300 SL (W198) Kernschrott

hätte sich der Mechaniker mal besser heute morgen krank gemeldet ...

Klick mich!

das macht er wohl jetzt hinterher wenn der Besitzer ihn in die Finger kriegt
bei dem Sauwetter mir dem vielen Salz fährt man auch nicht mit so nem Auto rum und rasen tut man schon 3x nicht

Der Besitzer nahm es äusserst gelassen, die Werkstatt ist gut versichert!

Gerd

On 2013-03-28 09:31, gerd wrote:
Der Besitzer nahm es äusserst gelassen, die Werkstatt ist gut versichert!

Gerd

auch bei grober Fahrlässigkeit des Fahrers?

Na ja...die Versicherung zahlt vielleicht den Schaden.

Aber einen Ersatz-W198 I bekommt man halt in perfektem Zustand nicht an jeder Ecke
zu kaufen, und dann um 700-800.000,-- vielleicht.

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Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 28-03-2013 12:38 ]

och naja, nun kann die Werkstatt beweisen, dass die den Wagen wieder restaurieren können...

Man weiß ja auch nicht genau, wer Schuld war...

Aber egal, der Wagen ist Schrott und dem besitzer wird das herz bluten, weil sein Wagen Schrott ist und er
wieder zwei jahre warten kann, bis er restauriert ist. Wenn er sich denn wieder aufbauen lässt...

Aber sowas passiert halt nunmal....

Ich möcht nicht in der haut des Fahrers stecken...

Kernschrott ist was anderes, in diesem Zustand dürfte der Wagen noch mindestens 250000 Euro wert sein, ich hätte den Schrott gerne .

Wolfgang

bei 250.000 wäre das ein sehr gutes Geschäft, ein Neuaufbau kostet max. 200.000, bei einem Wert von einer dreiviertel Million.

Ein Bekannter kaufte vor einigen Jahren einen BMW 507 - schlechter als Zustand 5, riesige Rostlöcher, Innenausstattung völlig erledigt, fehlende Teile etc. Bezahlt hat er ca 100.000 Euro, reingesteckt zur Perfektion hat er 250.000, Wert ist er 750.000 - also, die 250 würd ich irgendwie auftreiben wenn ich ihn dafür haben könnte

Gerd

Genau , deshalb finde ich die Bezeichnung Kernschrott auch völligen Blödsinn, das ist ein sehr gefragter 300SL Unfallwagen, können natürlich die meisten 107er Besitzer nicht verstehen .

Wolfgang

Selbst solch ein rostiger 300er ist für normalsterbliche fast unbezahlbar.
Und dann nochmal 200 Scheine reinstecken....

On 2013-03-28 14:14, Hartung1979 wrote:
Selbst solch ein rostiger 300er ist für normalsterbliche fast unbezahlbar.
Und dann nochmal 200 Scheine reinstecken....

Fuer uns Normalos sicherlich. Aber es gibt Menschen mit Sammlungen auf dieser Erde da findet sich der Fluegeltuerer in den unteren Gefilden wieder. Der hier beschriebene Fall ist auch nicht der erste seiner Art, so aergerlich er auch sein mag. Hoffen wir fuer den Eigner dass er wenigstens eine perfekte Instandsetzung bekommt. Auch wenn es danach nur noch ein Unfallauto ist.

Gruss

Frenek

Ich Schätze mal es gibt nicht mehr viele W198 in Erstlack.
Das wird hoffentlich keiner gewesen sein. Somit ist alles reparabel....


Mich interessiert was man benötigt um ein Auto aus Ersatzteilen aufzubauen.

Im Grunde reicht doch die Kenntnis über ein verschrottes Auto und die Fahrgestellnummer.

Diese kann man dann neu einschlagen und den Brief aufbieten...

Oder denke ich zu einfach?

Sven

On 2013-03-28 17:32, butch8821 wrote:


Im Grunde reicht doch die Kenntnis über ein verschrottes Auto und die Fahrgestellnummer.

