Vollabnahme TÜV Berlin Desaster

Hallo Prinz, mache ihm keine Angst, er will das Auto nur durch den TÜV...

Hallo,
auf dem fünften Bild von Poldi siehst du etwa in der Mitte des Bildes einen Rechteckige Mulde ca 3cm tief. Darin stecken die Fahrschemellager. Wenn du die Achse um das Maß plus 2cm fürs Arbeiten ablässt kannst du die Dinger rausholen. Die sitzen nicht fest.Ich würde erst mal zwei Schrauben über Kreuz ganz raus drehen und Gewindestangen reindrehen mit großen Scheiben und Muttern. Dann kannst du den Träger ablassen ohne das er dir entgegenfällt.

Wenn du sie ganz ausbaust musst du auch die Bremsschläuche trennen und danach wieder entlüften.


Mike

Bei Poldi war das etwas anders, da sollten eh die Achsen raus um das Auto perfekt zu machen, hier hat halt Uwe das natürlich dann erst gemacht

Je nach Schraubervoraussetzungen kann Mann auch, anstatt mit dem Fahrzeug auf der Zweisäulenhebebühne die Vorderachse abzulassen und abzufangen, was ein relativ bequemes Arbeiten erlaubt, besagte Schrauben lösen und dann die Karosserie anheben. Der Bückling beugt sich dann etwas weniger bequem in den Radkasten und lässt sich den interkontinentalen Schmutz in den aufgescheuerten Hemdkragen rieseln, während die Lager flugs ausgetauscht werden, wobei Montiermeister Hebel ein gerne gesehener Helfer sein wird.

Wenn nach einer solchen Garageneinfahrtmethode gearbeitet wird, dann aber weder mit dem Bordwagenheber noch mit dem Rangierwagenheber, denn dass der Rangierwagenheber Rangierwagenheber heißt und nicht etwa rollbare Heimschrauberhebebühne hat seinen Grund. Mann kann es nicht oft genug betonen: Ein Heber ist zum heben, nicht zum halten! Wer zwar Böcke hat, aber keine um jene drunter zu stellen, der wird sich wo möglich im Wachkoma über diese Worte seine Gedanken machen können.

Winni

PS/kW: Die von Ulli ins Bild gerückte Vorderachse gehört sicherlich zu einem Fahrzeug, dem unmittelbar vor dem Ausbau vom zuGutachter noch eine glatte Note 1,345 bescheinigt wurde - wie neu! Ja, demnach ist "wie" eben "als ob" zu übersetzen. Als ob. Ja. So passt das dann... als ob.

... So...
Es ist geschafft! Seit heute ist mein 380SL nun offiziell durch und darf sich sogar Oldtimer (mit seiner stolzen 3- ) nennen!
Zwar ist leider das Kratzgeräusch wenn ich gas gebe immernoch da, trotz neuer Motor- und Fahrschemellager, aber das kann ich jetzt alles ein bisschen entspannter abarbeiten.
Zuende wird das Projekt damit noch lange nicht sein

Vielen vielen Dank für eure Hilfe und seelischen Beistand!

Grüße eines glücklichen
Lucas

Gratuliere dir Lucas, viel Spass mit dem Auto.

Glückwunsch!

Und bau das Auto nicht um auf EU....es kommt auch so gut rüber.


Gruß
Willy

Vielen Dank.
Und nein Willy werde ich nie machen. Ist und bleibt ein Ammi