Nach dem Winterschlaf

Ich habe ja den Eindruck, daß die Haltbarkeit eines Starterakkus sehr von seiner Kapazität abhängt. Die "kleinen" 50Ah-Akkus gehen regelmäßig nach 3-4 Jahren kaputt, aber der 100Ah-Akku in meinem letzten Alltagsverbrenner war beim Kauf des Autos 300.000km alt und noch immer drin, als ich das Auto sieben Jahre später und mit 500.000km auf der Uhr verkauft hatte (*). Der Akku im 560er ist auch groß und alt (original Bosch) und macht ebenso einen hinreichend gesunden Eindruck. Liegt aber wohl daran, daß man Kapazitätsverluste beim großen Akku nicht so bemerkt, nur der kleine kann den Motor dann nicht mehr duchdrehen, wenn er nurmehr 50% SoH hat.

(*) schöne Grüße an Auto Berlacher in Erlangen-Bruck, die haben bei Reparaturen und Service an der Karre gut verdient und ich werde nie das Leih-E-Bike vergessen, das einen leeren Akku hatte, aber rekuperieren konnte und das ich so auf dem Heimweg aufgeladen hatte, damit ich elektrisch unterstützt zurück zur Abholung radeln konnte.

LG
Julia

Daran habe ich auch schon gedacht... von den 90AH sind vermutlich nur noch die Hälfte am Start, was allerdings gut ausreichend sein dürfte.

Was mir noch aufgefallen ist:
Moderne Starterbatterien (AGM/EFB/etc.) der jüngeren Generation sind bei mir bisher immer völlig überraschend und ohne Ankündigung zusammengebrochen, quasi über Nacht.
Früher war das noch anders, da hat sich das eigentlich immer frühzeitig angekündigt, wobei der Motor meist trotzdem noch gut angesprungen war. Damals hatte man also nicht überraschend ein Problem gehabt.

Meine erste Batterie war über 10 Jahre alt, ich habe sie gewechselt als die Kapa unter 40% gefallen ist, jetzt ist eine Exide drin auch schon wieder 6 Jahre.
Ich messe 1x im Jahr die Kapazität die lag zuletzt noch bei >90% , dieses Jahr steht die Messung noch aus., also vorläufig kein Handlungsbedarf.
Aber ich messe und entscheide dann, liegenbleiben will ich deswegen nicht.

Hi Rolf,
wie misst Du die Kapazität denn nach? Kurze Erläuterung wäre nett...

Selbst habe ich noch ein Messgerät aus Urzeiten im Regal, mit welchem man Starterbatterien unter Last testen kann. Dabei geht's dann schon recht heiß her, die Lastwiderstände werden ordentlich warm. Ich verwende es eigentlich nur ungerne.

Hallo Michael,

das ist doch ein geiles Teil, das Du da nutzen kannst und man sieht auch das es funktioniert. Natürlich völlig klar, dass man damit nicht auf der "vollgemüllten" Werkbank misst

Wenn ich mir denke so nen modernen Batterietester (FA. Midtroncis) zu verwenden, wo bei 10 Messungen, 10 unterschiedliche Ergebnisse rauskommen (und das ist nicht von der Testhäufigkeit abhängig). Würde eher so ein Altteil verwenden.

Ja, hast vermutlich recht...

Selbst teste ich lieber mit den Ohren beim Kaltstart. Wirkt der Anlasser müde trotz vollgeladener Batterie und intakter Lima? Dann ist's soweit....