Sollte ein Mursi - Mursi bleiben?

auch wenn man ihn umbaut , so bleibt er doch Mursi lt. Papiere
die Mehrheit spricht sich ja eigentlich für die Europäische Version aus -
ich nehme an , dem Werterhalt geschuldet ?

Udo

Ich bin für Umbauen, ich kann mich einfach nicht an diese Bahnschwellen als Stoßstangen gewöhnen, warum soll ich mich dann damit abfinden, genauso geht diese Bremslichtwarze garnicht .
Der Wagen war ja auch niemals so gedacht, die ersten US Modelle waren optisch bis auf die anderen Scheinwerfer ja fast identisch zu den Euromodellen.
Wird der Umbau vernünftig gemacht dürfte der Wert mindestens soviel steigen wie der Umbau gekostet hat .

Wolfgang

Für mich klares nein. Ich persönlich finde die Stoßstangen, die Scheinwerfer und die 3. Bermsleuchte etc. häßlich, sie zerstören das elegante Design. Außerdem nerven mich der Meilentacho und die Fahrenheitemperaturanzeige oder sinnlose Aufkleber am Amaturenbrett wie premium unleades fuel only. Deshalb wird alles auf die europäische Version umgerüstet. Zum Glück hat das mein Vorbesitzer das schon bei den Scheinwerfern getan. Die Teile habe ich schon zu 95 % mehr oder weniger günstig erstehen können. So teuer ist es in der Summe auch nicht, so dass ich glaube, dass es sich lohnt.

Nach meinem Verständnis ist das Auto danach auch noch original, da nur originale Teile verwendet werden. R107 bleibt R107. Außerdem wurden meines Wissens eine paar 560 SL direkt in Deutschland zugelassen.

Es sollte aber jeder so halten, wie es ihm gefällt.

Udo

Würden auch die R107 im Euroraum so ausschauen wie ein Mursi, dann hätte ich wohl bis heute keinen. Ich finde deren Optik einfach nur vermurkst.

Wobei ich bis heute nicht so ganz verstehe, warum so viele über den großen Teich zu uns rüber kommen und sich damit zwangsläufig die Frage nach dem Umbau stellen muss.

Gibt es bei uns wirklich nicht genügend (gute) Euro-Modelle?
Ist ein Mursi + Umbau wirklich soooo viel günstiger wie ein gutes Euro-Modell?

Grüße
Michael

Moin,

bis auf den Tacho und die dritte Bremsleuchte würde ich ihn so lassen, wie er ist.

Statt Schlägermütze oder Strohhut hätte ich einen Cowboyhut auf und schon passte das!

Vorziehen, auch gegen Aufpreis, würde ich aber immer einen "normalen" 107.

Willy

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 10-11-2012 13:16 ]

..meine bleiben wie sie sind,

habe für meinen roten zwar alle Euroteile da, aber nach etlichem hin und her laß ich ihn, wie er ist...eben Mursi, mir gefällts
gruss volker

On 2012-11-10 12:33, driver wrote:

On 2012-11-10 12:12, Mad_Eye_Moody wrote:
Würden auch die R107 im Euroraum so ausschauen wie ein Mursi, dann hätte ich wohl bis heute keinen. Ich finde deren Optik einfach nur vermurkst.

Wobei ich bis heute nicht so ganz verstehe, warum so viele über den großen Teich zu uns rüber kommen und sich damit zwangsläufig die Frage nach dem Umbau stellen muss.

Gibt es bei uns wirklich nicht genügend (gute) Euro-Modelle?
Ist ein Mursi + Umbau wirklich soooo viel günstiger wie ein gutes Euro-Modell?

Grüße
Michael

Finde hier mal einen wirklich !!! rostfreien Mopf 500er für einen vernünftigen Preis, fast unmöglich, 560er ohne Rost gibt es drüben wie Sand am Meer, in allen Preislagen .
Noch krasser dürfte der Rostvergleich bei Autos der 70er Jahre ausfallen, ich hatte ja selbst zwei davon , einen 75er und einen 77er, üble Roster schon nach 10 Jahren.
Ich habe bei meinem 560er jetzt alle Hohlräume endoskopiert, Neuzustand, nicht den Hauch von Rost gefunden.

Wolfgang

Ich persönlich finde den Mursi von der Amerikanischen Gesetzgebung vermurkst,
Die Vormopf mit den kleinen Hörnern gehen ja noch , aber die dicken Stoßstangen sind
gewöhnungs bedürftig - wenn man es denn schafft.
Wenn ich mir manche Amerikaner im Netz anschaue - haben die auch nicht immer was mit Pflege am Hut - und die Sonne tut ihr übriges - es sei denn bei Sammlern - kommt schon mal ein Schätzchen hervor - das tut es aber auch bei deutschen Modellen hier die sich liebevoll kümmern und nach und nach fast Auslieferungszustand erreichen.
Hier sind auch ein paar die die Dinger vollständig auseinander nehmen und Dokumentieren
Hut ab - leider fehlt mir die Zeit und Kenntnis solcher Aktionen.

