SLC 450 C 107 Baujahr 1977 Drehzahlen während der Fahrt zu hoch

Guten Morgen an alle Foren Mitglieder,

mein Name ist Toni und ich komme aus dem Raum Pforzheim. Seit kurzem habe ich mir den SLC zugelegt und habe
folgendes Problem :

Bis 50 km/h sind die Drehzahlen im normalen Bereich ca. 2600 Umdrehungen
Nach 50 km/h gehen sie steil nach oben z.B. bei 90 km/h 4000 und bei 140 km/h 6000 Umdrehungen.

Das Getriebe schaltet alle 3 Gänge sauber rauf und runter.
Motor zieht sauber durch.

Die hohen Drehzahlen sind auch hörbar somit schließe ich eine falsche Anzeige aus.
Vorstellbar ist es so, wie wenn der Motor den 4.Gang sucht.
Standgas ist normal und laufruhig.
Getriebeöl riecht nicht verbrannt und Füllstand ist ok.
Übersetzung Achse ist 3.06

Ich würde mich über Eure Antworten und Vorschläge sehr freuen.
Danke und Grüße

Toni

Hallo Toni,

erstmal willkommen im Forum.

Du schreibts, dass bei 50 2600 U/min anliegen und bezeichnest das als normal. Mir erscheint schon dass als viel zu hoch. Mein 380 hat bei 50 ungefähr 1100-1200 U/min, also knapp über Leerlauf. Bei 2600 fahr ich bestimmt um die 100 (genau kann ich das gerade nicht sagen).

Bis du sicher, dass du ein 3 Gang-Getriebe hast? Bist du sicher, dass dein Schalthebel auf "D" steht und nicht auf "3"?. Es kann auch sein, dass er auf "D" steht, aber das Gestänge ausgeschlagen ist und dem Getriebe eine falsche "Stellung" angezeigt wird. Fühlt sich dein Schalthebel locker/schlabberig an?

Wenn es das nicht ist, kann das Übel auch im Getriebe sitzen, z.B. verschlammter Schieberkasten (Steuerung des Getriebes) etc.

Du schreibts ja, dass der Vortrieb absolut in Ordnung ist und die Drehzahlerhöhung nicht mit mangelndem Vortrieb einhergeht, da wäre dann zumindest ein Verschleiß der Reibscheiben im A-Getriebe auszuschließen.

Hallo Thorsten,

danke für die ausführliche Info. Also das Modell hat ja ein 3-Gang Automatik ab Werk somit sollte das passen.
Schalthebel steht auf D (unten drunter ist nur noch S und L)
aber das mit dem ausgeschlagen muss ich prüfen, da ich keinen Vergleich habe.
Hilft eine Getriebespülung gegen den verschlammten Schieberkasten?
Hast du einen Tipp wer das im Pforzheimer/Heilbronner/Karlsruher Raum machen kann bzw. eine gute Mercedes Werkstatt.
Danke dir und
Grüße
Toni

Hallo Toni,
erstmal willkommen in der Sternzeit ein-null-sieben

Hallo Toni,

auch von mir erst mal ein Willkommen in der Sternzeit 107.

Ich würde auch mal einen Blick auf das Gasgestänge legen. Vielleicht haben sich zerbröselnde Kunststoffteile irgendwo verklemmt oder es ist dejustiert.

Gruß,

Thomas

Hallo Thomas,

danke jeder Tipp ist willkommen.

Hallo Toni,

Willkommen in der Sternzeit!

Nur mal so als Idee, bist Du Dir sicher, dass das richtige Kombiinstrument verbaut ist? Vielleicht stellst Du mal ei n Foto ein...

Hallo Toni,

schön, daß Du den Weg zur Sternzeit gefunden hast!
Bezüglich Deiner Drehzahlen stimme ich Thorsten zu, die sind viel zu hoch. Bei 140 km/h bist Du schon nahe an der Maximaldrehzahl, der 450er sollte m.W. aber knapp über 200 km/h laufen, wie sollte das dann gehen?

Hälsningar, Lutz

Hallo Toni,
willkommen in der SZ 107 mit deinem SLC.
Eine Getriebespülung kann auf keinen Fall schädlich sein. Wann wurde zuletzt das Getriebeoel bzw. Filter getauscht ? Ersetzt möglw. die Spülung.
Gruß aus dem Kraichgau
Hans-Jürgen

Hallo Toni,

eine Getriebespülung ist natürlich auch eine Möglichkeit, vor allem, bevor man ganz großes Geschütz (Getriebereparatur) auffährt.

Der Hinweis von Micha hat auch was, allerdings sollte es akustisch feststellbar sein, ob der Motor 1200 oder 2600 Umdrehungen macht. Von daher kann ich mir das nicht so recht vorstellen, aber wer weiß...

