Letztenendes hängts doch immer wieder von der Person des Prüfers ab, und zu einem Teil natürlich auch davon, wie man mit ihm spricht.
Ihr Selbstverständnis, mit dem die TÜV-Prüfer noch in den 80er/90er Jahren in ihren Prüfzentren herumstolziert sind, hat ihnen der Wegfall des Prüfmonopols dann doch etwas beschnitten.
Trotzdem gibts auch heute noch Prüfer, die sich sehr raushängen lassen, dass sie am längeren Hebel sitzen.
Meine Frau war vergangenes Jahr ausnahmsweise mal selbst mit unserm 125er Roller beim TÜV. Den Roller haben wir seit fast 10 Jahren, völlig original, nichts verändert. Der wurde also schon viermal "getüvt", allerdings durch die Werkstatt.
Diesmal aber erklärte dieser Prüfer meiner Frau, dass der "Vergaser nicht serienmäßig" sei, daher die Betriebserlaubnis erlöschen wäre, und er somit keine Plakette klebt. Meine Frau, die sich von solchen Vorfällen nicht beeindrucken lässt, diskutierte dann noch 10 min erfolglos mit dem Prüfer, und rief mich dann kurzerhand am Handy an.
Ich hab dann mit ihm gesprochen, und vor mir lag dieses COC-Dingspapier, wo alle Daten drinstehen. Dann hab ich den Prüfer gefragt, wie er denn drauf käme, dass der Vergaser nicht original sei, und woran er das erkenne. "Die Bauteilnummer stimmt nicht" war die Antwort. Habe ihn gefragt, wie denn die korrekte Nummer lauten müsse. Pause. Hab nochmal nachgefragt - ich hatte sie ja vor mir liegen. Dann kam ein "DIE stimmt jedenfalls nicht". Hab ihn die Nummer vorlesen lassen und dazu gesagt, dass ich ihm jetzt das COC-Papier aufs Fax lege. Und wenn er dann nicht sofort die Plakette klebt, mach ich eine große Durchsage an die Prüfstellenleitung beim TÜV Süd. Gespräch beendet. Plakette wurde geklebt.
Dieser Prüfer wollte offenbar die vermeintliche Unkenntnis meiner Frau ausnutzen, um sich aufzuspielen, sich wichtig zu machen. Der behauptete einfach, der Vergaser sei nicht original, ohne belegen zu können, weshalb und warum. Genau DAS sind Vorfälle, die dazu angetan sind, solche TÜV-Prüfer auch mal öffentlich zu diskreditieren.
Im Allgemeinen macht sicher die Mehrheit der Prüfer einen gewissenhaften Job, unterstelle ich mal. Viele sind sicher auch menschlich okay und zugänglich. Aber da es eben immer wieder irgendwo solche Vollpfosten gibt, sehen die mich nicht mehr.
Wie oben schon geschrieben: die Werkstatt macht das stressfrei. Und da wissen die Meister, die am Auto arbeiten, idR deutlich besser bescheid über Auto und Zustand, als der Prüfer, der das in 5 min abhandeln soll. Und drum sind die Prüfer in den Werkstätten meist auch zurückhaltender. Aber da finden sie halt auch keine "leichten Opfer" wie eine Frau mit Motorroller. Da stehen sie kompetenten Leuten gegenüber.
Moosi
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Moosi am 13-02-2016 21:24 ]
