Noch ohne und in der Findungsphase

Zunächst einmal vielen Dank für die Aufnahme in diesem Forum. Ich bin 42 und wohne in Bückeburg, Niedersachsen.

Derzeit suche ich den richtigen SL für mich, was sich im Detail der Modell, Motoren und Länderausführungen etc. als schwieriger als gedacht heraus stellt.

Optisch hätte ich gerne einen frühen (vor'76) SL, gerne auch aus den USA.

Auch von den Motoren tendiere ich eher zu den frühen Modellen, die noch nicht so stranguliert wurden. Vermutlich werde ich mit einem 350er aus Europa oder 350 4.5 aus den USA leistungsmäßig glücklich. Mit genügt die sanfte Kraft von Hubraum und genieße die Konvertierung von Benzin in Sound.

Und Zur Not ist ein Motor schneller Mal getauscht, als Karosserie und Chrom.

Bislang bin ich E30 Cabrio und einen Chevy astroVan gefahren und halte mich bezüglich dem schrauben für unerschrocken bis Tollkühn
Soweit erst Mal von mir

Hallo Namenloser (der Vorname sollte es schon sein!),
viel Spaß bei der Suche.
Wenn Du hier Tips o.ä. erhalten möchtest dann solltest Du auch Deine Preisvorstellung kundtun.
Was erwartest DU wenn Du schreibst: "...Konvertierung von Benzin in Sound!"

Gruß Reinhard

Hallo Reinhard,
Danke für die Antwort, eigentlich war es hier erst mal nur eine Vorstellung. Aber die konkreten Fragen kommen bestimmt noch.

Bezüglich deiner Frage: Nun mir ist klar, das die V8 ordentlich verbrauchen und nach heutigen Maßstäben nicht sonderlich viel Leistung zu erwarten ist. Was bleibt, ist der Sound... und das ist gut so.

Ausgeben wollte ich 13-17T€ Euro. Mir ist klar dass ich dann eher einen Alltagsfahrzeug finden werde, welches sich am Zustand 3 für Karosserie und Technik wiederspiegelt. Aber das ist okay. So hat das mit meinen E30 auch gut geklappt und ich war über viele Jahre sehr glücklich mit meinem Alltagsklassiker

Grüße André

Ein SL für 13000, dann viel Spaß im Alltag, manchmal hilft es auch schon wenn man mal solche Angebote besichtigt .

Wolfgang

Hallo André,

herzlich willkommen!
Unerschrockene bis tollkühne Schrauberkenntnisse sind schonmal von Vorteil. Gleich zu Beginn gilt es Vorurteilen vorzubauen.
Wenn Du einen aus den USA möchtest, ist die letzte Ausbaustufe (560 SL) die beste und leistungsstärkste.

Die Alu-V8 (ab 1980) verbrauchen nicht mehr, bei höheren Geschwindigkeiten eher weniger Sprit als die kleinen R6 Drehzahlorgeln.

Den besten Sound haben die Grauguß V8 (bis 1980).

Das beste Fahrwerk, die beste Ausstattung, den besten Rostschutz und das modernste Fahrgefühl bieten die Mopf-Modelle (ab Herbst 1985).

Die frühen Modelle haben das meiste nostalgische Flair. Dürfte aber kaum noch welche geben, bei denen nicht schon erhebliche (mehr oder weniger gekonnte) Blecharbeiten durchgeführt wurden.

Edit: Für 13-17T€ findest Du selbst das unbeliebteste Modell, den gedrosselten US-380, nur in höchst bescheidenem Zustand.
Einen R107 als Alltagswagen zu fahren: davon kann ich nur abraten. Die Folgekosten für zerbröselndes Blech und Stoßstangen wären einfach zu hoch.
Zumal es dafür einfach bessere Autos gibt.

Wer fährt denn einen R107 als Alltagswagen? Das sind Schönwetterautos
Wie schon oben erwähnt, glaube ich kaum, dass du für 13-17k € ein halbwegs brauchbaren SL mit Note3 bekommst. Eher Zustand 3-4 ... und dann musst du noch so viel reinstecken, dass du gleich besser bei Fahrzeugen ab 20k € zu suchen beginnst.