Öldruckverlust bei warmem Motor im Standgas

Hallo
der Öldruck wird beim den 110 er Motor nicht elektrisch , sondern Hydraulisch ,sprich da geht eine Leitung direkt in das Messinstrument .


Grüsse Werni[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gelberbenz am 15-01-2016 13:53 ]

Werni schrieb: "der Öldruck wird beim den 110 er Motor nicht elektrisch , sondern Hydraulisch ,sprich da geht eine Leitung direkt in das Messinstrument . "

Diese pauschale Aussage ist grammatikalisch unvollständig und inhaltlich so nicht richtig. Deshalb meine Frage: "Was ist denn das für ein Baujahr bzw. welche Motornummer hat der SLC?"

Mit der FIN im EPC nachschauen wäre eine Möglichkeit, am Fahrzeug direkt eine andere. Der EPC zeigt, was drin sein müsste, die Sichtung am Fahrzeug, was nach über 35-jähriger Geschichte, welche hier nicht bekannt ist, tatsächlich drin bzw. dran ist.

Der Öldruckgeber sitzt am Ölfiltergehäuse (am Zylinderkurbelgehäuse in Fahrtrichtung links).

Die Kernfragen wären für mich, ob es am Öldruck an sich mangelt oder an der Anzeige (oder an gar nichts). Diesen Fragen kann man/Mann sich über zahlreiche Möglichkeiten nähern. Die direkteste ist, den tatsächlich vorhandenen Öldruck mit einem Manometer zu messen. Man nehme, sofern man hat -mit passenden Anschlüssen. Wenn man den nicht hat, Anzeige und ggf. Ölfiltereinsatz prüfen. Theoretisch kommen das Ölüberdruckventil in Betracht, mangelhafte Leistung der Ölpumpe, verschlissene Lagerstellen, erheblich zu niedrige Leerlaufdrehzahl - alles Theorie, die jetzt nicht relevant ist. Schritt für Schritt klären, dann wird das was.

Winni

Tach,

wann wurde da den das letzte mal Ölwechsel gemacht? Dieser niedrige Öldruck bei warmen Motor kann auch durch stark mit Benzin verdünnten Motoröl hervorgerufen werden.

@Werni Bist du sich mit der direkten Ölleitung? Ich meine ab einem bestimmten Baujahr war dort der elektrische Öldruckgeber verbaut.

Gruß Thorsten

Hallo Stefan,

ich habe schon mehrere Benze besessen, und habe aktuell mehrere von Bj 73 bis 83. Die haben alle kalt mindestens 1 Bar bis 1.5 Bar. Wenn ein Motor das kalt nicht bringt, ist er verschlissen. Das ein Anzeigeinstrument nicht funktioniert ist sehr selten, und wenn beim Gasgeben die Anzeige hochschnellt zeigt das ja an das der Druck ansteigt, so wie es sein soll. Lass dir nichts verzählen und Finger weg von dem Auto,

gruß

Arnd

Genau, Stefan - lass dir nichts erzählen.

Mit einem von der Liebe zum Detail geprägten Vollgutachten wie "Wenn ein Motor das kalt nicht bringt, ist er verschlissen" bist du in der Tat restlos bedient.

Der ungeheure Erfahrungsschatz "ich habe schon mehrere Benze besessen, und habe aktuell mehrere von Bj 73 bis 83" könnte darauf hindeuten, dass alle nicht mehr im Besitz befindlichen Benze wegen verschlissener Motoren (Öldruckanzeige unter 1 Bar) auf direktem Wege ordnungsgemäß entsorgt wurden. Schließlich gilt das Grundprinzip: Finger weg von so einem Auto! Und so bleibt nur zu hoffen, dass den SLC noch irgendein ahnungsloser Schrotthändler einer vorschriftsmäßigen Verwertung zushreddert, denn wer sich hier zugängliches Insiderwissen vergegenwärtigt, macht um solch einen SLC einen weiten, kontinentalumspannenden Bogen.

"Das ein Anzeigeinstrument nicht funktioniert ist sehr selten" Ja, bestimmt. Die Ersatzteile werden auch nur pro forma vorgehalten oder, falls eben mal irgend so ein Depp glaubt, ein Öldruckgeber wäre wider besseren Wissens defekt, dann verkauft man diesem ahnungslosen Idioten geschäftstüchtig ein umsatzträchtiges aber unter Vollgarantie unnützes Neuteil als Ersatz für die unkaputtbare Erstausrüstung.

Darüber kann es dann wohl auch keine andere Meinung geben und wer sich etwas anderes erzählen lässt ist somit selbst schuld.

Winni

Hallo Winni,

du bist ein Schwätzer vor dem Herrn,

gruß

Arnd