Startproblem 300 SL

Hallo

habe heute meinen SL kurz harausgefahren um Fotos für die Versicherung zu machen.

Jetzt springt mein Schätzchen nicht mehr an. Das Problem hatte ich schon öfter; es macht hier keinen
Unterschied ob warm oder kalt. In der Regel ist er nach längerem Orgeln immer wieder angesprungen - heute will er gar nicht mehr.

Ich habe im letzten Jahr das komplette Zündsystem gewechselt, so dass es daran nicht liegen kann.

Wie mir aber hörbar scheint, bekommt er wohl keinen Sprit. Wenn man den Schlüssel zum Anschlag dreht (also Zündung ein) ertönt das kurze Summen der Benzinpumpe nicht mehr, bis der Druck aufgebaut ist. Ist das die Benzinpumpe?

Habt Ihr einen Rat.

LG

Achim

Hallo Achim,
Du hast Dir die Frage schon selbst beantwortet. Die Benzinpumpe summt nicht bei Zündung an (das muss sie jedes Mal machen) bedeutet, die Benzinpumpe arbeitet nicht, also läuft der der SL nicht mehr.

In den häufigeren Fällen ist die Benzinpumpe dabei nicht selbst schuld, sondern sie bekommt einfach keinen Strom. Kraftstoffpumpenrelais ist hier das Stichwort.

Grüße Thomas

Hi Thomas,


der Wagen ist jetzt nach 4 Monaten Standzeit sofort angesprungen und ich habe beim Anlassen auch sofort die
Benzinpumpe wahrnehmen können - ich starte grundsätzlich so, ich den Anlasser erst betätige, wenn das Summen der Benzinpumpe abschaltet. Als ich den Wagen wieder in die Garage fahren wollte,
war sie dann nicht mehr zu hören und mir war klar, dass der dann nicht anspringen wird.

Wird vielleicht das KPR sein, das nnicht mehr richtig schaltet. Aber meistens ist der Wagen nach langem Orgeln irgendwann angesprungen - was meinst Du was diese Symptome bedeuten. Wo sitzt denn das KPR.

Gruß

Achim

Der Fehler ist nicht selten, Kraftstoffpumpenrelais, da sind es lose Lötstellen.
Es sitzt oben rechts unter dem Armaturenbrett, um dranzukommen muß der Handschuhkasten raus .
Neues rein und schon läuft der Ofen wieder .

Wolfgang

genau gesagt kannst du das kpr auch durch den handschuhkasten wechseln da kann man hinten extra nen kleines stück (deckel) rausklappen

ansicht durch das handschuhfach:



Gruss ANDREAS




[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : rammigani am 05-03-2016 16:13 ]

Hallo,

ich habe jetzt mal ne ganz lange Zeit georgelt und eine Zündkerze rausgeschraubt, die knochentrocken war.

Offenbar wird kein Benzin gefördert und die Benzinpumpe bekommt wohl keinen Strom.

Wahrscheinlichkeit des KPR Defektes ist hoch.

Kann man die Teile z.B. bei Motorform bedenkenlos bestellen (China?) oder schwört ihr auf Original?

Grüße

hast du kein zweites (als ersatz)im auto?
das sollte man immer dabei haben.........

ich hab sogar ein steuergerät im sl gelagert

Hallo Andreas,


habe jetzt sogar den ganzen Hanschuhkasten draussen - bei mir sieht das leider nicht so aus wie
auf Deinem Foto. Unter den schweinchenfarbenen Kabeleinlässen ist bei mir nichts, was einem KPR
auch nur ähnelt. Hanbe einen 89er - oder liegt der bei mir vielleicht im Fussraum?


Grüsse

On 2016-03-05 16:38, prince wrote:
Hallo Andreas,


habe jetzt sogar den ganzen Hanschuhkasten draussen - bei mir sieht das leider nicht so aus wie
auf Deinem Foto. Unter den schweinchenfarbenen Kabeleinlässen ist bei mir nichts, was einem KPR
auch nur ähnelt. Hanbe einen 89er - oder liegt der bei mir vielleicht im Fussraum?


Grüsse

Das ist wohl tiefer hinten, bei mir war es jedenfalls auch ein ziemliches Gefummel .

Wolfgang

ja, tiefer hinter den schweinchenfarbenen unterdruckstellelementen ( das sind keine kabeleinlässe) , leuchte mal mit ner taschenlampe rein.....

Gruss ANDREAS




[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : rammigani am 05-03-2016 18:30 ]

Hi,

ich habe jetzt mal ein Foto gemacht von meinem geöffneten Hansschuhfach und was sich dahinter verbirgt.

