Traumwagen gefunden und doch trübt die Farbe ...

Und ich mache auch Schluß und fahre bei ebenfalls endlich mal wieder sonnigem Wetter nach Hause, um mich dort in den Traum-SL in Wunschfarbe zu setzen und mit einem weiteren SL-Freund zum RT-Treffen zu cruisen - was kann das Leben schön sein

Gruß, Heinz

Olli,

lass dich nicht ärgern, für nichts in der Welt würde ich den Wagen umlackieren!

Den Wagen erkennst du unter hunderten wieder!

Gruß
Willy
der morgen eine Woche Cabrio fährt.....

Hi Leute,

ich mische mich hier zwar recht spät in diese "auseinandersetzung" ein, aber zum einen möchte ich hier sagen dass der ockerfarbenen SL von Bernd, den Gerd als Foto eingestellt hat, einerseits durch seine seltene Farbe und durch seinen Bestzustand hervorsticht. Alles Gerede vom rostfreien Bestzustand verblasst, wenn dieser SL daneben gestellt wird!!!

Diese Farbe macht einen SL zu einem wahren Young bzw. Oldtimer. Allerdings wird mit den Farben Silber, Schwarz usw. der 107er in die Neuzeit tranferiert. Klar, es gibt auch silberne 107er aus den frühen 70ern, aber diese Farben lassen den Wagen halt "jugendlicher" erscheinen.

Hier muss man nun als potentzieller Käufer entscheiden bzw. nach dem Bauchgefühl handeln ob der Wagen die richtige Farbe trägt. Für mich stand die Farbkombination Aussen/innen schon recht weit oben auf der Wunschliste. Zuallererst hab ich allerdings ausschliesslich nach 280er bzw. 300er in der Preisklasse bis 15.000 Euro gesucht (no 8-Zylinder!).

Als dann der richtige Wagen nach einigem Suchen in punkto Motorisierung, Zustand von Karosserie und Technik, Farbkombi und Ausstattung gefunden war, hab ich nicht lange gefackelt und sofort (Entscheidung dauerte ca 1 Std. inkl Probefahrt) zugeschlagen. Ich bereue keinen Euro den ich für den Kauf ausgegeben hab. Klar, einige werden ihre SL günstiger bekommen haben oder wissen einen, der günstiger zu verkaufen ist. Ja und? Entspricht der meinen Wunschvorstellungen? Warscheinlich nein. Für mich steht fest: Diesen 107 solange behalten wies möglich ist oder ich eines guten Tages die Lust am 107er verloren habe.

Gruss
Manni

Neee, Willy

den Preisunterschied von 10k Euro sehe ich bei mir nicht alleine in der Farbkombi, das wäre wohl etwas verwegen.
Aber ich habe mir mal den Spass gemacht, so sämtliche Belege der vergangenen 4 Jahre rauszusuchen und zusammen zu addieren. Das ganze + den Kaufpreis und huch...

Na, den Rest könnt Ihr Euch sicher denken. Hiernach bei 25.000,- Euros von einem überzogenen Preis zu reden, tut nur noch der unbedarfte Neuling.

Es ist einmal so, wenn man für 15.000,- einen 107er erwirbt, bleibt es selten bei dem Preis. Es ist immer noch genug zu tun, um den Preis ganz leicht auf den von mir genannten zu erhöhen. Daher suche ich einen Käufer, der dieses Problem bereits kennt und einen guten 500er nach Mopf zum fahren sucht, statt zum schrauben. Ob der 107er das dann auch "wert" ist, na das ist reine Ansichtssache. Ich habe vier SLs benötigt, um mir hierzu eine eigene Meinung zu bilden. Möchte ich einen 107er zum 2 Jahre Spass haben und dann weg damit, ist meiner zu teuer. Ansonsten würde ich es genauso wieder machen wie bei meinem Schwarzen, auch wenn die Nächte in der Werkstatt unzählig und dreckig waren. Aber es hat sich gelohnt, Spass gemacht und viel Erfahrung gebracht.

