Hilfe: Schraube vernudelt vom Lenkrad

Zum Thema Airbagtausch:....

Die Frage lautet doch vielmehr wie alt ist das Neuteil? Ich kann mir nicht vorstellen, dass MB die Dinger immer noch bauen laesst - also wo ist der Vorteil wenn ein gebrauchtes uraltes Teil gegen ein neues, ebenfalls uraltes, Teil ausgetauscht wird?

Gruss

Frenek

On 2016-02-04 21:27, frenek wrote:
Zum Thema Airbagtausch:....

Die Frage lautet doch vielmehr wie alt ist das Neuteil? Ich kann mir nicht vorstellen, dass MB die Dinger immer noch bauen laesst - also wo ist der Vorteil wenn ein gebrauchtes uraltes Teil gegen ein neues, ebenfalls uraltes, Teil ausgetauscht wird?

Gruss

Frenek

Wie Justus schrieb, ist es ein Problem der Treibstoffe. Und diesen Part kann man ersetzen. Der sollte nicht für jedes Modell speziell entwickelt sein. Anders der Luftsack selbst, in Größe und Form eingepasst in ein individuelles Gehäuse.

Der Airbag ist beim Oldtimer überbewertet. Es gibt auch eine Fraktion, die sieht das auch bei Gurten und Kopfstützen so.

Udo

Hallo zusammen,

als ich diese Schraube das erste mal lösen musste, ging das ganz ähnlich zu, der Innensechskant wurde etwas runder ..... und runder. Der nächste Versuch fand dann mit dem Schlagschrauber statt - das gleiche Ergebnis... rund, rund, und runder ... ohje , jetzt wird das kritisch !
Dann die zündende Idee: als ich mit dem Heißluft-Fön und einem passenden Rohrstück punktuell nur den Schraubenkopf erwärmt habe, da reichen 50-60°C, denn dabei wird auch der Schraubensicherungskleber auf dem Gewinde dieser Schraube gelöst, in diesem Zustand konnte ich die Schraube ohne großen Kraftaufwand und natürlich mit Gegenhalten am Lenkrad einfach lösen.

Meistens wird diese Schraube ohne Drehmomentwerkzeug und dadurch schnell zu feste eingedreht; und der Schraubensicherungskleber trägt den Rest zum Problemchen bei.
(mehr ist das, wenigstens danach, nicht! )

Alles wie immer ohne Gewähr ...
oder Fragen sie ihren Arzt oder Apotheker.

Vom Erfolg dieser Methode jedoch überzeugt...
VG
Siegfried

Hallo,

Loctite mittelfest löst sich erst ab 160 Grad.
Kann aber sein das durch die Wärme die Schraube sich axial gedehnt hat und dadurch die Reibung nicht mehr so hoch war.

Hauptsache auf.

Ich würde solange wie möglich immer größere Vielzahn bzw Torx Nüsse reinschlagen und versuchen die Schraube zu lösen.

Erst wenn das nichts nützt würde ich schweißen.

Ciao Mike

Hallo,

auch wenns nicht zum Thema passt und ich eigentlich auch keine Airbagdiskussion auslösen wollte.

1.
es gibt 2 Varianten des Airbags, bei einer muß wenn der Airbag getauscht wird auch das Lenkrad gegen ein neueres Modell getauscht werden (was dann richtig teuer wird...). Bei der anderen Variante wird nur das Airbagmodul getauscht, das hat dann vor 4-5 Jahren dan so um die 350Euro gekostet.

2. der Treibstoff ("Sprengstoff") befindet sich im sogenanten Gasgenerator dieser kann nicht einzeln getauscht werden, es wird immer das ganze Modul getauscht. Und ja, die Treibstoffe der Generatoren sind standardisiert, lediglich wird bei den alten, einstufigen Generatoren die Beladung des Generators an das jeweilige Fahrzeugmodell angepasst. Ein heute ausgelieferter Airbag wird zwar einen Generator besitzen der eine Kannendruckkurve aufweist welche den alten Kannendruckkurven entspricht, der Treibstoff wird aber schon eine verbesserte Variante sein. Acid-haltige Treibstoffe werden meines Wissens nach nicht mehr eingesetzt.

