Reifen 14 Zoll auf 15 Zoll Barock

Hallo Leute,

ausgehend von der Position, dass das Fahrwerk in Ordnung ist und die Reifen anständig:
Wenn man von 14 Zoll auf 15 Zoll Barock wechselt, merkt man bei unseren 107ern einen deutlichen Unterschied vom Fahrverhalten oder ist dieser nur marginal zu werten ?
Wer hat hier Erfahrung ?

Peter

Habe beide, fahre auch beide.

Die 14 wirken weicher, komfortabler. Die 15 etwas spurtreuer und exakter, natürlich auch etwas abhängig von der Reifenmarke und Typ.

Je flacher der Reifen, desto exakter läuft er.

Mir gefallen die weichen Reifen besser, weil ich es mit dem Wagen nie eilig habe, wer etwas flotter ums Eck möchte, wird mit den 15 Zoll glücklicher sein.

Gruß
Willy

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[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 05-05-2016 08:23 ]

Peter,

wie du aus Willys Bilder unschwer entnehmen kannst, sind auf einem richtigen SL bis 09/85 nicht ohne Grund 14 Zoll Rad-/Reifenkombinationen konstruktiv vorgesehen und nichts anderes ist auf diesen Fahrzeugen zu verwenden. Die 15 Zoll sind ideal, um sie an die Wand zu nageln und den Gartenschlauch aufzuwickeln.

Bei weitergehenden Zoll-Fragen wendest du dich am besten flugs an Zollrechtsexperte Jürgen slly.

Winni

PS/kW: Wenn du von der weit verbreiteten Individualisierungsseuche befallen bist, dann nagle dir Holz in den Forsthaus-Innenraum und/oder poppe dir elsterglanzfunkelnde Zierstreifen über deine Karosterie, aber lass die 14er auf den Radnaben. Dahinter quillt ja eh das Fett raus.

Hi Peter,

die Empfehlungen des Gartenschlauchexperten Winni ignorieren wir mal an dieser Stelle.

Auch Originalitätsfanatiker sehen irgendwann ein, dass es keinen Sinn macht auf 14 Zoll Fuchs-Felgen durch die Gegend zu eiern, wenn ein Satz Markenreifen in 205/70/14 das vierfache kostet. Die Reifenauswahl ist bei 15 Zoll besser und günstiger. Ich fahre Continental auf 15 Zoll ATS-Barockfelgen und bin froh, dass ich dies gemacht habe.

Durch die niedrigere Reifenflanke ist der 205/15/65er Reifen auf 15 Zoll felgen deutlich stabiler, man merkt schon den Unterschied, wenn man beim Fahren leicht das Lenkrad hin und her bewegt. Zwar ist der Federungskomfort bei 14 Zoll etwas höher gewesen, aber dafür schaukelte der Wagen auch ingesamt mehr. Die bessere Straßenlage ist hier meiner Erfahrung nach die deutlich bessere Wahl.
Grüße Thomas

On 2016-05-05 08:57, Roadstolett wrote:
Peter,

wie du aus Willys Bilder unschwer entnehmen kannst, sind auf einem richtigen SL bis 09/85 nicht ohne Grund 14 Zoll Rad-/Reifenkombinationen konstruktiv vorgesehen und nichts anderes ist auf diesen Fahrzeugen zu verwenden. Die 15 Zoll sind ideal, um sie an die Wand zu nageln und den Gartenschlauch aufzuwickeln.

Sorry, Winnie, was für ein Blödsinn! Man verbaute damals die Reifengrößen, die lieferbar waren. Da man auch keinen Bedarf an größeren Felgenschüsseln für große Bremsen sah, nahm man halt die Trennscheibengröße mit Eierfeilenfeeling.

Nicht umsonst hat man den Mopf dann mit größeren Felgen und Reifen mit anständigem Querschnittsverhältnis ausgestattet.

Ich habe mich für die AMG-16-Version entschieden. Nicht umsonst haben die damals diese Größe verwendet: Das Fahrverhalten wie auch das Bremsverhalten bei zügiger Fahrt verbessern sich dadurch.

Originalitätsfanatiker sollten sich eher ihren ollen Schlurenbenz an die Wand hängen als auf ordentliche Rad-Reifen-Kombinationen zu verzichten.



Schurz beiseite - wie Willy es schrieb ist es Geschmackssache.

Ich habe auf meinem 280er den ich vor langer Zeit fuhr auf 15 Zoll Barock gewechselt, Reifen waren 205/60er, damit war der Wagen super zu fahren, die Optik hat auch gewonnen .

