Sollte ein Mursi - Mursi bleiben?

Jo Ulli,

die bedruckte Badezimmerkachel und die Felgen....brr....sonst ist er ok...aber was solls, gefallen muss er dem Besitzer.

Udo,
deinen habe ich aber nicht gemeint, sondern die vom Frottzelkönig....

Willy

Auf jeden Fall, vor allem wegen der güldenen Sterne auf den Felgen.

Udo

Die "Badezimmerkachel" ist der KFZ-Zulassungsstelle und deren Willkür zu verdanken, die die ganz kurzen Kennzeichen eben nur den "gleicheren" Menschen gibt und die Moped-Kennzeichen nicht rausrücken will. Da ist dann die Kachel immer noch die bessere Alternative gegenüber dem normalen DIN-Nummerschild, welches dann die Nebler tw. überdeckt ...

Aber wie ihr schon sagt: MIR muss er gefallen. Und er GEFÄLLT mir SAUGUT!

Hi,

da hätte ich doch die Nebelleuchten etwas verlegt....

Willy

On 2013-05-21 21:03, Nichtraucher wrote:
Hi,

da hätte ich doch die Nebelleuchten etwas verlegt....

Willy

... schaut dann aber auch nicht doll aus, da passen dann doch die Aussparungen auf der Unterseite der Stoßstange nimmer ...

Gruß, Martin

Ne Flex kost nicht die Welt.....

Das ist dann aber nicht mehr die bessere Alternative als das "Kuchenblech" ... und wenn die Zulassungsstellen doch mal wieder toleranter werden, gibts eben doch noch das Moped-Schild

Aber das ist ja nun hier eigentlich auch gar nicht das Thema ... [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : makDrive am 21-05-2013 21:15 ]

@strambacher

Du bist nun der Zweite, der die Stoßstangen hier in dieser Form präsentiert und das Ergebnis durchaus ansprechnd zu sein scheint. Leider hatte sich derjenige User, der solche Fotos erstmals präsentierte zur Machart ausgeschwiegen.

Es wäre natürlich toll, wenn du etwas zur Bearbeitung der Seitenteile veröffentlichen würdest, habe den Umbau gleichsam vor und bin natürlich für jede Hilfe dankbar.

Es ist nat. nicht original - aber das ist mir überaus egal, es ist mein Auto und das bau ich wie ich es will.

Macht Willy ja auch - und der hat nen

Der Thesis ist übrigens optisch großes Tennis (wenn er nicht grad die blaue Alcantara Ausstattung hat), habe einst lang mit dem Gedanken gespielt, mir einen zuzulegen. Hatte dann aber etwas Angst vor italienischer Technik und habe Audi A6 gekauft. War wohl auch ganz gut so. Hatte in den letzten Jahren mit Audi, Benz und VW nie eine Panne, bis ich nun vom Phaeton auf ein britisches Fahrzeug gewechselt bin (da hatte ich -zurecht-ähnliche Bedenken). Aber so hat sich die ADAC Nummer mal ausgezahlt, als ich vor 2 Wochen auf dem Randstreifen der A38 stand...

was ne Diskussion: und ich dachte schon ich sei der Forentroll

On 2013-05-21 21:35, perlhuhn wrote:
was ne Diskussion: und ich dachte schon ich sei der Forentroll

... das ist das aufgrund des schlechten Wetters vorgezogene Sommerloch"

Wer hat denn nun "Den Perfekten R 107" wenn ich hier mal die Meinungen so lese, stelle ich fest, "Den Perfekten R 107" gibt es nicht. Was auch immer hier präsentiert wird,
vom nächsten wird es zerrissen. Stoßstangen, Nummernschild, Farbe, V8 ist schei.... 6 Zylinder ist schei...,
Also mich würde schon mal interessieren, was den nun der richtige SL ist.......



Gruß Howie

Den perfekten R107 hat nur jeder selbst!

So ist es wohl

Howie

On 2013-05-21 22:21, Howie wrote:

Also mich würde schon mal interessieren, was den nun der richtige SL ist.......

Gruß Howie

500er, was sonst?
Bj 1980 - Ende 81
Kurze Achse, muss sein
kein Firlefanz außer getönten Scheiben, Ledersitzen und elektrischen Fensterhebern
Silberpfeilsilber
BBS in 7x15 mit 205/65 15, nicht poliert, sportlich aber dezent Silber
Zusatzinstrumente statt sinnloser, mittlerer Luftdüsen
Zusatzfernstrahler für zügige Nachtfahrten
Heckspoiler wie die Entwicklung es vorsah
Sportlenkrad Nardi
Keine alberne Keilform oder Monsterräder, das ist mehr für Reklame aber nix zum Fahren
Sicher sind Farbe und Leder Geschmackssache aber es ist halt eine neutrale Allerweltsfarbgebung.
(Natürlich mit lochfreier Stoßstange und 14er Felgen im Keller und ansonsten komplett und rückstandsfrei wieder in den Originalzustand versetzbar)

So siehts aus....

da muss ich ja mittrollen

perfekter SL (ohne Umbaukrempel, sondern wie serienmäßig ausgeliefert)

560SL Japan
500 SL aus 1980/81

die einzigen mit vollem Dampf ohne Bahnschwellen!

meine Wunschfarben:

dunkelgrünmetallic oder milanbraun mit passender Belederung oder gerne auch Stoff Karo.

450sl in schwarz/schwarz, genügend Leistung mit dem besten Sound der 107er Reihe.

Martin[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Sandokan500 am 22-05-2013 06:41 ]

Eine Freundin von mir will sich einen SL kaufen. Darf gut über 20.000 kosten und muss in der richtigen Farbkombi sein.
Unterschiede zwischen US-380 und EU-380 etc. sind ihr unbekannt.
Wenn ihr ein Auto gefällt und es im guten Zustand ist, wird es gekauft.
Dieser Thread kann ja noch ein paar Meter wachsen. Fakt ist, dass sich hier viele Pseudoexperten tummeln, die über Marktwert von dem und dem anderen faseln, ohne den Hauch einer Ahnung zu haben, wie der Markt in der Realität funktioniert.
Aus rein finanziellen (Einkauf und Verkauf) Überlegungen ist es vollkommen idiotisch KEINEN Mursi zu kaufen und umzubauen.
Bei Potenzproblemen oder anderen Minderwertigkeitskomplexen, hilft das Label "deutsches Auto".
Bis auf Originalitätsfanatikern, die definitiv nicht zu den gut zahlenden Kunden gehören, ist die Herkunft und der originale Zustand den meisten Käufern wurscht. Es genügt ein gepflegter Zustand und eine nachvollziehbare Historie.
Diese Befürworter und Gegner von Umbauten sind so kleinkariert, das man es eigentlich nur verlachen kann.
Wie Gerd schon sagte. Mach doch einfach, was du willst. Wer hier überlegt, ob sein Auto 1.000 Euro an Wert verliert oder gewinnt, weil... spielt im falschen Kindergarten.
Das Auto soll doch einfach nur Spaß machen - einen Nutzwert hat es nicht.

Gugge an,

bist ja doch ganz locker drauf!

Willy

Der beste SL ist immer ein SLC.