Temperaturschalter und Trockner Klimaanlage, erste Serie

Hallo zusammen,

ich habe es nun mit einigem Aufwand geschafft die Klimaanlage meines 72er 450SL (USA) wier zum Leben zu erwecken. Zu meiner Freude war außer dem undichten Kompressor nichts weiter kaputt und seit dem Abdichten, Füllen und erstem Einschalten wird es es wunderbar kühl. Was mich allerdings stört ist, dass seit dem mein Zusatzlüfter permant läuft.

Nach etwas lesen habe ich verstanden, dass in der ersten Serie ein Temperaturschalter am Trockner verbaut wurde. Später wurde er dann durch einen Druckschalter ersetzt. Da ich auch den Trockner und Schalter (an dem war ein Steckverbinder abgebrochen) getauscht habe, fahre ich jetzt mit einem Druck- statt Temperaturschalter durch die Gegend, der dauerhaft Strom auf den Zusatzlüfter gibt.

Meine kurzfristige Abstellmaßnahme heißt Stecker am Schalter ab und wenn Klima gewünscht, dann wieder drauf. Funktioniert natürlich, ist aber nur so semi gut.

Dazu habe ich jetzt 2 Fragen:

1. Kann irgendwas kaputt gehen, wenn ich mit Druckschalter im System weiter fahre? Ich denke nein, weil der Temperaturschalter ja nur den Lüfter zuschaltet und der eh permant läuft.
2. Kann mir irgendjemand einen Tipp geben, wo ich ich einen Trockner und Schalter für die Regelung über Temperatur bekomme? ICh finde immer nur die spätere Ausführung.

Viele Grüße und noch ein schönes Restwochenende,
Arnd

Hallo Arnd,

ich habe dazu eine Theorie: der Druckschalter arbeitet umgekehrt wie der Temperaturschalter. Will heißen, wenn der Temperaturschalter offen ist, ist der Druckschalter geschlossen und umgekehrt. Müsste man per Schaltplan und durch Messen mal überprüfen.
Wenn die Theorie stimmt, wäre es tatsächlich nicht so gut, damit zu fahren, denn dann würde der Schalter den Lüfter abschalten, wenn er eigentlich zugeschaltet werden sollte. Ob man überhaupt noch dahin kommt, da der Zusatzlüfter ja ohnehin davor schon ständig lief, ist unbekannt.

Hälsningar,
Lutz

Ich glaube da ist kein grosser Unterschied da sich der Druck bei Klimaerwärmung redundant verhält , einfach mal die Schaltpläne vergleichen ob beide Varianten gleich schalten wenn ja müsste es funktionieren 

...Fahrzeuge bis 1977 nur Temperaturschalter, danach Druck- UND Temperaturschalter !  Der Temperaurschalter steuert den Lüfter, der Druckschalter gibt den Kompressor frei !An dem neuen Trockner muss der Temperaturschalter verbaubar sein, Kabel dort anschliessen, Druckschalter einfach drin lassen !

Hallo Arnd, 
am Trockner befindet sich noch ein Gewinde ohne Verbindung zum Kreislauf des Kältemittels. Dort wird der Temperaturschalter eingeschraubt, und das geht auch nachträglich. Du erkennst ihn daran, dass dort 2 kurze Leitungen herauskommen und mit Steckern (6.3mm?) versehen sind. 
Du kannst ruhig den alten nehmen, sofern Du ihn noch hast, weil man ihn ja auch nachträglich ersetzen kann. Beim Druckschalter wäre das anders. 
 

Hallo Frank und alle anderen,

vielen Dank für eure schnellen Rückmeldungen.

Ich verstehe also richtig, dass mein Nachrüstrockner die Anschlüsse für beide Schalter hat, richtig? Dann versteckt sich wohl der zweite Anschluss mit dem kleineren Gewinde für den Temp.schalter hier (Foto).

Leider ist mein alter Schalter kaputt. Ein Kontakt ist abgebrochen. Finde im Netz genau 1 neuen Schalter mit stolzem Preis. Weiß der Verkäufer wohl auch.... ....aber was muss das muss.

