wie oft macht ihr ölwechsel

hallo,

ich fahre einen 560sl und komme so auf ca 2000 - 3000 km pro jahr.

sicherlich geht es hier vielen so wie mir.

wie haltet ihr es mit dem ölwechsel ?

geht ihr nach km-leistung (e.g. 10.000 km) oder einmal im jahr ?


grüße aus detroit

joerg

280 SL - rund 1.000KM / Jahr.
Ich mache alle zwei Jahre Ölwechsel, das langt laut meinem Mechaniker. 10.000KM zu warten wäre mir ehrlich gesagt zu lange.

lg, Raimund

Hallo.

Ich halte das wie Raimund. Wenn ich die Kilometerleistung erreiche ist es klar, wenn nicht dann alle 2 Jahre. That´s it!

Gruß,
Mathias

Alle 2 Jahre bei höchstens 5000 km/Jahr.

Saludos aus Spanien

johannes/españa

Alle zwei Jahre mit dem richtigen Öl, bei 15W-40 oder einer ähnlichen Plörre würde ich jährlich wechseln.

Wolfgang

Hallo zusammen

280SL, Fahrloeistung 1.000 - 1.500 km/Jahr, Ölwechsel 1 x im Jahr im Frühjahr bei ATU oder so aus dem Fass. Das ist gutes 10W-40, vollkommen ausreichend und die Rückstände sind vor der Saison raus.

Die machen ab und zu Aktionen, das gibts das Ganze für den Preis eines Abendessens

Kann mich den meisten Vorrednern anschließen. 350 SLC, ca. 1000-2000km/Jahr, Ölwechsel alle zwei Jahre.
Grüße, Florian

On 2011-08-20 00:47, hjwbac wrote:
hallo,

ich fahre einen 560sl und komme so auf ca 2000 - 3000 km pro jahr.

sicherlich geht es hier vielen so wie mir.

wie haltet ihr es mit dem ölwechsel ?

geht ihr nach km-leistung (e.g. 10.000 km) oder einmal im jahr ?


grüße aus detroit

joerg

Hallo Joerg,

bei Getriebe, Motor oder Hinterachse oder geht es um die Servo,

Moin

Nun fahren wir alle so schöne ate Autos

da ist es doch selbstverständlich das vor Saisonstart

das Motoröl incl. Filter ausgetauscht wird

oder etwa nicht

da sollte es doch wohl nicht drauf ankommen

sonst darf ich so ein Fahrzeug nicht fahren wenns denn zu teuer in der Unterhaltung ist

Grüße

Andreas

hallo andreas,

ich denke nicht, dass es hier wirklich um die kosten geht.

alle wissen wir, was es finanziell bedeutet einen W107 zu bewegen.

ich wollte nur generell wissen, wie es eben andere kollegen mit dem ölwecheselintervall halten.

viele grüße

joerg
560sl

Wenn es von Peilstab nicht mehr abtropft und rabenschwarz ist....dann gehe ich mal bei. An die 20000km sollte eine Füllung schon halten, bin ja nicht Krösus....

Gruß
Willy

Hallo,

gar nicht lange her, da habe ich hier im Forum dieselbe Frage gestellt und auch dieselben Antworten bekommen.
Bisher habe ich immer brav den jährlichen Ölwechsel durchführen lassen und mich schließlich gefragt, warum ich das eigentlich tue. Aufgrund mehrerer Fahrzeuge liegt meine Fahrleistung mittlwerweile auch nur bei ca. 2.000-3.000km pro Jahr, wenn überhaupt.

Warum sollte man also nach der kurzen Strecke wechseln? Wer hat das eigentlich mal definiert, dass man bei alten Fahrzeugen das Öl jährlich (manche wechseln sogar 2x jährlich, vor dem Ein- und dann kurz nach dem Auswintern) wechseln muss? Auf welchen Erfahrungen oder Werten basiert solch eine Aussage?