Werkstattempfehlung für deine Region kann ich nicht machen, bin ein Nordlicht und versuche alles selbst zu machen. Mal mit mehr, mal mit weniger Erfolg

Thorsten,

der 3-Gang-Automat dreht schon eine Ecke höher als z.B. der in Deinem 380er
Ich vermute, dass ein Kombi vom 280er verbaut ist... aber das sehen wir nur mit einem Bild von Toni.
Der rote Bereich vom Drehzahlmesser beim 450er sollte bei ca. 5750U/min anfangen.

Hallo Toni,

willkommen hier im Forum. Laut den beiden in der WIS-DVD enthaltenen Bedienungsanleitungen, sollte der europäische 450SLC im ersten Gang 95km/h und im Zweiten 155km/h erreichen. Im Dritten und Letzten Gang dann die Endgeschwindigkeit erreichen.
Damit sollten sich, wie schon geschrieben, ohne große Last in der Ortschaft um die 1.500rpm und bei Tempo 100 um die 3.000rpm einstellen. DIe Geschwindigkeiten vielleicht mal mit dem Navi gegenprüfen und plausibilisieren.

micha77 schrieb: Thorsten,

der 3-Gang-Automat dreht schon eine Ecke höher als z.B. der in Deinem 380er
Ich vermute, dass ein Kombi vom 280er verbaut ist... aber das sehen wir nur mit einem Bild von Toni.
Der rote Bereich vom Drehzahlmesser beim 450er sollte bei ca. 5750U/min anfangen.

Hallo Michael, an einen Drehzahlunterschied, vor allem bzgl. der max. Drehzahl, mag ich glauben, aber eine Differenz von 1500U/min bei 50 km/h scheint mir dann doch etwas zu hoch. Und müsste ein Dreigang nicht eher niedriger drehen bei 50km/h? Der brauch den Gang ja für einen viel größeren Bereich. Da bin ich mir aber nicht sicher.

Hallo Toni,

Deine Drehzahlen steigen oberhalb von 50km/h etwa proportional zur Geschwindigkeit, dass spicht gegen einen übermäßigen Schlupf des Wandlers.
Dem Internet habe ich entnommen, dass in Dein Auto serienmäßig das Wandlergetriebe W3A040 gehört, welches 3 Gänge hat. Auf Deiner Tachoscheibe müsstest Du bei etwa 150 km/h zwei Striche haben, was der Höchstgeschwindigkeit im zweiten Gang entspräche (s.Hans), die auch näherungsweise zu Deiner Höchstgeschwindigkeit passt.
Offenbar schaltet Dein Getriebe nicht in den höchsten Gang, das wäre bei serienmäßigem Getrieb der dritte. Sollte ein Vorbesitzer schon an dem Auto gebastelt haben, könnte vielleicht auch ein 4Gang Automat verbaut sein, das würde zu Deiner Beobachtung passen, dass drei Gänge gschaltet werden.

So oder so, Du wirst einen näheren Blick auf das Getriebe werfen müssen.

Viel Erfolg,

Hallo Michael,
danke für den Hinweis.

Ich werde in den nächsten Tagen ein Bild vom Kombiinstrument einstellen.
Grüße
Toni

Hallo Hans-Jürgen,

Getriebeöl samt Filter wurde Juli 2020 gemacht somit frisch.
Grüße
Toni

Hallo Rainer,

das Auto hat Original Getriebe und Motor verbaut und einen km Stand von gerade mal 93.000 km .
Der Verkäufer hat mir einen seriösen Eindruck gemacht so dass ich davon ausgehe dass alles passt.
Grüße
Toni

Nochmals besten Dank an Alle für die zahlreichen Hinweise und Infos.

Ich werde morgen die Fa. AMA in 71730 Oberrixingen aufsuchen die Fachleute für Getriebe/Spülungen auch für Oldtimer sindn und versuchen da mal weiterzukommen.

Sollte ich da nicht weiterkommen habe ich erfahren von der Fa.Scheirer in Oberderdingen die auf Mercedes Oldtimer spezialisiert sind.

Ich werde dann mal berichten.
Bleibt alle fit und gesund und
Grüße
Toni

Hallo Toni,

willkommen in der Sternzeit. Bei meinem Wagen hatte es kürzlich eine der beiden Plastikbuchsen an der Umlenkung des Getriebehebels zerbröselt. Bei der Reparatur (Teilekosten waren ca. 4,50€ für beide) hat sich gezeigt, dass eine Buchse komplett wegdiffundiert war. Fehlerbild --> der Getriebewählhebel stand auf "D", aber bewegt hat sich nix. Vielleicht zeigt er bei dir "D" an, steht aber tatsächlich auf einer anderen Fahrstufe?

Gruß
Uwe

Hallo Uwe, den Hinweis hatte er schon, aber doppelt hält besser