Gruss Udo

Hallo

es geht ja nicht nur um die optik sondern auch um die technsichen nachteile der US-versionen (va. hinterachse und leistung .. außer viell. beim 560er)

einen vormopf KANN man meiner meinung nach gar nicht ent-mursifizieren.

was nützt mir euro-optik wenn ich mit jedem euro-280iger schneller und sparsamer bin.

daher: mursi bleibt mursi. die guten stoßstangen besser für erhaltenswerte euro-modelle aufheben.

Edgar

Hallo,

..meine bleiben wie sie sind,

richtig,...einem Mursi die Tellerlippen abzuschneiden ist
schwere Körperverletzung.

Walter

Ein 560er mit "Europa-Umrüstung" ist weder Fisch noch Fleisch. Es wird immer ein verunstalteter Amerikaner bleiben.
Seltsamerweise haben nur die Besitzer europäischer 107er "Probleme" mit amerikanischen Reimporten. Allein schon die bescheuerte Bezeichnung "Mursi" sagt alles. Alternativ müßten dann die europäischen 107er "Ludenschleudern" heißen, da sie in den 70ern in dieser Berufssparte sehr beliebt waren.

Die Optik ist immer Geschmackssache. Die Stoßstangen und die Doppelscheinwerfer lassen den 107er definitiv bulliger aussehen und nehmen ihm das eher damenhafte Design.
So ist es halt einfach der amerikanische 107er, der als Nebeneffekt noch den stärksten Motor plus Vollausstattung hat. Daß die meisten obendrauf noch rostfrei sind, ist definitiv ein angenehmer Nebeneffekt.

Ich bin zumindest gerne unterwegs wie Bobby Ewing ! (...für die Penniblen: Bobby war natürlich im US-450er unterwegs .

Uwe

On 2012-11-10 15:42, Uwe560 wrote:
Allein schon die bescheuerte Bezeichnung "Mursi" sagt alles.
Uwe

Stimmt,

die Umgebauten sollte man Murksi nennen.

Willy

Die wahren "Ludenschleudern" bekamen ja einen König Umbau
Die Mursilippen zu beschneiden dürfte auch unter fachlicher Aufsicht nicht mehr unter das
Strafrecht der Körperverletzung fallen - wie kürzlich in anderer Instanz bei beschneidungen entschieden.
Warum fährt ein Ölbaron (Ewing) sowie Multimilliardär (Hart) nur einen 450er ?

Udo

Warum sollte ein gut gemachter auf europäisch umgerüsteter 560 SL ein vermurkster Ami sein - verstehe ich nicht? Wegen des etwas größerern Hubraums oder des 420er-Differentials?

Udo

Oh mein Gott , was habe ich da losgetreten

Aber man sagt ja auch mopf sollte mopf bleiben und nicht pre-mopf werden
Das geht dann doch langsam in Latino und Multikulti über
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : uniroyal am 10-11-2012 17:26 ]

Hallo,

Oh mein Gott , was habe ich da losgetreten

bist hier schon goldrichtig

Walter

Hallo Udo,

weil Dallas, soweit ich weiß, 1986 schon gar nicht mehr gedreht wurde.
Serienstart war 1980 - da war es ziemlich schwierig einen 560er zu ergattern .

Bobby im SL, J.R. mit S-Klasse und Pamela durfte im Porsche fahren.
Deutsche Autos dieser beiden Firmen waren Anfang der 80er das "Non-Plus-Ultra", was man von der Stange aus Germany kaufen konnte.

Gruß Uwe

Ich habe lange nach einem 500 SL Euro gesucht. Habe dann einen 560 SL (Ami) gekauft. Ganz einfach aus dem Grund, weil ich keinen gleichwertigen 500 SL Euro gefunden habe.
Hinzu kamen einige Dinge die ich ok fand, wie Seitenaufprall Schutz und auch die Verstärkung im Kniebereich. Für mich war von Anfang an klar, den werde ich auf EURO umbauen. Genau so klar ist es mittlerweile, das ich den keinesfalls umbauen werde. Ich mag in mittlerweile als US Version lieber leiden als das Euro Model. Was ich allerdings nicht mochte, das war das 3. Bremslicht. Dieses wurde fachgerecht entfernt.


Gruß Howie

Hallo Howie,

vom 3. Bremslicht war ich auch nicht begeistert. Allerdings hatte ich mit der Entfernung ein Problem. Wenn das ganze Auto noch weitgehend unbeschädigten Orginallack hat, will man einfach den Kofferraumdeckel nicht neu lackieren.
Als ich mir jedoch nun eine GPS Alarmanlage eingebaut habe, war ich richtig froh um die "Knolle". Mit ein bißchen Modifikation am Innenleben, kriegst du nämlich wunderbar den GPS-Empfänger plus Antenne darin unter. Der Empfang ist durch das Kunststoff-Gehäuse perfekt. Ich wüßte keinen besseren Ort am ganzen 107er.
Wenn ich mir heute die GPS Stummelschwänzchen auf den heutigen Boliden anschaue ..... die sind nicht minder häßlich als die Bremsleuchte.

Gruß Uwe

Uwe560: Warum hast Du Dir denn ne "GPS-Alarmanlage" einbauen lassen? Die Dinger lassen sich mit nem Jammer für 14,50 per Ebay im Zigarettenanschluß lahmlegen.
Davon abgesehen, wer sollte einen Mursi klauen?