das mal so hin und fühle meine virtuellen Reifenschoner als interessanter als alles andere, für den Moment jedenfalls. Also die Beantwortung dessen, da war ich ja stehen geblieben (ich fühle mich heute aber einfach auch sowas von gerädert), die Beantwortung würde voraussetzen, dass ich neben einem 107er über unterschiedliche Reifenschoner verfügen würde. Ich habe zwar Styroporplatten in unterschiedlichen Stärken hier liegen, aber der Gedanke, dass jene unter die Räder kommen könnten, der schmerzt schon, zumal ich hierfür in der von mir nicht auszuführenden Tat kein Motiv erkenne und somit nicht motiviert bin, dies dann letztlich dem Anschein nach irgendwann grundlos zu tun. Gerd wird in seiner kundenorientierten Zusammenfassung vermutlich in etwa schreiben: Hat keine Ahnung, der Googler.

Nun, ich könnte z. B. schreiben, dass ich das ganze Jahr über mit ca. 5 bar fahre, aber da wird dann auch wieder interpretiert und das würde dann auch nur wieder zu Irritationen führen, die Kundendienstmann Gerd wieder lang und breit verkürzen müsste.

Aber so viel zum Thema: Meine Reifenschoner bestehen, wenn ich die Reifen besonders schone, aus Standrädern, die sich von mir aus viereckig stehen können. Ein Rahmenfahrzeug, für das ich keine Standräder habe und bei dem mir der Aufwand für einen Räderwechsel auch zu hoch wäre, sollte ich unbedingt unter den Achsen vom Boden heben, da bin ich in Verzug - die Reifen werden mir meine Nachlässigkeit quittieren und mich beim fahren an die Vergewaltigung erinnern.

Und du, Udo, was sagst du zum Thema Reifenschoner?

Winni

PS/kW: Wer sein Fahrzeug hin und her schiebt, sollte sich Gedanken machen, ob und wenn nicht wie er denn am Rad dreht. Von vorne mit Druck auf die großflächigen Kotflügel und von hinten wird der Super Leicht durch Druck auf den Gepäckraumdeckel über die dafür nicht konstruierten Scharniere in Bewegung gesetzt? Wenn das mal zu Ende gedacht ist.

si tacuisses, philosophus mansisses. Udo

Service für Eilige und Leseschwache:

"olle Räder drunter - fertisch, mach ich wie Gerd"

Gerd - ihr kompetenter Kurzfassungsdienst Winnischer oppulent-monumentaler Denkschriften (eigentlich wollt ich Opus schreiben, aber wie heisst die Mehrzahl Opusse? Open? ne Opera - versteht dann aber keiner )

Der Plural ist Opi.

On 2016-10-21 09:46, hui wrote:
Der Plural ist Opi.

leider nicht, wäre aber orgineller................

Hallo Udo,

du schriebst, sicherlich wieder nur ab: "si tacuisses, philosophus mansisses."

Udo, das ist kurz, der Raum zur Interpretation so groß, dass ich deine wo auch immer geklauten Worte so deute, wie sie mir gefallen könnten.

Danke.

Den Standplatten allerdings bist zu ausgewichen. Mit Styropor? Oder, weil wenn du etwas machst, du es richtig machst, mit Styrodur? Da würde dann zumindest die Richtung stimmen, bevor hier noch der ultimative Tipp verbreitet wird, Mann solle sein Vierrad doch auf einer ausgedienten Matratzenauflage parken. Na dann gute Nacht!

Winni

Könnte man den SL/C denn nicht auf seinen Einsteckschuhen überwintern? Der geneigte Schlosser kriegt es doch sicherlich hin, diese an gewöhnlichen Unterstellböcken zu befestigen. Dann würden diese Schuhe wenigstens regelmäßig(er) zum Einsatz kommen...

Grüße
Michael

Hallo Michael,

ganz schlechte Idee. Der W 107 ist mit seiner sich selbst tragenden selbsttragenden Karosserie so konstruiert, dass er auf seinen Rädern steht. Bedenke den Übergang ab den vorderen Wagenheberaufnahmen nach vorne, was da für Kräfte an relativ dünnem Blech mit welchem Hebel zerren. Selbst bei der stabileren AH C-Karosserie werden Verwindungen nicht ausbleiben und ob Verwindungen verschwinden oder bleiben, das, mein Freund und Nachbar, ist die Frage.

Es lässt sich mitunter mehr oder weniger schön beobachten, dass bei einem radfrei angehobenenFahrzeug die Türen mitunter nicht mehr oder nicht mehr wie gewohnt schließen. Erst wenn das Fahrzeug wieder auf allen Vieren steht, klappt das dann wieder und das Schloss hängt in der Falle, die in dem Fall dann gefällig ist.

Länger als zu einer Reparatur erforderlich würde ich ein Fahrzeug nicht radfrei gehoben im Schwebezustand der drohenden Verwindung schweben lassen. Allenfalls bei einer Restauration der mehr oder minder Rohkarosterie sähe ich keine Gefahr. Jedenfalls nicht diese.

Winni

On 2016-10-21 10:54, Roadstolett wrote:
Hallo Udo,

..... wo auch immer geklauten Worte.....

Winni

ja, von meinem Lateinlehrer.

Udo

P.S. Ich habe keine Reifenschoner und deshalb keine Erfahrungen damit, weil ich meine Autos fahre.

Udo,

das ist die beste Reifenschonung. Macht am wenigsten Aufwand und am meisten Freude.

Allzeit gute Fahrten unter und in einem guten Stern. Und was halt sonst noch so zu bewegen ist und dich bewegt, halt ohne Dreizack im Ring.

Winni

PS/kW: Feine Sache, ein W 107-2

Spass muss sein..Echte Reifenschoner haben die F1 teams....Die karren stehen niemals auf den Boden.
Und normale weisse stehen unsere Karren auf den Boden..die Reifen sind dan weich eingefedert von Gewicht.
Die Unterboden isst egal wo die reifen stehen..immer eingefedert.
Wass macht mehr Gewicht..ein Kilo Huhnerfedern oder ein Kilo Stahl
Tchuss Willem

Hi,

habe für knapp 90 Euro so etwas Rangierhilfe erstanden. Ob die Dinger die Reifen schonen ist eher fraglich, meinen Rücken schonen sie sicher, wenn ich das Auto so in der Garage verschieben kann, dass ich ohne mich zu verwinden, z.B. in den Fussraum meines 560er abtauchen kann. Muss in diesem Winter mal wieder an die Heizungsklappen dran

Die Rangierhilfen mit integriertem Wagenheber sind ganz nett, für den seltenen Gebrauch aber zu klobig und zu teuer. Die hatten sich beim Zerfleddern des Innenraums meines XJS sehr bewährt.

Gruss
Andreas

Hallo Andreas,

guter Tipp ! Mit den Dingern wird die Garage im Winter mind. um 3 m² geräumiger.

Uwe