Lenkrad ausbauen

haidiver wrote: Hallo zusammen,
habe heute versucht mein Lenkrad auszubauen, ich habe eins mit innen Sechskant. Wir waren zu zweit am Lenkrad tätig um den Sechskant zu lösen. Aber Denkste, die Schraube sitzt so fest das sie sich nicht rührt. Hat jemand von euch einen Tipp für mich was ich da machen kann damit ich die Schraube auf bekomme. Danke.
Gruß Helmut

Schraube gezielt erhitzen, dann löst sich der Schraubenkleber .

Wolfgang

und Verlängerung (Hebelwirkung) benutzen.

10ner Imbusnuß und Schlagschrauber.
Kannst auch einen 10 Imbus abschneiden und 10ner Nuss aufstecken.
!!!!!!!!!!!!!!!! Lenkradschloss entsperrt, das ist wichtig !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
einer hält das Lenkrad fest.
Klingt gewalttätig, ist aber das einfachste.
Dabei geht normal nichts entzwei
Hebelei usw. rutsch ab und haut irgendwo gegen.
Natürlich alles auf eigene Verantwortung.
Gruß Rainer

Laut WIS CD soll bei der Variante mit Senkschraube die Schraube bei eingerastetem Lenkschloß herausgeschraubt werden. Aber da ist auch kein Schlagschrauber vorgesehen .....
Bei mir ging es ebenfalls mit einer Verlängerung. 80Nm Anzugsmoment wollen eben erstmal gelöst sein .....

Hälsningar, Lutz

Guten Abend.
! Auf gar keinen Fall das Lenkradschloss einrasten!
!Zapfenbruch!

Wie schon geschrieben:
Einer setzt sich rein, Sitz nach vorn, Lenkrad zwischen die Beine, 10er-Nuß auf 1/2“-Verlängerung und Drehmomentschlüssel oder Langverlängerung oder was auch immer.
2ter Mann von der Seite Lenkrad nach rechts, 1ter Mann Krafteinsatz nach links. Ab ist das Rad.
Los geht's! Beste Grüße Manjo

Wenn's noch nie ab war kann das Sicherungsmittel auf der Schraube einen schon ärgern, aber mit Kraft ist das Problem zu lösen
Da kommt dann Wolfgangs hitziger Tipp gut an. Eine schlanke Verlängerungstülle für den Heißluftfön hilft, dass nicht alle möglichen Sachen im näheren Umfeld anfangen Blasen zu schlagen!

Grüße Martin

HH560 wrote:
! Auf gar keinen Fall das Lenkradschloss einrasten!
!Zapfenbruch!

Wenn man mit dem Schlagschrauber rangeht, kann das vielleicht passieren.
Ansonsten zitiere ich gerne noch mal WIS Abschnitt 46-610 Seite 5:
"Ausbauen ..... 2 Senkschraube (10) bei eingerastetem Lenkschloß aus der Lenkspindel herausschrauben und das Lenkrad abnehmen."
und weiter unten:
"Einbauen ..... 5 Senkschraube (10) bei eingerastetem Lenkschloß in die Lenkspindel einschrauben und mit 80 Nm anziehen. Anm.: Die Senkschraube mit mikroverkapseltem Gewinde muß grundsätzlich erneuert werden."

Hälsningar, Lutz

Guten Morgen.
Alles richtig nach Anleitung.
Gibt's eigentlich noch Schlösser? Wer hat das letzte Mal ein Zündschloß ausgebaut?
Jeder soll's so machen, wie er/sie es für richtig hält.
Akademische Frage: Alte Schraube und 1 Tropfen Loctite und 60 NM oder neue Schraube und 80 nm? Nicht vergessen, mit Edding eine Mittenmarkierung auf Aufnahme und Lenkrad zu malen.
Chips und Popcorn: Welche Versiegelung für Unterboden und Hohlraum für unsere Autos? Welches Öl für unsere Autos?
Hejdo Manfred

