Ausbau Wasserkühler 350 SL

Hallo,

ich muss demnächst den Wasserkühler austauschen, dazu habe ich zum Ausbau des alten zwei Fragen:

1. Muss der Ölkühler mit raus oder geht der Wasserkühler nach Lösen der Verbindungsschrauben zum Ölkühler auch alleine raus?

2. Muss der Viskolüfter raus?

In der WIS ist von beiden Aktionen keine Rede, deshalb gehe ich davon aus, dass es auch so geht. Aber ihr habt ja sicher mehr Erfahrung.

Danke für eure Hilfe!

Michael

Hallo Michael!

Ich weiss ja nicht was du für ein WIS hast, aber in meiner steht alles so drin wie es gemacht werden soll, inkl. Illustrationen..
1. Kühlmittel ablassen.
2. ÖL aus dem Ölkühler ablassen, dazu Schlauchanschlüsse lösen.
3. Kühlmittelschläuche und Schlauchanschlüsse ( Automatikölschläuche ) entfernen.
4. Lüfterhaube entfernen.
5. Haltefedern bzw Gummischlaufe seitlich entfernen.
6. Kühler mit Ölkühler nach oben herausheben.

Im ausgebauten Zustand kannst du nun den Wasserkühler vom Ölkühler trennen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Achtung! Nach Einbau, Motoröl und Automatiköl, Füllstände überprüfen.


Gruß Holger

Hallo Holger,

ich war eben in der Werkstatt und habe etwas andere Infos bekommen:

1. Ölkühler kann man vorher abschrauben, dann muss der nicht mit raus.
2. Die Lüfterhaube ist einteilig, also muss man den Lüfter vorher abschrauben.

Das waren meine Fragen zusätzlich zu den Infos der WIS.

Viele Grüße

Michael

Hallo Michael!

1. Du kannst den Ölkühler zwar vorher vom Wasserkühler abschrauben, indem du die 2 Schrauben entfernst, aber du wirst ihn nicht heraus bekommen, wegen Korrosion und so.
Außerdem wäre mir das zu riskant dabei den Ölkühler zu beschädigen. Denn der ist aus Aluminium, und deshalb stark gefährdet. Und außerdem ist es vom Hersteller nicht so vorgesehen, sonst wäre es im WIS ja so beschrieben.
2. Es ist richtig das die Lüfterhaube einteilig ist, aber wenn du sie losgeschraubt hast kannst du sie einfach über den Lüfter hängen, sie brauch nicht heraus genommen zu werden.




Gruß Holger

Danke, Holger, was du schreibst, leuchtet mir ein.

Viele Grüße
Michael

Hallo zusammen,
kurz zur Vorgeschichte:
ich muss an unserem 280SL Baujahr 1984 die Wasserpumpe tauschen, weil sie nach Kühlerspülung mit Zitronensäure undicht geworden ist. Wasserpumpe von SKF habe ich bestellt. Alle Schrauben werden durch neue ersetzt. Dürfen das Handelsübliche sein, oder müssen es spezielle von Mercedes sein?

Jetzt möchte ich den Kühler samt Ölkühler ausbauen. Weil eine Klimaanlage verbaut ist, kann ich ja den Ölkühler nicht vom Wasserkühler trenn, also muss der Ölkühler mit raus. Motorölwechsel steht auch an. Das passt also.

Die 3 Keilriemen werden auch gewechselt.

Den Kurbelwellendichtring incl. Laufring wolle ich eigentlich auch wechseln. Mal gucken wie verölt es dort aussieht. Die Kurbelwelle kriege ich ja nicht blockiert Hoffentlich muss ich da nicht dran.

Nun zum eigentlichen Thema:
Ich würde gerne auch bei der Gelegenheit die beiden flexiblen Automatikölleitungen zum Automatiköl-Kühler tauschen. Ein Schlauch ist ölverschmiert.

Frage 1:
Muss erst dass komplette Automatiköl durch einen dieser Schläuche abgelassen werden, oder kann man die Schläuche SCHNELL wechseln, während etwas Automatiköl dort ausläuft?
Frage 2:
Ich habe mal was von Entlüftung im Zusammenhang zu Automatiköl gehört. Muss ich diesbezüglich was beachten, oder einfach das ausgelaufene Automatiköl auffangen und wiedereinfüllen, oder sollte ich das komplette Automatiköl ablaufen lassen und lieber durch neues ersetzten. Automatikölfilter wird nicht getauscht, der ist doch in der Getriebeölwanne, oder? Da will ich nicht dran, bzw. noch nicht.

Danke euch für die Hilfe

Grüße
Michael