450 SLC Motor / Kraftstoffprobleme

Guten Tag zusammen,

mein W107 (450 SLC, Bj. 1975) zeigte am vergangenen Sonntag (es war ziemlich heiß) folgende Symptomatik:

- Fahrt über etwa 30 km problemlos
- Motor abgestellt, etwa 2 Stunden später wieder angelassen und Rückfahrt
- Nach etwa 20 km geht der Motor plötzlich aus
- An den Straßenrand gerollt, Anlasser orgelt, springt nicht an
- Nach etwa 1 Min pumpen am Gaspedal springt er wieder an und fährt nochmal 5 km, geht wieder aus
- Nochmal mit viel Pumpen angelassen, diesmal nur etwa 1 km weit gekommen, springt nur kurz an und geht wieder aus
- Auf dem Abschleppwagen nach Hause, auch am nächsten Tag kalt springt er nur ganz kurz an und geht dann aus
Und ja, Benzin ist drin …

Die Kraftstoffleitungen und die Filter sind neu, die Pumpe läuft hörbar.
Hat jemand eine Idee oder das schon mal gehabt?

Hallo Unbekannter,

leider kann ich Dich nicht mit Vornamen anreden, sonst würde ich Dir sagen , dass Du bei BJ 75 dazu sagen musst, ob Du D- oder K-Jetronic Einspritzung hast. Ansosnten gilt: Zum Starten braucht ein Motor Luft, Sprit und Zündfunken. Was davon fehlt, solltest Du als erstes herausfinden.

Ich darf mich kurz einklinken, da ich auch einen 450er Bj. 75 (D-Jet) habe und es gut dazupaßt:
Wo sitzt denn bei denen das Kraftstoffpumpenrelais, weiß das jemand? Und wie wäre es beschriftet?
(Ich hab grad das Armaturenbrett raus, da möcht ich mir bei dieser Gelegenheit alle Relais die da so rumirren beschriften für alle Fälle.)

Hallo zusammen

Beim D-Jetter sitzt das Relais an der A-Säule in Beifahrerfussraum, oberhalb des Sicherungskastens. Dazu muss man die untere Armaturenbrettabdeckung abnehmen.

Es ist ein ganz normales silbernes Würfelrelais, wie es überall im Wagen verbaut ist.

Gruss
Andi

Hallo Andi, danke!
Kannst du mir das anhand des Fotos genauer sagen? Da sitzt ein ganzes Nest an Relais...

Hallo Floh,

Nr. 1 ist das gesuchte Relais, Nr. 2 das Hauptrelais für die D-Jetronic.

Super, Danke Volker! Werd ich gleich mal beschriften dann. so schön kommt man nimmer hin

Wie findet man den Typ der Einspritzung heraus?
Sprit jedenfalls hat er, Zündung eher unwahrscheinlich, da er ja kurz anspringt und dann wieder ausgeht.
Gruß
Andreas

Hallo Andreas,

ganz einfach: Wenn das Luftfiltergehäuse einen Rüssel in Fahrrichtung nach rechts zeigt und da ein Temperatursensor drin ist, dann ist es D-Jetronic. Wenn der Rüssel nach Fahrtrichtung links zeigt, dann ist es K-Jetronic.

Mit Vermutungen ohne Nachmessen wirst Du bei einer Einspritzung nicht weit kommen.

Hallo Andreas,

guck mal hier im Bild 3 , das ist ein K-Jetronic Wagen.

Guten Morgen,
Rüssel rechts mit Temperatursensor, also D-Jetronic.
Gruß
Andreas

Hallo Andreas,

wie ich sagte, da musst Du systematisch testen:

1. Sprühe mal Startpilot oder Bremsenreiniger direkt beim Starten in den Luftfilter. Läuft er dann länger?
2. Und wenn Du eine Zündkerze rausdrehst und mit Handschuhen das Gewinde gegen Masse hältst, hast Du dann Zündfunken?
3. Wenn Du startest, vibrieren dann die 8 Einspritzventile (anfassen)?
4. Wie hoch ist der Benzindruck in der Ringleitung?
5. Ist der Pluspol an der Batterie fest angezogen?

Besten Dank für die Tipps, ich bin dann mal in der Garage ...

Ok, da mir die Relais baugleich erscheinen, habe ich Relais 1 und 8 getauscht.
Jetzt läuft er einwandfrei, nur der Leerlauf ruckelt etwas. Hat das was mit Relais 8 zu tun?

Hallo Andreas,

ja die Relais sind identische Typen. Aber wenn Du ein Problem an Relais 1 oder den Kabeln hattest, kannst Du auch nicht die Benzinpumpe gehört haben,

Dann ist das Zufall, dass er jetzt wieder läuft? Kann das Relais nicht einen Defekt haben?
Ich habe übrigens auch nochmal etwa 20 l Benzin eingefüllt (Tank war vorher etwa 1/4, jetzt etwa 1/2), kann es damit zu tun haben?

Hallo Andreas,

Tanksieb und Benzinfilter können durch Dreck im Tank verstopft sein. Beim Nachfüllen wird der aufgewirbelt, dann geht es wieder. Die Benzinpumpe kann schlecht saugen, aber gut Druck erzeugen.

Ja, es riecht nach Tank. Benzinfilter (wenn das der Kraftstofffilter ist), ist neu. Wie wird das Tanksieb gereinigt?

Hallo Andreas,
dran denken, die Benzinpumpen haben in der Regel im ansaug ein feinmaschiges Sieb.
Der Benzinfilter sitzt hinter der/den Pumpe/Pumpen.
Ist das Tanksieb beschädigt, ist der Schmutz im Pumpensieb und das wars dann.
Läßt sich nach ausbau recht problemlos ausspülen.
Gruß aus Hamburg, Rainer

Hallo Andreas,

Tank entleeren und dann von unten erst den Schlauch entfernen und dann das Sieb mit einer 46er (?) Nuss rausdrehen. Die sitzt bombenfest. Dann hast Du das Sieb in der Hand.

Einfacher wäre es aber, meinem Tipp zu folgen und mal den Benzindruck zu messen. Wie ich schon sagte, muss man Einspritzungen und Zündungen nach System prüfen.