3. Vor gebraucht-Modulen auf jedenfall die Finger lassen durch falsches handling die Treibstoff-tabletten brechen können, und man auch die thermischhe vorgeschichte des Modules nicht kennt. (illegal ist übrigens auch die Abgabe an Privatpersonen, das Verbringen und das Handling)

4. Airbagmodule werden als Ersatzteil übrigens noch (Nach)produziert. das Alter der Airbags kann auch anhand der Barcodes und der Gravur des Gasgenerators nachvollzogen werden. Der Originalhersteller existiert noch unter anderem Namen (früher Petri heute Takata - keine Angst die produzierten Airbags haben nichts gemeinsam mit den Takata-Airbags welch gerade in den USA zu Millionen zurückgerufen werden)

Gruß Justus

Hallo Justus,

ich werde Dich mal auf meine Vormerklsite für Airbagfragen setzen - danke für die deaillierten Einblicke.

Haben wir eigentlich den Uhrheber dieser Diskussion (Thomas2509) noch an Bord? Wenn ja: Wie ist denn der aktuelle Verschraubungssstatus Deines Lenkrades?

Grüße Martin

Das Biest ist draußen!

Herzlichen Dank an alle für die Mithilfe und Ideen. Schlussendlich war erwärmen mittels Heissluftfön und 10er Vielzahn die Lösung.
Der Ausbau der Cockpitverkleidung war im Vergleich zu dieser Schraube ein Kinderspiel. Doch jetzt geht es weiter.
Das was ich unter dem Cockpit vorgefunden habe ist weniger erfreulich. die braune Pest ist hier enorm fortgeschritten und mich wundert das z.B. Der Scheibenwischer noch einwandfrei funktionierte.

Eigentlich sollte ich jetzt aufhören. Alles wieder zusammenschrauben und den SL frisch poliert mit neuem TÜV verkaufen. Da er mir aber sehr am Herzen liegt und ich getreu dem Motto: geht nicht, gibts nicht durchs Leben gehe brauche ich weiter eure Hilfe. Diesmal in Form von Fotos.

Evtl. mache ich einen neuen Thread auf. Versuche es aber hier, da wir von einer Schraube ja schon in einer Airbag Diskussion sind

Hat noch jemand Bilder der Stirwand von innen? insbesondere Aufnahmen unterhalb des unteren Frontscheibenrahmen sind für mich von Interesse. Weiter der Wasserkasten, wenn ich hierzu auch schon einiges habe und auch der Bereich unter den Lüftungsgittern.

Im Gegenzug kann ich Bilder vom Zugang der Hölle anbieten. Zumindest wenn ich es mal schaffe hier Bilder hochzuladen.

Motivierte Grüße
Thomas

Ganz doofe Bemerkung am Rand und ohne jetzt in der Garage gewesen zu sein.

ist es nicht ein 10er Innensechskant der da passt und kein 8er wie Ihr schreibt?

Ich habe da ein Holz mit Leder obenauf, welches das Lenkrad fixiert.

Dann eine schicke 3/4 Zollknarre und dadrauf den 10er Inbus. das ging schon immer gut auf.

Dirk (SL-Edition) schwört auf einen Schlagschrauber, wie auch immer passen muss es schon.

On 2016-02-05 19:59, Thomas2509 wrote:

Hat noch jemand Bilder der Stirwand von innen? insbesondere Aufnahmen unterhalb des unteren Frontscheibenrahmen sind für mich von Interesse. Weiter der Wasserkasten, wenn ich hierzu auch schon einiges habe und auch der Bereich unter den Lüftungsgittern.

Im Gegenzug kann ich Bilder vom Zugang der Hölle anbieten. Zumindest wenn ich es mal schaffe hier Bilder hochzuladen.

Motivierte Grüße
Thomas

Hallo Thomas,

schreibe mal Markus (FoxBravo) an, der hat eine Grundsanierung fotografisch dokumentiert. Im Artikel "Scheibenwischergestänge hat plötzlich viel Spiel" hat er bereits etwas veröffentlicht.

Zu Bilder hochladen: Probier einen upload-service. ich nutze den hier: Picr Upload

Bild hochladen und den im Programm erzeugten Link einfach hier reinkopieren. Fertich.

Hallo Hartmut,

Danke für die Tipps.
In dem Thema mit dem Scheibenwischer war schon brauchbares Bildmaterial vorhanden. Markus werde ich anschreiben. Er scheint der Richtige für mein Projekt zu sein.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,


mach´ doch für Dein Wasserkastenthema einen neuen Thread auf.
Wenn ich geeignete Bilder in meinem Archiv (hihi) finde, dann kann ich die gerne hier einstellen. Ich denke, wenn man das so handhabt, dann haben alle etwas davon - der Wasserkasten ist ja ein echter Klassiker bei unseren Autos.

Bis dahin: beste Grüße

Markus