Im Vergleich zu einem 15k-107er hat mein Schwarzer meiner Meinung nach schlagende Argumente:

- neue Klima einschließlich Kompressor, Verdampfer, Kondensator, FCKW-freie Füllung, die auch nach nun 1 Jahr noch einwandfrei läuft und nicht mit Kühlmittel schmeißt
- alle Bremsen samt Scheiben und Bremssätteln neu
- Auspuff von vorne bis hinten neu
- alle Einspritzdüsen, Anlasser, WAPU, Kerzen, Hardyscheiben, Steuerkette samt Spanner neu
- neues Verdeck + Hardtop
- G-Kat EURO 1
- originale Alus glasperlgestrahlt, neu lackiert, neue Contis
- Profi-Ganzlackierung, über deren Makellosigkeit schon so mancher gestaunt hat, sicher keine Verkaufslackierung
- garantiert 100% rostfrei, gut konserviert
- Bilderdokumentation aller Arbeiten
- alle Belege sämtlicher Teile
- und last but not least eine gut wiederverkäufliche Farbkombination mit makellosem Leder und Top-Ausstattung samt KISI

Kauft man einen 15k-107er und addiert das von mir durchgeführte hinzu, dürften ohne Eigenleistung locker über 30k zusammen kommen. Daher sehe ich meine Preisvorstellung nicht so unrealistisch und werde auch nicht darunter gehen. Entweder findet sich ein realistischer Käufer, oder Mad freut sich weiterhin auf den nun endlich kommenden Sommer.

Und der Weiße spart Kilometer und wartet friedlich auf sein H-Kennzeichen

Viele Grüße

Hallo Mad!

Niemand bekommt das wieder, was er in sein Auto investiert hat, weder das Geld noch etwas für den Schweiß der Arbeit. Wenn Du viel Zeit hast und nicht verkaufen musst, weil Du Lust auf ein anderes Auto hast, dann kannst Du natürlich viele Jahre warten und weiter Deine 25k fordern. Falls Du es noch nicht bemerkt hast:
Das Geld sitzt bei den Menschen nicht mehr so locker wie früher, vielen ist beispielsweise das Weihnachtsgeld gestrichen worden.

Und da die Geschmäcker wie oben vielfach beschrieben verschieden sind, jeder andere Maßstäbe und Kriterien ansetzt, trifft Deine Hypothese, wer ein potentieller Käufer sein könnte der 25k ausgibt, eben auch nur auf einen von Tausend SL-Suchenden zu. Ich hoffe, Du hast genügend Tee im Haus...

Ich kann leider nicht einmal bestätigen, dass Deine Farbkombination so gewünscht ist. Besonders Leder in Grau ist die pure Rentnerwahl und in meinem Bekanntenkreis der Oldie-Narren gibt es niemanden, der sich das antun würde.

Grüße,
Ingo[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Ingo am 17-07-2004 12:49 ]

Mad,

ich hatte neben meinem jetzigen 450(schwarz) einen 500er in blauschwarz Leder grau, absolute Vollausstattung nach Mopf, komplett neu lackiert, Sitze sahen aus wie neu, Vorderachse und Bremsen besser als neu....
Habe ihn über Mobile vor 3 Monaten verkauft.
Der erste der kam, hat ihn direkt mitgenommen.
Ich hätte ihn aber auch sicher 15mal verkaufen können, soviel Anrufe hatte ich.
Vielleicht ist Deine Preisvorstellung etwas zu hoch....

Mit dem Wert des Wagens ist es immer so eine Sache, nur der Markt regelt den Preis.

Der 500er ist für 20t€ verkauft worden und alle waren zufrieden.

