Welches Motoröl für 1981er 500 SL

Das schöne an diesen Öl-threads ist doch, dass irgendwie jeder in seiner Ölphilosophie bestätigt wird. Und der eine oder andere lernt vielleicht noch was dazu, auch bekommt man Hinweise uaf Preise am MArkt ohne selbst googlen oder Bingen zu müssen.
Hab mir grad Mobil 1 New Life 0W-40 bestellt. Kostet komplett mit Ölfilter weniger als 50 Liter Superbenzin.

Hab mir grad Mobil 1 New Life 0W-40 bestellt. Kostet komplett mit Ölfilter weniger als 50 Liter Superbenzin.

Dafuer haelt Dein Motor aber auch ein wenig laenger als wenn er mit dem werksempfohlenen Mineral-15W40 oder so regelmaessig gewartet worden waere. Gemessen an dem minimalen Kostenunterschied ist es natuerlich bedeutend ob so ein Motor nun 350.000 oder 370.000 km haelt....

Gruss

Frenek

Genau deswegen hab ich es ja gemacht

Oder würddest Du akzeptieren, dass der Motor 20.000 km weniger hält? Macht bei meiner Jahresfahrleistung immerhin mindestens 5 Jahre aus!

On 2012-03-14 17:47, jhwconsult wrote:
Genau deswegen hab ich es ja gemacht

Oder würddest Du akzeptieren, dass der Motor 20.000 km weniger hält? Macht bei meiner Jahresfahrleistung immerhin mindestens 5 Jahre aus!

Falls Du bis jetzt mineralisches Öl in deinem Motor gefahren bist und jetzt nach Ölwchsel das erste Mal morgens den Motor bei 5° startest, wirst du eine kleine Offenbarung erleben.
Der Motor klingt sofort nach dem Kaltstart schon wie vorher, wenn er warmgefahren war.
Ich glaube, der Verschleissvorteil macht auf 350.000 km noch mehr aus als nur 20.000.
Und selbst wenn die 350.000 wg. der geringen Fahrleistungen von uns nicht erreicht werden, macht es einfach Spaß, dass sich auch nach der Hälfte dieser Laufleistung, der Motor einfach geschmeidiger anfühlt...
Berichte mal, obs stimmt, was ich sage.
Ich kanns nur vom BMW Reihensechser berichten, denn der Mercedes ist immer mit vollsynthetischem Öl gelaufen...
Grüße
Matthias

Hallo zusammen,
danke für die rege Diskussion zu meiner, wie ich schon gemerkt habe häufig gestellten Frage.
Bin ich nun schlauer ? Ein wenig ja, aber auch verwirrter. Jetzt muss ich mir das mal in Ruhe überlegen und dann sehen wir mal was als nächstes reinkommt. Tendenz geht zu10W40 halbsynthetisch....Hoiffe damit mache ich nicht falsch.
Gruss
Peter

On 2012-03-14 14:51, KalliSL wrote:
hallo,

ich sags gerne hier noch einmal - liqui moly öle sind von megol , das hier wäre was :
www.meguin-shop.de/product_info.php?info...-5w-40--5-liter.html

gruss

kalli

ich denke auch , dass man kein 60er benötigt - mein erster tip war ja auch 5-40 - nach allem was ich weiß ist der verschleiss beim kaltstart am höchsten - so gesehen machen 0 oder 5 w 40 schon sinn. und synth öle sind halt alterungsbeständiger - bei mir gehts garnicht anders, mein sl wurde von anfang an mit voll synth gehfahren - deshalb bleibe ich dabei.

gruss kalli

Kalli der Quotenfehlermacher - habs berichtigt! Gerd

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 14-03-2012 20:57 ]

>>Falls Du bis jetzt mineralisches Öl in deinem Motor gefahren bist und jetzt nach Ölwchsel das erste Mal morgens den Motor bei 5° startest, wirst du eine kleine Offenbarung erleben.
Der Motor klingt sofort nach dem Kaltstart schon wie vorher, wenn er warmgefahren war.

>>macht es einfach Spaß, dass sich auch nach der Hälfte dieser Laufleistung, der Motor einfach geschmeidiger anfühlt...
Berichte mal, obs stimmt, was ich sage.

>>Ich kanns nur vom BMW Reihensechser berichten, denn der Mercedes ist immer mit vollsynthetischem Öl gelaufen...