Zur akademischen Frage: Mikroverkapselung und Loctite ist im Prinzip das selbe, nämlich Schraubensicherung.
Die Mikrokapseln werden beim Einschrauben zerstört, so dass sich Kleber und Härter verbinden und der Kleber aushärtet.
Loctite ist ein Einkomponentenkleber der unter Luftausschluss aushärtet. Loctite gibt es mit unterschiedlicher Festigkeit: lila (lasch), blau (mittel), grün (hochfest). Die Losbrechmomente etc. kann man im Datenblatt nachlesen.
M.E. spricht nichts gegen die Verwendung von Loctite, die Schraube sollte gem. WHB mit 80 Nm angezogen werden. Ich würde Loctite blau nehmen. Bei grün könnte es Probleme mit dem Lösen geben.
Lösen mit Wärme ist so eine Sache. Loctite ist Temperaturfest bis 150°C, Mikrokapseln je nach Rezeptur 90°C-170°C (zumindest die die mir bekannt sind). Um diese Temperatur im Gewinde zu erreichen muss man am Kopf viel Wärme einbringen. Wenn die Schraube nicht eingerostet, der Inbus o.k. ist und man sich mit einem langem Hebel und einem Helfer ausgestattet und sich nicht ungelenk anstellt, sollte die Schraube auch ohne Wärme rausgehen. Auch wenn´s anders beschrieben ist, ich habe mir dem eingerasteten Lenkradschloss kein gutes Gefühl.

Udo

Interessante Erläuterung zu den Mikrokapseln!
Daß es eine Art Schraubensicherung ist, war klar, aber wie das im Detail funktioniert, nicht.
Jetzt ist auch klar, warum die Schraube erneuert werden soll.

Bezüglich des Lösens der Schraube dachte ich mir, wenn der Hersteller das so im WIS beschreibt, dann wird wohl nichts kaputtgehen. Und da ich im Übrigen allein war, habe ich die Hilfe des Lenkschlosses gerne in Anspruch genommen.
Und bei mir ist dabei auch kein Zapfen gebrochen. Beim Auto übrigens auch nicht .....

Hälsningar, Lutz

Guten Abend.
1. Ich habe Loctite blau und die vorhandene Schraube (70NM) genommen.
@Lutz: gut, daß es geklappt.

Es bietet sich an, alle Kontakte und die Schleifbahnen mit CL60 oder Bremsenreiniger mit Ohrenreinigungswattestäben zu reinigen.
Airbag 27er Torx 6 NM.

Allen gute Fahrt - Manjo

Ergänzung zum Thema Schraubensicherung.

Eine richtige Schraubverbindung hält aufgrund der Vorspannkraft der Schraube (die als sehr harte Feder fungiert) und der passenden Steifigkeit des zu verschraubenden Materials. Dynamisch belastete Schrauben müssen immer ausreichend fest sein und vor allem bleiben, der gesamte Schraubverbund darf sich daher unter der Schraubenkraft sowie der Betriebslast nicht setzen.
Bekommt ein Schraubverband Spiel, dann gibt es sehr schnell Probleme, aber eine richtig dimensioniert Schraube die vorschriftsmäßig angezogen wurde und deren Schraubverbund sich nicht setzt und vor allem unter Betriebslast nicht bewegt (weil er nämlich vernünftig ausgelegt wurde), der hält. Vor allem löst sich die Schraube hier niemals von allein, der Gewindewinkel ist nämlich so gering, dass eine Selbsthemmung vorliegt.

Technisch ist die Sicherungsmasse an dieser Stelle sehr wahrscheinlich überflüssig, da die Verbindung für die auftretenden Lasten mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit solide dimensioniert wurde.
Sie hat aller Wahrscheinlichkeit nach eine rechtliche/absicherungstechnische Komponente. Da es nur diese eine Schraube gibt, muss man sicherstellen, dass unter allen Umständen (auch wenn der Mechaniker pennt, oder wegen Dreck im Gewinde/unter dem Schraubenkopf nicht die erforderliche Vorspannkraft aufgebracht wurde) das Lenkrad auf der Spindel bleibt. Es gibt bei der Montage 3 Möglichkeiten:
* neue Schraube kaufen
* alte Schraube nehmen, das Gewinde (idealer Weise auch in der Spindel) von den Resten der Mikroverkapselung und Schraubensicherung reinigen und mit neuer Flüssig-Schraubensicherung einsetzen (Empfehlung wäre hier „mittel“, keinesfalls "fest")
* alte Schraube nehmen, reinigen, etwas Ballistol auf den Senkkopf (!) und das Gewinde geben und vernünftig anziehen.