Martin

Hallo

zur Farbgebung sieht meine Meinung etwa so aus:

Man weiß nie im Leben was kommt, Finanzielle Schwierigkeiten oder man hat keine Lust mehr auf 107er oder möchte sich verbessern oder,oder, oder, dann fängt das Desaster an, einen Grünen mit Velour zu verkaufen ist dann mal garnicht so einfach, selbst wenn man im Preis mächtig nach unten geht, der Hobel steht sich platt.
Der Kreis derer, die diese Farbkombination hinnehmen würden ist verdammt klein und den dann finden, der gerade auch noch einen sucht........lass mal lieber.

Martin

Ich denke schräge Farben, das hat was, sieh hier meine Farbkombination aus 1992 - mintgrün und gelb.
Den Porsche RS konnte ich dann gerade wegen seiner Farbe hervorragend verkaufen.

(Schlüpfergrün und postgelb, wie meine lieben Freunde damals sagten)

Gruß
Gerd

Hi Manfred,
schoen ist was gefaellt. Farbkombinationen kommen und gehen alle 10 Jahre.. ist daher vollkommen egal. .. lieber einen in einer seltenen Farbkombination
70-er und Anfang 80-er ist eine Sache fuer sich.. wer hat denn heutzutage noch neon-Orange Moebel im Haus.. aber wer weiss.. in 10 Jahren will wieder jeder..
Mir persoenlich gefallen die 70-er Farbkombinationen.. habe meinen auch gekauft obwohl er eine Farbkombi hat die mir mich gefiel (silber-rot leder) ... aber egal. Mittlerweile habe ich mich daran gewoehnt und einfach zu waschen ist er auch noch

Dein Wagen ist sicherlich ein tolles Auto. Schalf mal drueber und dann schlag zu (oder auch nicht) .. es gibt ja noch genug andere

Gruss Mike

Mein Favorit ist milanbraun und Leder Cognac, was vielen nicht gefällt.

Gerd



Moin Gerd
perfekte Kombi, das sehe ich auch so,
allerdings Manganbraun 480 mit leder Cognac.

Hatte so einen 126er, alle meine Freunde konnten es nicht verstehen, für mich war es das Optimum überhaupt
Bin damals 700Km zum Verkäufer nach Böblingen gefahren

Gruß Jean

Hallo Manfred,

ich habe einen weißen 500er mit blauem Leder und einen rauchsilbernen (sieht aus wie Gold) 126er mit Leder Brasil (Braun). Bin für den 126er sehr weit gefahren und weiß steht dem SL m.E. sehr, ich würde z.B. nie einen Roten fahren. Einen goldenen 116er mit braunem Velour könnte ich mir hingegen noch sehr gut als weiteren Wagen vorstellen.

Zu Deiner Farbkombi: Bei mir vor dem Haus stand lange ein 450SLC in Grünmetallic mit grünem Leder zum Verkauf. Todschick, leider habe ich nicht zugeschlagen, jetzt ist er weg...

LG
Nils [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nils am 18-07-2004 10:35 ]

Ich muß gestehen, dass ich noch nie ein Fz nach der Farbe gekauft habe. Irgendwie kann man sich doch auch die"schön gucken"...
Dann kam ich mal in die Verlegenheit bei 2 Neuwagen die Farbe aussuchen zu müssen. Meine Ratlosigkeit endete bei beiden in dklblaumet und Leder grau . Hmm, recht klassich eben, oder?
Das gleiche Drama hab ich mit den Felgen - Hauptsache rund und dreht sich. (klar, muß natürlich techn i.O. und eingetragen sein), nur bei den Reifen bin ich in Sachen Alter und Profil etwas pingelig

Gruß

Frenek[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : frenek am 18-07-2004 06:10 ]

Bin erst "reingeschneit", deshalb meine Meinung erst spät dazu:

@Manfred

kauf den Wagen nicht, wenn Dir die Farbe nicht gefällt. Der SL107 ist keine Spitzenrarität, Du wirst 100%ig einen finden, der Dir entspricht, und an diesem wirst Du dann auch Freude haben. Tus nicht!

