Auf/Nachrüstung 300SL

Hallo Georg,
also wenn Geld keine Rolle spielt, kannst du natürlich eine Komplettnachrüstung von Wurm machen lassen. Ob das bei den paar Tausend Kilometern im Jahr sinnvoll ist - Glaubensfrage. Ich kann dir nur die KL-Regler von GAT empfehlen. Kostet dich einen guten Hunderter, 1 Std. Einbau und grob Steuerhalbierung (amortisiert nach einem Jahr).
Mein Werkstattmeister (meines Vertrauens ) hält nicht viel von TwinTec wegen der Kaltlaufprobleme (kannst du auch googeln). Solltest du mit dem GAT trotzdem Probleme haben, kannst du einfach den Stecker am Magnetventil ziehen und du hast wieder Orginalzustand.

Gruß Uwe

Hallo,

zwei Anmerkungen:

1. Wieso sollte Georg eine "Komplettlösung" machen oder irgendwelche "Rohre raustrennen"? Er hat doch einen Werkskat drin. Es kann also nur um eine Wurm D3 Aufrüstung gehen.

2. Mich wundert, wie offen hier über das "Steckerziehen" gesprochen oder gar dazu geraten wird. Dass dabei die ABE des Fahrzeugs erlischt und dieses den (Straf-)Tatbestand der Steuerhinterziehung erfüllen dürfte, ist klar, oder? (Dabei werden hier doch alle ganz fickerig, wenn einer mal falsche Reifen aufziehen will, oder eine WIS-CD sicherheitskopieren will, oder...).

Auch wenn in unserem Land Meinungsfreiheit herrscht ist es vielleicht besser nicht alles laut zu sagen?

Gruß Björn

Hallo,

also ich hoffe, ich habe jetzt keinen zur Steuerhinterziehung angestiftet .
Das Stecker abziehen war erstens mehr für Testzwecke gemeint, aber außerdem bleibt es jedem selber überlassen, ob ihm der Stecker "abgefallen" ist.
Zur Technik der GAT-Regler: Bei ca. 60° Motortemperatur wird der KL über besagtes Magnetventil außer Funktion gesetzt und die Motorregelung befindet sich wieder im "Orginalzustand".

(Jetzt hoffe ich, daß mich keiner beim Super Plus tanken erwischt, wo doch mein Schätzchen laut Liste für E10 geeignet ist )

Gruß Uwe

Guten Abend Zusammen,

herzlichen Dank für Euren regen fachlichen Austausch zu dem Thema, es scheint doch sehr unterschiedliche Standpunkte zu geben.
Klar ist meinerseits, ich möchte - sicher angetrieben zusätzlich auch durch den finanziellen Vorteil- aber auch mit einem betagteren Fahrzeug den bestmöglich geringsten Schadstoffausstoss erzeugen, zumal wenn der Aufwand im Verhältnis zum Fahrzeugwert so gering ist. Und damit auch gerne dem so viel zitierten "Altes Auto = Stinker" entgegentreten. Deshalb suche ich auch eine Lösung, welche mir (Geld, Umweltgewissen) und dem Auto (kein Ruckeln, aber auch keine unnötige zusätzliche Elektronik) guttut. Ich bin weit davon weg, irgendwas nur vorübergehend illegal zu tun, dann stimmt das Konzept der Nachrüstung für mich nicht, das muss so abgestimmt sein, dass es eben nicht störend wirkt und daher man am liebsten den Stecker drin lässt.

Also doch Wurm-Kat oder GAT-KLR oder ist der twintec doch nicht so verkehrt?

Gibts eigentlich von Mercedes selbst eine Empfehlung?

Vielen ank und schöne Grüsse Georg

Hallo,

korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber meiner Meinung nach bringt ein Nachrüst-Kat 0,0 Emisionsvorteile gegenüber einem Werkskat mit KLR.

Verwendet nicht Wurm sogar den original MB-Kat?

Der Unterschied liegt alleine darin auf welche Abgasnorm die jeweilige Anlage geprüft und zertifiziert ist... d.h. Abgaswerte identisch, nur anderes Gutachten und somit D3 Norm erfüllt statt Euro2.

Wenn ich mich nicht irre, gibt es für die identischen KLR für die Baureihe 126 Gutachten welche die Norm D3 ausweisen...

Für mich würde in deinem Fall eine Umrüstung auf keinen Fall in Frage kommen.
Und wegen eines abgezogenen Steckers von Steuerhinterziehung zu sprechen, dazu will ich mich nicht näher äußern. (Ich sag nur: "Alles für den Dackel, alles für den Club")

Viele Grüße

Sven

Hallo Zusammen,

so, nun hab ich zuerst mal einen twin-tec KLR eingebaut, und das ging mit der Beschreibung hier von Ulrich genial einfach, Danke vielmals dafür! Und auch für Eure Anregungen.

Ergebnis: Motor dreht nur minimal höher am Anfang, wirklich kaum spürbar/sehbar. Kosten: Der Regler 85€ + Steuer, Einbau selbst und ab zur Zulassungsstelle und mit der Zulassung auch gleich umgeschlüsselt.

Jetzt probier ich die Sache mal aus und bin gespannt.

Schöne Grüsse Georg