Wolfgang

Hallo,

ich fahre auf einem 450 die original 14 zoll Barockfelgen und auf dem anderen die 15 zoll Maxilite, also einen wirklichen unterschied habe ich noch nicht gemerkt.
Habe mitlerweile eine Auswahl an Reifen und Felgen 2 Satz 14 Barock, 14 Stahl, 15 Maxilite.

Dominik

Hallo Hartmut von Hessen,

du schriebst: "Nicht umsonst hat man den Mopf dann mit größeren Felgen und Reifen mit anständigem Querschnittsverhältnis ausgestattet."

Dass du eine Felge nicht von einem Leichtmetallscheibenrad unterscheiden kannst, liegt möglicherweise daran, dass du die Menschen immer nur mit Ratschlägen geschlagen aber nie selbst Hand angelegt hast, als es darum ging, nach dem Bordsteinkontakt mit der KREIDLER RS das Rad auszuspeichen, um die am plötzlich und völlig unerwartet entgegenkommenden Granitblock eingeknickte Felge flugs zu ersetzen. Wie Mann ordentlich zentriert blieb dir möglicherweise bis heute unerschlossen und dafür mitunter verhängte Jugendstrafen kennst du vermutlich auch nur aus der Zeitung.

Doch nun zu deinem "Mopf":

Hartmut, was soll das? Was soll das sein, dein Mopf, der dann mit größeren Leichtmetallscheibenrädern und Reifen in fragwürdigem Querschnittsverhältnis ausgestattet wurde?

Ich mutmaße, dass du an die verunglückte Serie ab 09/85 denkst. Denkwürdig, ja. Aber Mopf? Oder MOPF? Oder MoPf?

Dann hätte es nach dem Jahre 1971 also tatsächlich eine so genannte Modellpflege gegeben, ein Facelift quasi vor Facebook, wie nach Professor Mang? Auch der beweist, dass der Ursprung immer zu bevorzugen ist, sofern es nicht darum geht, unfallbedingte Verschiebungen Not gedrungen zu korrigieren.

*01.04.1971
+ 31.08.1985

Rest in pieces, du RestAuraTionsobjekt

Also über 14 Jahre (in Worten: vierzehn) unverändert gebaut? Und dann geMoPft?

Wer sich da mal nicht täuscht. Viel leicht wäre der Super Leicht Eigner gut beraten, wenn ihm der versierte Consulter auf die Sprünge hülfe und mit Tagfahrlicht das Dunkel der Evolution des W 107, welcher angeblich, fälschlicherweise, nie so geheißen hätte, erhellen würde. Wo möglich wäre es einer Betrachtung wert, in welchen Zuge Holzteile ins Auto gelangten oder wie aus der Staublende ein Spoiler wurde, welcher nach 08/85 ins Verderben führte?

Nun denn. Eine Aufgabe für Historiker und Consulter, die dort tätig sind, wo guter Rat teuer ist.

Unbestrittender Vorteil der 15 Zoll Leichtmetallscheibenräder ist jedenfalls, dass beim aufwickeln eines Gartenschlauches etwas weniger gewickelt werden muss. Ob Mann sich deshalb aber seine Garagenwand mit einem Kanaldeckel versaut, das muss jeder selbst wissen.

Winni® (Für den blinden Leser auch Winnie® Winny® Wie nie®)

Was rauchst Du denn so am frühen morgen? Ohne Sinn und Verstand merkwürdige Sachverhalte verschiedener Forenuser zu einem Müllhaufen zu formulieren bedingt schon einiger Mengen an Betäubungsmitteln für die Sinne ....

Ich hatte nie eine Kreidler, habe dagegen schon vielfältig Laufräder von Motorrädern eingespeicht und zentriert, kenne aus meiner Tätigkeit bei einem Reifenservice sicherlich den Unterschied zwischen einer Stahlfelge und einer Leichtmetallfelge, kenne auch die Benz-interne Bezeichnung Leichtmetallscheibenrad.

Was ich bisher nur am Rande kannte sind Menschen, die ihre Meinung als Weisheit verkaufen und dabei reichlich verbalen Diarrhoe fabrizieren ...

Lieber Hartmut von Hessen,

gerne will ich eingehen auf das, was dich sichtlich und unersichtlich bewegt, womit nun nicht ein Mercedes GT (Generation Treppenlift) gemeint wäre.

Hartmut, wenn du mich um 12:52 Uhr fragen willst, was ich denn so am frühen Morgen rauche, dann solltest du etwas früher aufstehen.

Ich möchte dich weiter auszugsweise zitieren:

"Ohne Sinn und Verstand merkwürdige Sachverhalte verschiedener Forenuser..."