Ich kann das hier leider nicht anhängen (Fehlermeldung!) und wie bekomme ich ein Foto in dieses Feld?


Grüße

Hi,

Am besten verwende

www.pic-upload.de

Und hier den link einfügen.

Gruß Pawel

Hallo Achim
hast Du schon mal die Sicherung für die Krafstoffpumpe kontrolliert ? Dreh mal die Torpedosicherung in der Halterung hin und her. Die Kontaktflächen können korrodieren.
Grüsse Werni

Guten Morgen,
hatte ich bei meinem 300er Bj 86 auch. Nach Sicherungscheck habe ich das KPR ausgebaut sitzt rechts im Fussraum über dem Sicherungkasten und siehe da die Kontakte waren oxydiert. Mit Stahlwolle oder feinem Schmirgel gereinigt und die Karre lief wieder. Habe ein KPR aus China Fertigung gekauft. Trotz der richtigen Teilenummer bei Bestellung kam ein KPR mit einer anderen Nummer die anscheinend als Ersatznummer gehen soll. Chinesendreck eben.
Ein Neues beim Freundlichen, wenn lieferbar, ist sinnvoller. Aber bitte jeder wie er gerne möchte

Grüsse
Rolfpeter

Hallo Ihr Lieben,
hallo Andreas,

so nun nach dem netten Tip von Pawel ein Bild von dem was sich hinter meinem Handschuhfach verbirgt -
sieht irgendwie anders aus als bei Andreas. Beim Foto von Andreas sind rechts neben dem KPR noch 3 weitere
Relais mit Kunststoff- und Aluhülle.

www.pic-upload.de/view-29948179/P1020493.jpg.html


Hat es denn für den 300er unterschiedliche Platzierungen für das KPR gegeben.

Grüsse

Achim

...das Relais sitzt über dem Sicherungskasten re. Fußraum. Hatte ich beim 300 SL Bj.86 vor Jahren auch. Getauscht und war o.k. Kannst Du bei Bosch kaufen.
Letztes Jahr lief er wieder nicht, Kraftstoffpumpe lief aber. Haben dann den Kurbelwellensensor getauscht und seitdem ist alles wieder gut.
Hans-Joachim

Hallo Achim,

habe Dein Bild wieder eingestellt, mit dem gekennzeichneten KPR.
Dieses war beim 300 SL NIE über dem Sicherungskasten verbaut.
Über dem Sicherungskasten ist das Überspannungsschutzrelais (ÜSR),
auch einer der ewigen Übertäter, verbaut.

Schau mal in die 107 Klassik 3/2015 Seite 60-61.
Gruß
Marcel

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Edit: Das graue Relais rechts neben dem KPR ist zuständig für die Temperaturregelung der Heizung, Teilenummer meist A000 822 1403.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Marcel am 06-03-2016 16:33 ]

Hallo Werni,

das KPR ist beim 300 SL nicht über eine Sicherung abgesichert.

Gruß
Marcel

Ich kann auch noch etwas beisteuern. Das "neueste" KPR für den 300 SL hat die Nummer 003 545 24 05. Es hat den Vorteil, dass es das Kaltstartventil auch bei Temperaturen über 15 °C ansteuert. Meiner springt seit ich das verbaut habe deutlich besser an.

Gruß
Bernd

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : yourprinter am 06-03-2016 17:31 ]

Hallo Marcel,

ganz lieben Dank für Deinen Hinweis und das Einstellen des Fotos!! Deinen Bericht habe ich natürlich auch gelesen.


habe das KPR nun endlich draussen. Habe mal die Stifte gesäubert und das Relais neu eingesetzt, aber kein
Lebenszeichen der Benzinpumpe - sie summt nicht.

Ob das KPR des Übels Wurzel ist - 50/50, die Wahrscheinlichkeit ist wahrscheinlich hoch, wenn die benzinpumpe keinen Strom bekommt. Um das zu testen, müsste ich jetzt Buchse 7 und 8 brücken, was so gut wir nicht möglich ist in dem engen Raum.

Habe einen Radio - und Fernsehtechniker in meinem Ort - soll ich dem erst mal das Relais geben um die Lötstellen zu kontrollieren oder was soll ich machen.

Was ist denn wenn das ÜSR am Sicherungskasten der Übeltäter ist - geht dann die Benzinpumpe auch nicht. Ich dachte immer, dass das KPR schon eine Art ÜSR ist. Was wird denn mit dem KPR bei der KP gesteuert?


LG

Achim