M 117 springt nicht an , "versäuft "

Hallo an alle,
Mein 116 er 450 sel mit m 117 d jet steht seit Ende Januar beim Lackierer ,
Soweit so gut .
Er hatte zu dem Zeitpunkt auch noch einen alten Daimler schrauber beschäftigt , der die alten Autos in und auswendig kennt .
Nun ist dieser Mann leider krank geworden und nicht mehr artbeitsfähig .
Soll heißen er hat keinen der sich mit dem Motor auskennt .
Die Lackiererei ist 200 km , 2 Autostunden fahrt von mir entfernt .
Naja ... lange Geschichte .....versprochen und abgemacht wurde , dass der v8 im mai komplett fertig ist, gesandert und getüvt ....
Jetzt zum Problem :
Zündfunke ist da , benzinpumpe fördert , er springt aber nicht an .
Wenn ich die Kerzen rausdreh , sind sie alle total nass .
Mach ich sie trocken , läuft er dann ca 3 Sekunden , geht dann aber sehr schnell wieder aus.
Bzw man kann merken das sich immer mehr Zylinder der Reihe nach verabschieden und er dann irgendwann abstirbt .
Ich würd sagen die karre säuft ab, aber warum ??
Der kraftstoffdruck ist bei 2 bar .
Kann das Kaltstartventil defekt sein bzw so kaputt sein , das es viel zu viel einspritzt und die Zylinder quasi geflutet Werden , bis die Kerzen nass sind ??
Wo soll ich ansetzen ??

Gruss an alle,

Ralf

Hi Ralf,
Kaltstartventil ist ein guter Anfang, klemm doch einfach den Schlauch ab oder schließ ihn blind und probier was passiert.
Luftfilter ist montiert, bzw die Stecker für Temperaturfühler Luft und Wasser sind richtig aufgesteckt ?

Gruß
Obelix

Hallo Obelix ,
Luftfilter ist nicht montiert , temp fühler Wasser ist richtig drauf , Temp Fühler Luft ist nicht angesteckt .macht das viel aus ??den luftfilterkasten soll der Lackierer auch neu anpinseln , deshalb ist dieser auch demontiert .

Hi,
da hast du schon das erste Problem gefunden, bei abgezogenem Luft-Temperaturfühler wird das Gemisch deutlich angefettet, da das Steuergerät ja denkt es wäre
sehr sehr kalt draussen !!!!
Zur Abhilfe Fühler aus dem Luftfilterkasten rausschrauben und wieder am Stecker aufstecken (braucht ja nicht mitzulackiert werden, oder als alter Murkser-Trick mit ner
zurechtgebogenen Büroklammer die Pins am Stecker brücken.

Gruß
Obelix

Ok , super, besten dank für den Hinweis ...
Dann arbeitet der kühlmitteltemperatursensor ja nach dem gleichen Prinzip ?
Oder sehe ich das falsch ??

...Richtig...

Sehr gut ,
Ich werd da am Freitag hinfahren und berichten .

Vielen dank

Gruss

Ralf

Hallo Ralf,

• abgezogener Lufttempertursensor = +20% fetteres Gemisch
• abgezogener Motortemperatursensor = bis zu +300% fetteres Gemisch

Moin Ralf,
du haettest ihn doch lieber mit der Rolle lackieren sollen.
Wenn die Opas schon so lange lackieren, fliesst da vielleicht nicht mehr viel Strom durch den Computer.
Hoert sich ja aber zum Glueck schluessig an mit dem abgezogenen D-Jetstecker.
Lief ja vorher >> wird schon.
Zum Glueck hast du ja nen Mercedes als Dienstwagen wenn du da jetzt oefter hin musst.

Gruss
Achim

Moin ,
Jo , Mit rolle , Schwatz matt ,

Bei uns im Emsland is ja nich viel los mit ordentlichen Lackierern , die sich auch noch mit altem Blech auskennen .
Ich hoff das er wenigstens gute Arbeit macht , auch wenns nun etwas länger dauert ....

Sai tau

Gruss ralf

So , ich melde Erfolg !!!
Es war der dicke Stecker mit den runden Anschlüssen .
Das orange /Pinke Kabel hing nur Noch am "seidenen faden ".
Hab dann abgekniffen und schick neu angelötet .
Der andere daneben sah auch schon nicht mehr so gut aus , hab da dann auch erstmal abgekniffen und 2,5 mm Stecker draufgemacht .
Diese mach ich später nochmal richtig , mit dem Oe steckgehäuse .....
Zusammen mit den Anschlüssen für die Injektoren --- hab mir dieses Jahr in Bremen aufer Motor classic bei som d jet -Spezi die rep Sätze für die Tüllen gekauft .
Egal , zumindest Stecker beide erneuert , Kerzen gereinigt und trocken gepustet , den Stecker vom Gebiss abgezogen und erstmal n bischen georgelt , dann Stecker drauf , Kerzen rein , und ......wrummmm !!!!

Als wenn er nie was anderes getan hätte .
Vielen dank an Volker , Obelix und Achim für die Unterstützung

Sonniges Wochenende

Gruss Ralf

ralle450 schrieb:
hab mir dieses Jahr in Bremen aufer Motor classic bei som d jet -Spezi die rep Sätze für die Tüllen gekauft .

Gruss Ralf

Hallo Ralf,

wasn fürn D-Jet Spezi?

Hallo Volker ,
Den Namen hab ich vergessen , hab die Quittung aber im Auto liegen .
Wenn ich wieder da bin schreib ichs dir.
Es war ein grosser stämmiger Mann, um die 45 j, schwarze Haare , mit Zopf .
Und dabei eine (evtl seine ) frau .
Hatten allerhand d jet teile da , auch den Bosch Automaten zur einspritzventil Reinigung nach Asna .
Gruss ralf