Fehlerspeicher Auslesen und Löschen im SRS-Steuergerät ab MJ88 / Read and erase Diagnostic Trouble Codes (DTC's) of the SRS-ECU for MY88 and later
Im Folgenden beschreibe ich das Auslesen und Löschen des Fehlerspeichers des SRS Steuergerätes. Dieses Vorgehen funktioniert bei meinem 88er 560SL und sollte laut WIS bei allen SL’s ab 9/87 so funktionieren. Im WIS ist diese Arbeit unter 91/710 beschrieben. Dabei wird auf die Verwendung eines Impulszählers verwiesen. Im Folgenden beschreibe ich den Vorgang ohne diesen Impulszähler. Benötigt wird lediglich ein analoges Multimeter und 3 Messkabel. Wem auch dies zu aufwändig erscheint, der kann auch ein langes Messkabel verwenden und die Fehlercodes mit der SRS-Lampe im Kombiinstrument auslesen.
This is a "how to" for reading and erasing DTC's out of the SRS ECU. The procedure worked on my 88 MY California Model. According to WIS 91/710 this should be valid for all R107 produced later than September 87. WIS is recommending a special tool called "puls-counter". I used a standard analog Multimeter and 3 measurement cables. If this still seems to be too complex then just use one long cable and the SRS indicator light in the dashboard.
Das Auslesen erfolgt über die Prüfkupplung X92, der sich beim R107 im Motorraum am linken oder rechten Stehblech befindet. Bei meinem 88er Californier befindet sich dieser Diagnosestecker X92 am linken Stehblech (in Fahrtrichtung).
Checking the fault memory is done by using the connector plug X92 in the engine compartment. Depending on the model it is located on the inner wing in the engine compartment on the left or right hand side . On my 88 MY it is on the left hand side inner wing.
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Viel Spass und Erfolg beim Auslesen / Have fun when trying this
Gruß / regards
Andreas (afla107)