Diese kann man dann neu einschlagen und den Brief aufbieten...

Oder denke ich zu einfach?

Sven

Genau deswegen existieren heute von den 32 gebauten SSK noch mindestens 60 originale

Rekord-Preis für Mercedes-Benz SSK

In Italien habe ich mal ein Hersteller von Lancia Aurelia Spydern besucht.

Bei Stanguellini sah ich einen Wagen im Kundenauftrag aus einer Fahrgestellnummer entstehen.

Aber das passiert nicht nur in schmutzigen Hinterhöfen.

Etwa Merceds selbst hat den Stirling Moss 300SLR 722 auch mindestens drei mal - einmal echt und stark beschädigt und zweimal perfekt nachgebaut für die Öffentlichkeit. Das zuletzt bei der Mille Miglia gezeigte Fahrzeug ist auch so ein perfekter Nachbau.

Sören

So einen original Papp-KFZ-Brief von einem in den 70er verschrotteten 300SL Cabrio hab ich aus dem Bestand meines Großvaters auch noch seit 20 Jahren rumliegen. Wäre echt mal interessant rauszufinden, was die ersatzteilhortende W198 II-Freakgemeinde bereit ist, dafür rauszutun.


André

Hallo André,

Hast du auch die Abmeldebescheinigung?

Ich würde eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom KBA schicken lassen.

Damit wäre dann klar, dass das Fahrzeug zulassungsfähig ist....

Will hier nicht gleich den Preis versauen, denke aber das könnte deutlich 4-stellig Wert sein.

Viele Grüße

Sven

Seit dem 01.10.2005 fertigt das KBA keine Unbedenklichkeitsbescheinigungen mehr. Diese Information ist keine zwei Wochen alt und stammt von der Berliner Zulassungsstelle. Eine Abmeldebescheinigung ist auch bei......[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : coolhand am 29-03-2013 10:42 ]

Eben bericht auf HR Fernsehen...

Besitzer ist en Michael Deuker aus Korbach.
Schaden wird auf 650.000 Euro beziffert. Wird natürlich instandbesetzt.

Haben seine Garage gezeigt.
Hat noch w109, Ponton und ein 107 stand da auch.

Übliches Blabla... Zum Glück niemand verletzt, aber doch sehr enttäuscht dass nicht verantwortungsvoll mit dem Fahrzeug umgegangen wurde.

Unfall war in der Nähe Stuttgart. Fahrzeug war beim Service durch eine spezialisierte Werkstatt.
Der Chef wollte keine Stellung vor Kamera nehmen.

Sven

Ob das Auto wohl "Unfallfrei" bleibt?
Womöglich unverbastelter Originalzustand?
(Sind ja keine Hella-Fernscheinwerfer anmontiert)

Gruß
Willy

Das erinnert mich an die Wiederherstellung von Rowan Atkinsons McLaren F1. Dazu gibt es in der Classic & Sports Car vom März einen schönen Bericht. Hier hatte Mr. Bean allerdings seinen Wagen selbst zu Schrott gefahren.

Er hat McLaren mit dem Wiederaufbau betraut, nachdem ihm die Versicherung grünes Licht gegeben hatte. Die brauchten für die Prüfung allerdings mehr als drei Monate, weil der Kostenvoranschlag von McLaren mit - ich glaube - 675.000 Pfund als voraussichtliche Kosten auswies; gekostet hat die Reparatur dann wohl 910.000 Pfund. Der letzte F1, der öffentlich verkauft wurde, brachte 3,5 Mio Pfund. Bei solchen Autos ist es scheinbar nicht wirklich wertmindernd, einmal aus einem Totalschaden wiederauferstanden zu sein.

Atkinsons F1 repaired - Top Gear

Demgegenüber wird der Schaden des Flügeltürers hier recht überschaubar sein.

Gruß
Andy

Hier noch mehr Infos:
Bietigheimer Zeitung

Thomas