CO magert ab bei mittlerer Drehzahl

Hallo zusammen,
ich fummel an einem 1978er K-Jet 928er Porsche.
Der hat einen netten 4,5 Liter V8. Zwischen 2000-3000 Umdrehungen tut er sich schwer und ruckelt bisschen, bis über 3000 Umdrehungen alles im V8 Gebrüll verschwindet und er eigentlich gut läuft. Beim CO-Test ist mir aufgefallen, dass er bei steigender Drehzahl abmagert obwohl er im Stand schon relativ fett eingestellt ist. Steuerdruck konnte ich noch nicht messen weil Porsche unter der 14er Überwurfmutter an der Benzinleitung ein M10x1 Gewinde, anstatt wie es sich gehört ein M12x1,5 versteckt.
Lässt mir grad keine Ruhe >> was sagt ihr dazu ?
Gruss
Achim