Nochmal danke an alle,
Arnd 

Hallo Arnd,

schau Dir mal diesen Trockner im Link an. Dort siehst Du links das Einschraubgewinde für den Temperaurfühler. Der Druckschalter wird auf der rechten Seite eingeschraubt. 
Es sieht für mich nicht so aus, dass an der markierten Stelle Deines Trockners ein Einschraubgewinde vorhanden ist. 
hier der Link:  Behr 1078301183

Hier gibt es auch einen Temperaturschalter  mit 6mm Gewinde, aber ohne Gewähr, ob der für Dein Fahrzeug geeignet ist. 
Gruß, Thomas 

...ist genau anders herum, da wo jetzt der Druckschalter sitzt gehört der Temperaturschalter hin, am freien Anschluß der Druckschalter ! Jetzt muss die Anlage wieder geleert und befüllt werden um das umzubauen !

Hallo nochmal,

also habe gerade mal vorsichtig die Verschlussschraube am rechten Anschluss los gedreht. Fing an zu zischen. Ist also mit dem Drucksystem verbunden und kann nicht der Anschluss für den Temperaturschalter sein. Heißt dann aber auch für mich, dass ich einen anderen Trockner brauche.

Verbaut ist jetzt ein Trockner mit M10x1 Anschluss für den Druckschalter, der dann natürlich auch mit dem Drucksystem verbunden ist. Vorher drin war ein Trockner mit M6 Anschluss für den Thermoschalter, der nicht unter Druck steht (Foto).

An Thomas: danke für die Links. Das sind die Teile, die ich benötige. Schade, dass wenn man bei den hiesigen Ersatzteilbude nachschaut, den falschen Trockner bekommt.

Im Paket ist der Tausch dann aber auch schon nicht mehr günstig: Trockner, Schalter, Füllung neu.... 250€ - 300€.

Für meine anstehende Fahrt nach Italien, für die die Klima unbedingt funktionieren musste, werde ich für die langen Autobahnfahrten den Schalter brücken und den Zusatzlüfter permant laufen lassen.

Wenn ich wieder zurück bin werde ich mir nochmal überlegen, wie doof ich das gefunden habe und ob ich das Problem mit 300€ beseitige.

Nochmal danke an alle für eure Hilfe,
Arnd
 
 

Hallo Arnd,

ich Habenichts Lehrgeld bezahlt. Bin extra-fin hiesigen DB-Händler und habe dort den Trockner bestellt. Irgendetwas über 200€. Im Glauben, den richtigen zu haben, erst Wochen später einen Termin beim Klimadienst gemacht und festgestellt, dass der kein Gewinde hat. Hätte ich mal früher hingeschaut. Der Händler hat das Teil nicht mehr zurückgenommen und dann habe ich den verlinkten für einen Bruchteil bestellt. 

PS: nimm das Geld und beseitige es - es geht nichts über die Freude einer funktionierenden Klimaanlage. 

Gruß, Thomas 

Nein du brauchst keinen anderen trockner. Du hast den Schalter falsch montiert!!!!
Da wo jetzt der Druckschalter eingeschraubt ist, kommt der Temperaturschalter hin. Da zischt auch nix wenn du den rausdrehst. Da wo es bei dir Zischt ist ein Blindstopfen drauf. Dort muss der Druckschalter hin. Das klappt aber nur bei evakuiert Anlage...

Hallo zusammen,
ich heiße Holger Weiss, habe seit kurzem einen 1974 450SLC, und dies ist mein erster Beitrag.

Ich brauche wg eines defekten Klimakompressors diesen neu und einen Trockner.
Das Bild im Beitrag oben das den ausgebauten Trockner zeigt, entspricht meiner Version. Allerdings ohne einen Schalter oder Elektrik.

Als Ersatz habe ich einen AKS DASIS 802040N gefunden, der jedoch nicht mehr verfügbar ist.
Meine Frage: hat noch jemand einen neuen Trickner?
Hat jemand Erfahrungen mit diesem Teil?

Desweiteren will ich einen AKS DASIS Kompressor 850530N oder einen NISSENS 890369 einbauen.
Passt das als Ersatz für einen Delco Air mit R134a? 

Vielen Dank vorab für eure Antwort.
Mfg Holger 
 

um genaue Teilenummern herauszufinden benötigt es die Fahrgestellnummer