Solange ich einen Ölfilter im Fahrzeug verbaut habe und den auch alle 2 Jahre mit dem Motoröl (und der Bremsflüssigkeit) wechsel, gehe ich davon aus, dass der die für den Motor schädlichen Verunreinigungen zurückhalten wird. Es geht doch wohl in erster Linie nur um die oder?

Dass ein Öl ein Autoleben lang hält, hat doch ein pfiffiger Tüftler in Langezitversuchen mit Taxen bewiesen, vorausgesetzt man füllt Ölverluste nach und verwendet einen (seinen) speziellen Filter. Warum sich sein System nie durchgesetzt hat kann sich wohl jeder denken.

Es dauert nicht mehr lange, dann geht wieder das Thema Einwintern los; auch hier mit unterschiedlichen Philosophien.

Gruß,

Thomas

Hallo,

beim 123er 230E mach ich öfter Ölwechsel, weil bei dem Motor der Ölfilter unterdimensioniert ist. Beim 560er sehe ich das nicht so kritisch und denke, dass es genügt, wenn man alle 20.000 km wechselt. Ich fahre so ca. 8.000 km pro Saison, also gilt für mich alle 2 Jahre. Der Ölwechsel sollte nach meiner Erfahrung vor dem Einwintern erfolgen, damit sich keine Säuren bilden können. Das ist mit einem alten Öl eher möglich.

Gruß Ulrich.

Die Frage hatten wir hier schon mehrfach (siehe Thomas).

Die Bedienungsanleitung sagt klar: Einmal im Jahr.

Es hat sich bislang noch keiner gemeldet, der dadurch Schäden am Fahrzeug hatte.

Die Praxis sagt, dass zwei, drei oder auch fünf Jahre bei Fahrzeugen, die kaum gefahren werden, ohne jede Folgen bleiben, sieht man einmal davon ab, dass Umwelt und Geldbeutel geschont werden.

Den Rest muss jeder für sich selbst entscheiden.

Viele Grüße

Oliver

Die C-Klasse meiner Frau haben wir mit 12 oder 14000 km gekauft, müsste ich nachsehen und dann ist mir irgendwo bei 74000 eingefallen, das man ja mal bei müsste. Die Elektroden der Kerzen waren quasi weg, das Öl floss nur unwillig aus der Wanne und es war mir überaus peinlich.

Dem Auto freilich scheint es nicht geschadet zu haben, es geht nun locker auf die 200000 zu und läuft super.

Seitdem habe ich aber die Inspektionsliste in der Garage hängen....

Gruß
Willy

Servus,

mache ich (bzw. lasse ich machen) mindestes einmal jährlich, immer am Saisonende.
Beim Ganzjahres124er alle 15.000 km.

Alle 2 Jahre bei höchstens 5000 km/Jahr.

Saludos aus Spanien

johannes/españa

Ich muss noch folgendes dazu sagen:

- Wie Oliver schon dazu schrieb: bei längerem Ölwechselintervall wird Umwelt und Geldbeutel geschont.

- Dazu kommt noch der Ölverbrauch, der bei meinem 1987er 300-SL eigenartigerweise stark schwankt: manchmal sinds fast 1 Liter/1000 km und manchmal kaum etwas (*). Bei 10.000 km wird praktisch eine ganze Ölfüllung nachgeschüttet, das heisst es kommt immer frisches Öl dazu, was ja die Ölqualität verbessert.

Saludos aus Spanien

johannes/españa

(*) Ich habe noch immer nicht rausgekriegt, wann der Motor mehr Öl verbraucht, es scheint nicht mit der Aussentemperatur (Hitze), Schnellfahren ("Heizen"), Stadtverkehr im Zusammenhang zu stehen. Manchmal mach ich 2.000 km ohne dass er nach Öl verlangt und manchmal leuchtet der Ölstand nach weniger als 1.000 km. Ich werde einfach nicht klug daraus.

