Neu hier

Hallo Sven,
letztendlich stellt sich hier nur eine Frage:
Was willst Du/ was ist Dir der Spass wert?

Mein aktuelles privates "560-SL-Projekt" wird mich noch bis Frühjahr 2022 beschäftigen.

Bei ernsthaftem Interesse kannst Du dich gerne melden.

in meinem Schrauberdunstkreis sind derzeit 3x 560er - mich eingeschlossen -, 1x 380er in verschieden Erhaltungszuständen unterwegs.

Gruß
Martin

Hallo Martin,
klar ist das ernsthaft, bis zum Frühjahr möchte ich den gerne in der Garage haben.
Ich muss nur irgendwie starten. Und ich habe den Eindruck hier echt im richtigen Forum gelandet zu sein und hoffe durch eure Erfahrungs-Tipps schonmal einige Fehler ausschliessen zu können. Also : Bescheid
VG Sven

Pasche schrieb:

Wenn es um den Sound geht, dann solltest du auch die 450er in Erwägung ziehen. Die haben keinen Kat und hören sich noch etwas kerniger an. Aber obwohl die 107er V8 alle die Cross plain Zündfolge wie die typischen Ami V8 haben, hören sie sich nie so beeindruckend an.  Ein MB Roadster braucht keinen auffallenden Sound, um präsent zu sein!  

Hallo Uwe,
ich muss hier mal den Besserwisser rausholen, sorry. Meines Wissens (ist aber auch nur angelesen) ist genau die unterschiedliche Zündreihenfolge zwischen US V8 (Crossplane) und Mercedes V8 der Grund für das Blubbern der Ami V8. Der Krümmer soll ebenfalls dazu beitragen.
ZF Ami V8: 1-8-4-3-6-5-7-2
ZF DB V8:  1-5-4-8-6-3-7-2

Über den Sound wurde hier auch schon viel diskutiert und ist sicher kein ausschlaggebendes Kaufargument für den SL.

@Sven: herzlich Willkommen hier im Forum und viel Erfolg bei der Suche. ich Gehöre auch zu der Fraktion, die den Motor als Zweitrangig einstuft und die Karosserie in den Vordergrund stellt. ich hatte mir vor 2 Jahren einen ziemlich runtergerockten  380er für schmales Budget gekauft und bin viel am Schrauben. Aber so weiß ich jedenfalls was gemacht wurde. Die Werkstatt hat er bisher nur zur Fahrwerkseinstellung und zum Tausch der front und Heckscheibe (Hardtop) gesehen.
Mein Vorschlag: erstelle dir eine Entscheidungsmatrix mit den Punkten, die dir besonders  Wichtig sind. Damit gehst du dann an die Autos und vergibst Punkte. Dann wirst du eine nahezu objektive Entscheidung treffen können. Und schaue dir möglichst viele unterschiedliche Fahrzeuge (Zustand, Preis, Motorisierung) an und mach keinen Schnellschuss, bzw. lass dich nicht von den Verkäufern drängen, es gibt reichlich alternativen in allen Preisklassen. 
Wenn ich mit meiner nun gewonnen Erfahrung noch einmal kaufen würde, würde ich den Motorlauf (Leerlauf Geräusche), Rostfreiheit und Elektrik in den Fokus nehmen, weil man dort viel Geld versenken kann. Innenraum ist gut machbar. Der Lack ist natürlich auch ein Thema. 
Die große Frage ist halt, wie hoch ist dein Budget?
Viel Erfolg! 

wusel-53 schrieb:

Pasche schrieb:

Wenn es um den Sound geht, dann solltest du auch die 450er in Erwägung ziehen. Die haben keinen Kat und hören sich noch etwas kerniger an. Aber obwohl die 107er V8 alle die Cross plain Zündfolge wie die typischen Ami V8 haben, hören sie sich nie so beeindruckend an.  Ein MB Roadster braucht keinen auffallenden Sound, um präsent zu sein!  
Hallo Uwe,

ich muss hier mal den Besserwisser rausholen, sorry. Meines Wissens (ist aber auch nur angelesen) ist genau die unterschiedliche Zündreihenfolge zwischen US V8 (Crossplane) und Mercedes V8 der Grund für das Blubbern der Ami V8. Der Krümmer soll ebenfalls dazu beitragen.
ZF Ami V8: 1-8-4-3-6-5-7-2
ZF DB V8:  1-5-4-8-6-3-7-2

 

Moin Torsten,
ich bin auch kein Motoren Spezialist.
Unter de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M_116/M_117 wird der M116 aber als Crossplain beschrieben.
Das typische V8 Blubbern entsteht wohl, wenn nicht immer abwechelnd die Zylinderbänke gezündet werden, sondern wenn auf einer Zylinderbank 2 Töpfe hintereinander zünden.
Das ist zumindest beim M116 der Fall, nämlich von 8 auf 6 und dann von 2 auf 1, wenn ich das richtig verstanden habe.
107 Grüße und einen guten Start in die Woche
Pasche

Hallo Uwe,
der Mercedes Motor sollte, wie die Ami Motoren, auch eine Crossplane KW haben. Flatplane benutzt man eigentlich nur bei Hochleistungs- und Rennsportmotoren (Ferrari, Ford GT 350 (neu)).

Das Blubbern kommt dann wohl nur durch die Zündreihenfolge und damit durch das spezielle Einströmen in den Abgaskrümmer.
Aber wir entfernen uns vom Ursprungsthread, und da wir das nicht entgültig werden klären können, sollten wir dies hier nicht weiter diskutieren. Gibt auch schon mehrere Threads dazu, die auch nicht für 100% Klarheit sorgen.

Hallo,
falls Du ein brauchbares Objekt deiner Begierde gefunden hast, einen ernsthaften Kauf in Erwägung ziehst...bevor ich jetzt hier wild fabuliere...

Komm einfach mit dem "Teil" in Solingen vorbei, wir gucken dann mal kostenfrei auf der Hebebühne.
Ein Bierchen steht immer kalt!

In diesem Sinne

Gruß
Martin