Klimaanlage läuft nach 8 Jahren wieder...

Albuchler schrieb:

wusel-53 schrieb:

Hallo Eike,
mir war nicht klar, dass es in Deutschland US-Autos geben kann, die noch Kältemittel aus den USA drin haben, denn eigentlich MUS dies vor dem Überseetransport fachmännisch abgesaugt werden. Aber bekanntlich gibt es in der Regel auch Ausnahmen...

 

Na ja, die Anlage läuft und der Importeur sagt, er hätte nichts gemacht. Unser Vermieter hat so ein Füllgerät in seiner Werkstatt. Wenn er mal wieder eine Flasche Kältemittel öffnet, werden wir auch den SL mal neu befüllen. Wir brauchen die Klima kaum, dieses Jahr war es das erst mal, als wir in die Alpen gefahren sind und auf der Autobahn das Verdeck schlossen.

Hallo Eike, wenn die Anlage läuft, brauchst du ja nichts machen. Handlungsbedarf gibt es erst, wenn die Kühlleistung deutlich nach lässt. Und bvor etwas aufgefüllt wird, musst du erst wissen, was drin ist. Wenn er schon auf R134a umgerüstet wurde, dann hast du andere Füllventile drin, normalerweise auch mit farblich unterschiedlichen Kappen (rot und blau). Bei meinem Ist ein englich sprachiger Aufkleber im Motorraum, dass das FZ bereits in den USA auf R134a umgerüstet wurde. Das sind aber längst nicht alle. R134a wurde '94 in den USA zur Pflicht, also dürften alle 107er noch mit R12 ausgeliefert worden sein.

Es ist auch ganz wichtig vor der Befüllung der Klimaanlage einen Dichtheitsprüfung durchzuführen, dass kein umweltschädliches Kältemittel entweicht. Wenn die Klimaanlage undicht ist befüllt es dir kein gewerblicher Betrieb, weil es sich damit strafbar macht.

wusel-53 schrieb:

GeBo schrieb:

... Nachfüllmittel aus dem Internet? Wo gibt´s den sowas zum selbstbefüllen und was kostet der Spaß?
Danke und Gruß
Gerhard

Guggst du hier

Ich überehme keine Gewähr für deren Angaben und bekomme auch keine Provision!
Für den r107 braucht man mind. 3 Dosen

Das zeugt aus dem Internet enhält meist keine üblichen Kühlmittel, sondern u.a. Propangas, etc. und ist daher bei einem evtl. Unfall brandgefährlich!!

Ist daher keinesfalls zu empfehlen, ausserdem sollte eine Klimaanlage immer evakuiert werden um um Luft, Feuchtigkeit und andere Fremdgase aus dem geschlossenen Kältemittelkreislauf zu entfernen, da diese den Kältemittelkreislauf beschädigen, die Effizienz senken und zu Korrosion oder Vereisung führen können.

 

Hallo Thorsten,

-1,5 Grad kalte Luft ist zu kalt, da wird aus Deinem Verdampfer ein Eisklotz!
Keine Ahnung, ob's am Kältemittel liegt oder ob zu viel eingefüllt wurde - ohne Kontrolle mit einem Manometer auf der Hochdruck- und Niederdruckseite kann das leicht passieren.
Herkömmliches R134a kann das eigentlich nicht sein, denn das darf nach F-Gas-Verordnung nur an geschulte Personen abgegeben werden.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Lutz, ob die Temperatur tatsächlich -1,5 Grad war ist noch die Frage, da mit einem Infrarotmessgerät gemessen. Da kann es schon Ungenauigkeiten beim Abstand geben. Außerdem misst es die Oberflächentemperatur an Gegenständen, in diesem Fall dem Lüftungsrohr wo der Luftstrom rauf prallte. Im Internet habe ich gefunden, dass die erzeugte Kaltluft im besten Fall 20 Grad unter der Umgebungstemperatur liegt. Das würde ungefähr den Bedingungen am Messtag entsprechen. Passt also in etwa.
Was von den anderen zum Kältemittel nachgefragt wird, habe ich schon ausreichend beschrieben. Kann ja jeder jetzt für sich entscheiden. Gibt übrigens viele Videos bei YT dazu.

edit: zuviel war es nicht, da es im Schauglas noch schäumte, also noch etwas zu wenig. Hatte nur 2 Dosen, die 3. ist unterwegs.

beni560 schrieb:

wusel-53 schrieb:

GeBo schrieb:

... Nachfüllmittel aus dem Internet? Wo gibt´s den sowas zum selbstbefüllen und was kostet der Spaß?
Danke und Gruß
Gerhard

Guggst du hier

Ich überehme keine Gewähr für deren Angaben und bekomme auch keine Provision!
Für den r107 braucht man mind. 3 Dosen

Das zeugt aus dem Internet enhält meist keine üblichen Kühlmittel, sondern u.a. Propangas, etc. und ist daher bei einem evtl. Unfall brandgefährlich!!

Ist daher keinesfalls zu empfehlen, ausserdem sollte eine Klimaanlage immer evakuiert werden um um Luft, Feuchtigkeit und andere Fremdgase aus dem geschlossenen Kältemittelkreislauf zu entfernen, da diese den Kältemittelkreislauf beschädigen, die Effizienz senken und zu Korrosion oder Vereisung führen können.


 

Korrekt, wird als Brennbar eingestuft, ist allerdings nicht so einfach zu finden.