Ja, da geht es mir wie dir, das sehen wir beide wohl sehr ähnlich. Aber weißt du, Hartmut, so ein Forum lebt doch auch von der Toleranz und falls es dir daran hin und wieder mangelt, dann kannst du dir von deinem Freund Winni eine Scheibe abschneiden.

Du schriebst da noch von "... Betäubungsmitteln für die Sinne .... "

Na also ich weiß ja nicht, Hartmut, aber deine Sinne wurden offen kundig flugs angesprochen und so mag Mann durchaus von einer zielgruppenorientierten Darbietung sprechen, welche du nach deiner Interpretation jedoch als Fabrikation verbaler Diarrhoe abtust. Du wirst deine Gründe dafür haben, auf die wir nicht näher eingehen müssen, so dass wir uns nun wieder mehr auf die Eingangsfrage kon zentrieren können.

Winni

PS/kW: Weißt du noch, wer das hier geschrieben hat:

Ich finde es spannender, über die Beiträge und die Reaktionen darauf etwas über die User zu erfahren als zum drölften Male über gesunkene Drücke im Spritsystem, über schlabberige Fahrwerke, Mörderlenkspiel oder Rost im Schweller etws zu lesen

Die 14er Reifen oben auf den Bildern, (mit Winterkennung gibts keine besseren/teureren) haben 48€ das Stück gekosten und, wie ich schon mal erwähnte, sie sind durchaus fahrbar und keines falls mit Fahren auf Glatteis oder Schmierseife vergleichbar.

V-Max ist 190, bei 140 lasse ich es aber bewenden und fahre auch sonst noch ruhiger als ohnehin schon, wenn ich mit dem SL unterwegs bin. Unsicherheitsfaktoren sind eher die sich oft überschätzenden Typen hinter vielen Lenkrädern....egal was für Reifen die fahren.

Gruß
Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 05-05-2016 15:14 ]

Willy,

das Fahren von Winterreifen im Sommer ist die Konsequenz eines gesetzgeberischen Anachronismus.

Grundsätzlich muß ein Reifen mindestens für die erreichbare Vmax des Fahrzeuges ausgelegt sein.

Da es früher ja keine/kaum Winterreifen gab, die höhere Geschwindigkeiten aushielten, führte hier der Gesetzgeber die Ausnahme ein, daß auch Reifen eines niedrigeren Geschwindigkeitsindexes gefahren werden dürfen, wenn ein entsprechender Aufkleber im Sichtbereich des Fahrers angebracht ist.

Sinnvoll wäre es, auch "langsamere" Sommerreifen mit Aufkleber auf dem Tacho zuzulassen.

Noch besser ist natürlich die Montage von 15 Zoll-Räder, bei denen es keine Verfügbarkeitsproblematik von V-Reifen gibt.

Am besten gleich in Form der Krönung der 107-Baureihe: dem Mopf.

Nicht nur die 15-Zöller serienmäßig.
Eine feine Vorderachse, kräftige Bremsen und verbesserter Rostschutz.
Innen Wurzelnußholz und bessere Sitze.

Und endlich Türgriffe, die nicht mehr an der 116-Chromtransporter erinnern, sondern an den zeitlos/eleganten 126.

Der Reifen, siehe Bilder oben, hat kein wirkliches Winterprofil, nur die Kennung und darum darf ich ihn, mit dem 190er Aufkleber, fahren. Da ich im Winter höchstens mal eine Bewegungsfahrt mache, reichen die völlig aus. Diesen Winter habe ich den Wagen gar nicht gefahren, er steht noch abgemeldet in der Garage......werde ihn morgen mal einige Zentimeter weiter schieben, wegen der Standplatten.

Anständige Reifen für eine Geschwindigkeit die ich nicht mehr fahre mit dem alten Auto, habe ich ja auch, stehen daneben. Dieselbe Größe wie die Kanaldeckel....7x15 und 205/65.

Immer flexibel sein.

Willy

Hallo Thomas,

da irrst du, die Krönung der Baureihe war der AMG. Deswegen 16 Zoll AMG Felgen

Winni hallo,

In wiefern ist der ab September 85 SL "verunglückt " ?

Ist komish, aber mit Gerd und Willy zusammen, zählt deine wundersame Meinung für mich mit am meisten !

Grüße,

Igor

Ps lass mal den Laien raten - die Gullideckel sinds wohl !?

Wirklich verunglückt ist er nicht, nur etwas verbessert, (Bremsen, Vorderachse) der Rest, Felgen, Spoiler, Holz, andere Regler für die Heizung und weitere Kleinigkeiten sind wie vieles, Geschmackssache.

Willy

doppelt[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 06-05-2016 08:06 ]

Angeblich hat der Mopf zu viel Plastik