Letztere Methode reduziert die Kopf- und Gewindereibung und sorgt bei gleichen Anzugsmoment für höhere Vorspannkräfte bei gleichen Anzugsverfahren, man muss daher beachten, dass man dadurch auch zu fest anziehen kann!
Bei Verwendung der alten Schraube ist es nützlich vor dem Lösen mittels Strich (Reißnadel, Lackstift) die Position zum Lenkrad zu markieren. So bekommt man eine gute Rückmeldung nach dem Anziehen ob man annähernd wieder den Ausgangszustand getroffen hat. Ist die Schraube gleich oder minimal weiter eingedreht wäre das ein gutes Zeichen, bleibt sie deutlich vor der Markierung stehen, dann hat man irgendwo Dreck dazwischen oder nicht ausreichend fest gezogen (z. B. wegen Rost im Gewinde oder unter dem Schraubenkopf).

Schrauben die nicht in die Streckgrenze gezogen werden, können aus technischer Sicht eigentlich immer wieder verwendet werden. Haben sie ein mikroverkapseltes Sicherungsmittel, so ist oftmals in den Werkstattanweisungen explizit erwähnt, dass man deren Gewinde auch sorgfältig reinigen kann um sie dann mit einer passenden Flüssig-Schraubensicherung einzusetzen.

Grüße Martin

Wie man etwas löst muss wirklich jeder für sich entscheiden,
aber das Zündschloss als Gegenhalter zu verwenden, ist nicht so prickelnd.
Ich habe den Rodcraft Druckluft-Schlagschrauber fast täglich in der Hand, dieser hat Einstellungen für das Drehmoment und ist relativ klein. Löse bei Motorsägen oder anderen Motoren die Kupplungen oder die Schwungräder in Windeseile. Somit brauche ich keinen Gegenhalter oder eine Person, kann bequem alleine wirken.
Wer kein LOCTITE hat soll eine neue Micro verkapselte Schraube verwenden, bin aber der Meinung, jeder der ein wenig schraubt sollte sich ein Schraubensicherungsmittel zulegen, gibt ja auch das preiswerte LIQUI MOLY Schrauben-Sicherung mittelfest 50 g, kostet in der Bucht ca. 12,- Euro.

LIQUI MOLY Schrauben-Sicherung

Loctite gibts auch als Stift, kleckert nicht so

www.henkel-adhesives.com/com/content_ima...3_web_720H_1280W.jpg

Hallo,
vielen Dank für die Tipps. Der mit Wärmeeinfluss durch einen kleinen Modellbauerhitzer hat super funktioniert. Lenkrad sperre wurde nicht angewandt. Stattdessen half mir meine Frau. Heute tun ihr die Arme weh.
Jetzt habe ich aber noch ein kleines Problem. Wer von Euch hat sich schon mal ein Nardi Lenkrad in seinen 107er eingebaut. Bei mir geht die Hupe nicht. Habe ich etwas falsch gemacht beim Einbau? Muss diese Teil mit den sechs Löchern das zwischen der Narbe und dem Lenkrad gehört, ích glaube es heißt Hupenring mit eingebaut werden oder kann man es auch weglassen? Hoffe wieder auf eure Supertolle Erfahrung/Hilfe. Danke.
Gruß Helmut

Hallo Helmut,

mit der Hupe hat der Ring nichts zu tun. Der Hupenknopf ist über 2 Kabel mit den Schleifringen unten an der Nabe verbunden:




Stecken die Kabel? Sind die Schleifringe vielleicht oxidiert? Ist es die richtige Nabe?

Hälsningar, Lutz

P.S: Das abgebildete Lenkrad ist zu verkaufen. Ich habe gerade unter "Biete" einen Thread gestartet. .

Die WIS und der Kopf sagen "ja", der Bauch sagt "nein". Irgendwie hat man die alten Gangsterfilme im Kopf, wenn einer das Lenkradschloss mit einem beherztem Ruck am Volant knackt.

Udo

Hallo,
Danke. Aber wer kann mir sagen wo genau, vielleicht mit Bild oder Zeichnung, dieser Hupenring hingehört.
Gruß Helmut

Hallo,
kann mir wirklich keiner helfen? Brauche ich den Hupenring überhaupt.? Danke.
Gruß Helmut