@MadEye:

ich hab mich ja schonmal zu Deinem Verkaufspreis geoutet , aber wenn ich jetzt so Deine Zusammenstellung sehe:
absolut gesehen hast Du natürlich recht, aber Du wirst niemals Deine Reparaturen und/oder Vebesserungen auf den Kaufpreis aufschlagen können. Grösstenteils handelt es sich ja um Verschleissteile (Bremsen, Einspritzdüsen, Verdeck....) bei vermutlich hoher Laufleistung und whs. initial schlechtem Zustand. Dein SL107 - obwohl wunderschön, Kompliment! - ist mit allen Verbesserungen kaum über 15000 Euro wert, einfach weils kein seltenes Auto ist. Dein potenzieller Käufer holt sich lieber einen Billigeren, was der dann damit macht - seine Sache. Oder gerade deswegen, weil er selber daran rumbasteln will, das solls ja geben.


Cheers!

P.S.: wieviele Km hat denn der 500er runter?????

Hi Taxman,

hat nun runde echte 185.000 drauf.
Danke für Dein Kompliment, für 99,99% aller Käufer wird Deine Meinung sicher richtig sein. Daher suche ich die 0,01%, die wissen wovon ich rede, keine Lust zum schrauben haben und lieber fahren möchten. Finde ich sie nicht, auch gut, kein Problem. Dann bleibt er da und ich muss mich in ein paar Jahren (oder viel früher?) nicht über mich selbst ärgern. Wenn ich da so an meinen 72er 350 SL mit originalem roten Leder denke
Damals für 20.000 DM verkauft, viel zu billig !!

Hi Mad,

>>Danke für Dein Kompliment, für 99,99% aller Käufer wird Deine Meinung sicher richtig sein. Daher suche ich die 0,01%, die wissen wovon ich rede,

Das Problem hierbei ist, daß "davon" alle Verkäufer reden

Wie soll der Mensch jetzt den ehrlichen Verkäufer, der vielleicht nur 0,01% aller auftretenden Verkäufer ausmacht, erkennen? Oje, und wie gering ist die Wahrscheinlichkeit, daß die beiden 0,01er aufeinandertreffen? 0,0001?

Ich fürchte, du mußt den Wagen behalten, Mad!

Gruß Björn, der sich für 25ooo lieber ne Pagode kaufen würde

Björn,

für 25.000€ gibts bestimmt ne gute Pagode aber die Ersatzteilpreise kannst du fast x3 nehmen für das, was du für den 107er bezahlst.
Selbst bei Ebay werden oftmals Neupreise bezahlt, sofern du die Teile noch bekommst.
Vielleicht liegt aber gerade da der Reiz, nicht alles mit Kohle bezahlen zu können und das ein.- oder andere aufzuarbeiten.
Da gibts nichts mit Schlachtpagoden oder Teile für Kleines....
Aber das gehört sichrlich nicht hierhin.....nur mal so am Rande bemerkt.

Martin

Heyyyy, das erinnert mich noch daran, wie ich mal für 20.000,- DM (!!!) einen 190 SL mit Hardtop und weißem Leder kaufte. Fotos davon habe ich noch, dieser SL war der Hammer mit original DB-Austauschmaschine.

Aber leider ganz leicht rostig...

Und obwohl der Chrom top war rundum, hätten mich die benötigten Teile ohne die Arbeit nochmals rund DM 30.000,- gekostet. Plus die ganze Arbeit und schon war der Traum vom 190er dahin. Naja, von diversen 190E einmal abgesehen.

Fürchte, bei der Pagode würde es mir ganz ähnlich ergehen. Daher ist mir ein Top-107er doch lieber, jetzt konservieren und bestmöglich herrichten, wo alles noch recht günstig ist. In 10-20 Jahren sind wir dann sicher auch auf Pagoden-Niveau. Mal sehen...

Viele Grüße