Matthias,

meinst du nicht, du wärst der ideale Kandidat für "Wetten daß"? Dass einer Motoren zuordnen kann, ist ja nichts besonderes, aber die Starttemperatur und dann noch die Ölviskosität erfühlen, das ist ja schon was

Gruß Björn

PS: Meine Autos fühlen sich auch nach mineralischen Ölwechseln besser an, sie laufen und beschleunigen deutlich besser. Das Dumme ist nur, ich habe diese Gefühle bei jeder Reparatur, selbst beim Bremsenwechseln [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : bstaiger am 14-03-2012 19:44 ]

Es ist völlig normal, dass ein dünneres Öl (kalt) dafür sorgt, dass der Motor bei Kaltstart sofort überall mit Öl versorgt wird und dass das anders klingt und sich anfühlt, als der Film der erstmal durch Wärme aufgebaut werden muss.
Und du wirst staunen, ich kann am Motorengeräusch nicht nur Typ und Baujahr, sondern auch Ölviskosität hören - und noch viel beeindruckender; ich kann hören, welche Farbe der Wagen hat und ob es die Erstlackierung ist...

...musst ein Berater sein. McKinnsey oder Berger?


Gruss,

Michael

p.s. was ist hier eigentlich mit der einst so gruss-orientierten "Nettiquette" passiert?


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mr_T am 14-03-2012 20:42 ]

On 2012-03-14 16:27, josh111 wrote:

Das wird schwierig Willy.

Nö,...ich stehe ja auf Originalität.

best-oil-store.tradoria.de/p/562400660/m...roel-5w-30-mb-229-51

Gruß
Willy

Ich nehm immer Persil.......................................

On 2012-03-14 20:52, Nichtraucher wrote:

On 2012-03-14 16:27, josh111 wrote:

Das wird schwierig Willy.

Nö,...ich stehe ja auf Originalität.

best-oil-store.tradoria.de/p/562400660/m...roel-5w-30-mb-229-51

Gruß
Willy

Wenn du mal weg möchtest von dem Rasenmäheröl...
Moebius 9000
Kostet zwar über 12.000 Euro pro Liter, aber da lohnt es sich, mal stolz auf dem RT-Treff den Peilstab aus dem Köcher zu ziehen

Beim RT,

da war ich gestern, mache ich die Haube nie auf.

Gruß
Willy

Ich wuerde bei einer alten Karre nach langen Jahren mit Mineraloel nicht mit synth. Oel anfangen, es sei denn der Motor wurde frisch ueberholt.

Bei meinem 190 SL mit ueberholten Motor (-->neuzeitliches Dichtungsmaterial) fuelle ich ein teilsynthetisches Oel ein, welches eigentlich aufgrund des hohen ZDDP-Gehaltes nur fuer katlose Racingmotoren abseits der Strasse gemacht ist. In den alten kam rein was am Wegesrand stand.

Galileo Galilei hat doch kürzlich vorgeschlagen, ....... aber heute finden es alle gut.

Och.... das koennte man diskutieren....


Gruss

Frenek

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : frenek am 14-03-2012 23:15 ]

Kalli der Quotenfehlermacher - habs berichtigt! Gerd

sorry - was hab ich denn falsch gemacht ?

gruss

kalli ( heute schon mit dem sl unterwegs )

Du hattest wohl ein "Quote" nicht korrekt gesetzt oder vergessen oder gelöscht. Dann sind die Beiträge verschoben. Ged hats wohl gerichtet

So isses, am Anfang und am Ende eine zitierten Texts muss dieser sog. Quotenbefehl stehen:

Text

fällt einer weg, sind die nachfolgenden Beiträge völlig verschoben.

Hättest Du allerdings das richtige Öl benutzt, mindesten 0W60 Superdooperpowerracing Ultraynthetik GTX, wär das nicht passiert........

Gerd [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 15-03-2012 15:05 ]

aaah !

jetzt habe ich es verstanden ! werde mir beim nächsten mal mühe geben.
meiner kommt morgen mal auf die bühne - lenkspiel nachstellen bei www.ai-motors.de/
- der sl ist fast zu neu für die, aber ich bin gerne dort, was die für schätzchen restaurieren - und was für geld da investiert wird ! und ist gerade um die ecke bei mir.

gruss und danke

kalli

..............by the way, "synth. Öl" ist gar kein Öl, sondern eine synth. Flüssigkeit. Mineralöl ist eben Öl. Und ich fahr nicht irgendwelche Flüssigkeiten in meinen Oldies. man trinkt ja auch keine synth. Flüssigkeiten, sondern reine Naturprodukte



Gruß

Sven

Hallo zusammen,

seit 1986 Castrol GTX3 15W40 immer mit Ölfilterwechsel, mittlerweile knapp 300.000 km mit M102.980. Mit dem M117 habe ich erst 10.000 mls Erfahrung, aber auch mit 15W40.

Gruß Ulrich.