Hallo zusammen ,

ich hatte diese Frage mit dem Öl auch schon einmal gestellt , ich muss dazu sagen ich habe im KFZ
Reparatur und Pflege gelernt (1980-83) also passt doch zu unseren Motoren und Fahrzeugen wunderbar - zur damaligen Zeit gab es eigentlich nur 15W - 40 Öl und das dieses Öl vollkommen ausreichend - und keine Plörre ist haben doch die Motorenschäden die dadurch nicht gab bewiesen.
also warum dann der Schwachsinn mit Synthetischen Ölen - die für Porsche und andere drehfreudigen Motoren konstruiert wurden - unsere Fahrzeuge werden doch sowieso nur bei plus 15 Grad aus der Garage geholt - und waeren dann schon fast für ein einbereichsöl geeignet.

und dann nach 2000-4000 km raus mit dem Öl - natürlich der Chef von Liqui Moli lacht sich in die Tasche - wir leben halt in einer Wegwerfgesellschaft - das hat rein gar nichts mit Autopflege zu tun
das ist rausgeschmissenes Geld - wer sich jetzt angesprochen fühlt , sollte wieder runterkommen ich meine damit niemanden hier persönlich , das zieht sich ja durch alle Garagen mit aelteren Fahrzeugen wie ein grüner Faden -
Seltsamerweise werden bei den heutigen Fahrzeugen die Motorenöle teilweise erst nach 40000 km gewechselt und das trotz ihrer Belastung

Gruss Udo

On 2011-08-21 08:22, uniroyal wrote:
Hallo zusammen ,

ich hatte diese Frage mit dem Öl auch schon einmal gestellt , ich muss dazu sagen ich habe im KFZ
Reparatur und Pflege gelernt (1980-83) also passt doch zu unseren Motoren und Fahrzeugen wunderbar - zur damaligen Zeit gab es eigentlich nur 15W - 40 Öl und das dieses Öl vollkommen ausreichend - und keine Plörre ist haben doch die Motorenschäden die dadurch nicht gab bewiesen.
also warum dann der Schwachsinn mit Synthetischen Ölen - die für Porsche und andere drehfreudigen Motoren konstruiert wurden - unsere Fahrzeuge werden doch sowieso nur bei plus 15 Grad aus der Garage geholt - und waeren dann schon fast für ein einbereichsöl geeignet.

und dann nach 2000-4000 km raus mit dem Öl - natürlich der Chef von Liqui Moli lacht sich in die Tasche - wir leben halt in einer Wegwerfgesellschaft - das hat rein gar nichts mit Autopflege zu tun
das ist rausgeschmissenes Geld - wer sich jetzt angesprochen fühlt , sollte wieder runterkommen ich meine damit niemanden hier persönlich , das zieht sich ja durch alle Garagen mit aelteren Fahrzeugen wie ein grüner Faden -
Seltsamerweise werden bei den heutigen Fahrzeugen die Motorenöle teilweise erst nach 40000 km gewechselt und das trotz ihrer Belastung

Gruss Udo

Gutes Öl hat noch keine Motoren kaputt gemacht, Spitzenöl gibt es für 40 Euro je 5 Liter und das alle 2 Jahre ist nun wirklich kein Kostenfaktor oder Verschwendung.

Wolfgang

Hallo nochmal ,

Spitzenöle kosten bei ATU zB. man traue seinen Augen kaum ab 85€ für 5Liter
Filter natürlich auch , und eine Magnetablassschraube immer sinnvoll , ich sage ja auch nicht das der Kostenfaktor von 100 € hier irgendjemandem in Finanznöte brächte - Dann können wir auch gleich Zündkerzen - Kühlwasser und Bremsflüssigkeit im 2 Jahresrythmus wechseln - bei den Reifen habe ich schon gesehen fahren Uraltschlappen ausgehärtet mit hohen Geschwindigkeiten durchs Land -
aber hauptsache frisches Öl


gruss Udo