ICH WILL MEHR SOUND!!! (Thema Auspuff)

Hi,
die Japsen bauen sich sogar die Kurbelwelle (Hubzapfenversatz) so zurecht, das sie mit einem 2 Zylinder Reihenmotor die Zündfolge eines Ducati V - Motors haben, alles nur wegen Sound.
Willy

Was hat die Zündfolge mit Sound zu tun..?
(wir sind uns sicher einig, dass alle 90° eine Zündung erfolgt


Stefan,

sicher, so ist es bei Mercedes .
Bei Motoren mit Sound allerdings nicht, siehe Italiener
und meine, vielleicht auch Deine, geliebten Amerikaner.

Hier stehen die Kurbelwellenzapfen anders
und das macht den Sound...........

Also, eine andere Zündfolge macht den Sound

Jean

Hallo zusammen,

zu den Auspuffgeschichten möchte ich auch meinen Senf dazu geben.
Wie oben bereits angeführt, hat der SL 55 AMG einen richtig guten Sound
Ich denke, das liegt grösstenteils am aufgeladenen Motor. Grössere Massenströme (Frischluft, Benzin, Abgas) dürften hier den Ausschlag geben. Da es unter dem R230 relativ eng her geht, wird man an der äusseren Geometrie wenig gemacht haben.
Es gibt aber auch noch eine Steigerung zum SL, zumindest was den schieren Sound angeht. In dieser Hinsicht ist man mit dem G 55 AMG am besten angezogen

On 2004-03-18 11:09, Robbie wrote:
Was ich mach und was ich mir denke sind zu glück wei verschieden Paar Schuhe

Wenn Denken und Handeln im Einklang sind, lebt es sich etwas unkomplizierter und glaubwürdiger.

Schreiben sollte man nicht immer was man denkt ...

Schreibfauler Gruß ausm Ländle
Ulrich

1-5-4-2-6-3-7-8 (MB 400CDI).

@Andreas MB

diese Zündfolge ist technisch nicht möglich,
schon gar nicht bei einem V8 an dem 2 auf einem Hubzapfen sitzen

Sorry, Deine Info ist leider falsch

Auch bei einem 400CDI lautet die Zündfolge 1 5 4 8 6 3 7 2

Es gibt einen Mercedes LKW-Diesel mit 1 5 7 2 6 3 4 8 aber davon reden wir nicht.

Gruß Jean

ich kann mich erinnern, dass Porsche in die (gelungene) Klangabstimmung des 928er V8 seinerzeit über eine Mio gute alte DM gesteckt hatte. Bis wir also den 107 so weit haben, dass er nach mehr klingt wird das ein bisschen Arbeit machen.

In meiner Jugend habe ich mal einem 280E /8 den Mitteltopf entfernt (gerade Rohre, ausräumen klingt blechern), was wirklich sehr anständig klingt. (hab das Auto noch, wer vorbeikommt darf lauschen) Endtopfumbauten kamen bei diesem Motor nicht so toll, führten allerdings bei einem 6.3 mit geraden Endrohren zu fassungslosem Neid einiger US-Car Fahrer auf einem Wheels-Meeting. Beim 450er und gar dem 107 weiß ich keine Patentlösung und auch die oben angesprochenen taugen höchstens dazu die rote Nummer in Verruf zu bringen, denn erlaubt ist das richtig gar nicht und von der Eintragbarkeit eher problematisch.

5 Prozent mehr Sound 100 Prozent weniger Betriebserlaubnis.
michael