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was tankt ihr den
Und wenn Super Plus warum. Werde ca. 2.000 km im Jahr fahren.
Gruesse Thomas
280 SLC in Signalrot, 1.Hd.
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On 2014-04-14 17:31, Smarty wrote:
Hallo, was tanjt ihr veo eurem Benz. Super Plus oder Super?
Und wenn Super Plus warum. Werde ca. 2.000 km im Jahr fahren.
Gruesse Thomas
Super .
Wolfgang
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On 2014-04-14 17:31, Smarty wrote:
Hallo, was tanjt ihr veo eurem Benz. Super Plus oder Super?
Und wenn Super Plus warum. Werde ca. 2.000 km im Jahr fahren.
Gruesse Thomas
Super!
Bei beiden. Mehr braucht kein Mensch und Dein Motor schon gar nicht!
Alles andere ist nur eine Methode noch mehr Geld zu verbrennen als notwendig ...
Grüße,
Dirk
1981er 380 SLC, Zypressengrünmetallic; 1987er 420 SL, Blauschwarzmetallic; 2014er Range Rover Evoque SD4, Indussilber
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- bluesmobil
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Grüße Thomas
450 SE W116 for SALE
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---> SUPER PLUS !
Grüße aus dem Ölsumpf Ulli
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Wolfgang
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- gelberbenz
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Nur Orchinool MERCEDES BENZ Kraftstoff aus dem WERK !
Sonst is er nicht mehr Orichinool der SL................
Grüsse Werni
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Und Umweltfreundlich auch noch..
gruß
Heinrich
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280 SLC in Signalrot, 1.Hd.
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Wie aus Polids geposteter BA erkenntlich, sollten es 96 Oktan sein. Super hat 95! Von daher also Super+ mit 98 Oktan.
Wenn Du so wenig fährst, spielt der Preis doch eh keine Rolle. Und der geringere Ethanolanteil im Super+ ist für die alte Technik auch besser.
Wenn Du Deinem Auto ws gutes tun möchtest, kippst Du noch ab und an mal einen Viertel vom guten 2-Takt-Öl rein, dann werden die Einspritzkomponenten und die Teile im Benzintrakt bis zur Einspritzdüse etwas geschmiert und gepflegt.
Nimm aber 2-Takt-Öl mit Stabilisator, damit es nicht nach dem Winter entmischt vor der Pumpe rumlungert.
FF-Öl
. Hartmut aus Hessen .
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Nimmst du dieses FF oel jedes mal oder nur ab und an?
Gruss André
Motiviertes Greenhorn traut sich ein slc Projekt zu.
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- jhwconsult
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. Hartmut aus Hessen .
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benötige 98ROZ bzw. 88MOZ also Super Plus,
und ab und zu etwas Zwei-Takt.Öl mit zu gemischt.
Gruß Sven
350 SL Bj.72
Farbe außen: 291
Farbe innen: 165
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Willy
500SL
Grand Cherokee WJ
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On 2014-04-14 22:58, Nichtraucher wrote:
V-Power, was sonst?
Willy
Ah du hast Schuhmacher zu den halben Billionen verholfen
ich glaube, ich tanke Benzin...
ehhhmmm...., Hartmut machts richtig, da das FF auch eine Reinigung- und Stabilisierung beinhaltet.
--- Gruß Werner ---[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 15-04-2014 04:04 ]
--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.
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Da gibt es Tipps zu Zusätzen im Benzin. Auch für Reinigungszusätze im Benzin.
Aber keine Tipps für FF als Reinigungszusatz im Benzin.
Ich selbst mache es so wie viele Andere und wie eine bekannte Werkstatt aus Düsseldorf empfohlen hat: Wer es sich leisten kann, tankt für die alten Motoren eine Sorte besser als in der Anleitung angegeben.
Über Sinn oder Unsinn soll jeder selbst entscheiden.
Grüße aus dem Bergischen Land
winni
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- jhwconsult
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Man tut m.M. nach nix Falsches, wenn man etwas 2-Takt-Öl hinzugibt. Wenn durch Ethanol und sonstige Zusätze erst einmal der Mengenteiler oder andere Präzisionsteile der Einspritzanlage geschädigt sind, ist der Aufwand doch relativ hoch.
Jean hatte damals ATF-Öl als Benzin-Zusatz empfohlen, um Ablagerungen im Ansaug- und Gemischbildungsbereich zu lösen.
. Hartmut aus Hessen .
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bei aller Verteufelung des E10 in deisem Forum kenne ich nur Studien (z.B. Initiative Kulturgut), dass Ethanol im E10 Oldtimern nicht durch erhöhten Verschleiß schadet. Dafür kenne ich keine Studie, die den Vorteil der Beimischung von ATF belegt.
Oder kennt einer eine solche Studie, dann würde ich sie gerne mal lesen und wäre dafür offen, es auch zu verwenden.
Wenn die Oktanzahl ausreicht, tanke ich jedenfalls E10 z.B. in meiner BMW oder dem Golf meiner Frau. Der 450SL bekommt das wegen der 96 Oktan nicht, da ist es SuperPlus.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
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