Motorleerlauf nach motorwechsel

Mehr
03 Apr. 2008 22:16 #56549 von Thorsten560SE
Thorsten560SE antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
Hi ich nochmal

habe gerade in der WIS geschaut. Es steht nicht eindeutig drin aber die Löcher sind wohl nur drin wenn der Motor Lufteinblasung hat/hatte. Also den kleinen Kompressor der ist an der Beifahrerseite unterhalb der Lichtmaschine montiert.

Gruß Thorsten
tb560

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
04 Apr. 2008 09:58 #56550 von Peewee
Peewee antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
ja der alte motor hatte das aber der 5ltr.ist ja ein deutscher motor,der hatte sowas nicht

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
04 Apr. 2008 16:03 #56551 von Thorsten560SE
Thorsten560SE antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
Hi,

wie schon gesagt. Wenn der neue Motor Abgasrückführung hatte, hat er auch soweit ich weiß die Löcher in den Zyl. Köpfen. Ich werde heute abend nochmal genau nachschauen und melde mich dann.

Gruß Thorsten
tb560

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
07 Apr. 2008 20:30 #56552 von Peewee
Peewee antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
noch ne frage
habe eben festgestellt des der ami motor wohl ein poti am luftmengenmesser hatte
der motor aus dem 126 hatt wohl keinen (finde das 3 polige Kabel nicht)
was machen
einspritzanlage ändern oder einfach ohne poti machen
oder nur kabel vergessen versteckt
hatte der w 126 500SE bj 1983 sowas auch

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
08 Apr. 2008 19:28 #56553 von Peewee
Peewee antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
Motornummer alter Motor 116 962 120 128 24

Nummer Motor aus 500 SE 117 963 120 358 03

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
09 Apr. 2008 07:41 #56554 von Peewee
Peewee antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
kann denn jemand was aufgrund der otornummern sagen?

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
09 Apr. 2008 09:36 #56555 von Thorsten560SE
Thorsten560SE antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
Hallo Peewee,

ich gucke heute abend genau nach und sage dir dann Bescheid.

Gruß Thorsten
tb560

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
09 Apr. 2008 20:16 #56556 von Thorsten560SE
Thorsten560SE antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
Hallo Peewee,

habe gerade in der EPC und WIS nachgeschaut. 116.962 = 380SL Motor Niederverdichtet (USA und Japan mit Kat) 117.963 = 500SE (W126)
entweder Niederverdichtet (USA und Japan mit KAT ) oder eine RÜF-Version für Schweden und USA. Aber beide Motoren haben auf keinen Fall ein Poti am Luftmengenmesser das gab es erst ab MOPF85 bei Motoren mit KE-Jetronik. Aber die Lufteinblasung müssten eigentlich beide Motoren gehabt haben also sind auch die Löcher in den Zylinderköpfen vorhanden. Ein Fahrgestellnummer vom 126 aus dem der Motor ist wäre nicht schlecht. Dann könnte man genauer forschen.

Gruß Thorsten
tb560

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
10 Apr. 2008 11:09 #56557 von knito
knito antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
hallo zusammen

das ist nicht ganz richtig , modelle mit elektrischer drehzahlregelung (standgas ) haben eine art schalter (poti) an der drosselklappe die bei vollgas die katregelung abschaltet , und in standgasposition die leerlaufregelung einschaltet , ein runder dreipoliger stecker ist das der geht zum steuergerät leerlaufdrezahl und zum steuergerät kat , zusätzlich haben die motoren eine standgas erhöhung unterhalb ca. 50 ° kühlmitteltemp. auch diese kabel gehen zum steuergerät leerlauf , es sind also zwei drehzahlsollwerte hinterlegt im steuergerät .der schalter an der drosselklappe kann und muß richtig eingestellt sein in seiner position damit bei leerlauf drosselklappenposition die regelung auch einen ein befehl bekommt
denke das wird dein proplem sein , die leerlaufregelung bekommt keinen ein befehl .du kannst getrost das alte steuergerät leerlauf drin lassen . steht alles in der wis cd drin

grüße joe

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
10 Apr. 2008 15:11 #56558 von Thorsten560SE
Thorsten560SE antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
Hallo Joe,

das mit dem Drosselklappenschalter stimmt nartürlich. Peewee schrieb aber Luftmengenmesser und das hatten nur die KE-Modelle. Aber das stimmt mit dem Schalter wenn der im Leerlauf nicht schaltet läuft er auch viel zu schnell, das ist bei den KE-Modellen genauso.

Gruß Thorsten
tb560

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
10 Apr. 2008 18:14 #56559 von knito
knito antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
hast recht habe mich verlesen , denke aber das wird sein proplem sein

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
10 Apr. 2008 19:06 #56560 von Peewee
Peewee antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
sorry habe mich falsch ausgedrückt
ich meinte den runden dreipoligen stecker
der wagen und der alte motor hatten das
der motor aus dem 126 nicht
find ihn zumindest nicht

was macht denn jetzt sinn
einspritzungssysthem umbauen oder elektrik ändern???

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
10 Apr. 2008 20:00 #56561 von knito
knito antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
habs dir doch geschrieben , weil dein 126er motor diesen stecker nicht hat geht auch deine drehzahlregelung nicht , du brauchst einedrosselklappe mit schaltern dran damit die regelung eingeschaltet wird probier mal ob die drosselklappe vom 126er passt

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
10 Apr. 2008 20:07 #56562 von Peewee
Peewee antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
nee das muss ich dann vom alten 380 motor umbauen

der aus dem 126er ist ja komplett übernommen worden

wir haben bis jetzt nichts geändert,elektrik alles noch original

also US 380er SL

Motor aus 500 SE 126 komplett ausser

oelwanne,oelpumpenrüssel,oelfilter mit gehäuse und lima

Krümmer

alles andere ist original

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
10 Apr. 2008 20:23 #56563 von knito
knito antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
das kannst du auch so lassen nur die drosselklappe muß geändert werden , wen du eine elektrische dreezahlregelung haben willst mit dem alten steuergerät

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
10 Apr. 2008 20:28 #56564 von Peewee
Peewee antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
hallo KNITO

das ist ja mal ne echt erfreuliche nachricht

daumen hoch

noch ne frage hast du vieleicht die möglichkeit mir diesbezüglich

ne explosionszeichnung zukommen zu lassen

dann hätte ich ja für samstag nochmal ne aufgabe

hab keine ahnung wie ich hier jemanden direkt anmailen kann

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
11 Apr. 2008 04:28 #56565 von knito
knito antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
hallo klar gib mir deine email besser noch eine fax nummer dan schicke ich dir die notwendigen unterlagen , habe gerade mal gelesen , es gab auch modelle da wird die regelung über einen unterdruckschalter aktiviert , vieleicht ist der ja am 126er motor dran dan wirds noch einfacher , steht aber alles in den unterlagen .dinge wie abgasrückführung usw. dienen nur der abgasverbesserung man kann sie weglassen , auch der luftkompressor des ami380er (lufteinbasung ) braucht kein mensch , letztlich ka jettronik ,zündung, warmlaufregler mit dazugehörigem unterdruckwirwar , und leerlaufregelung , müßen funktionieren , auch die drehzahlanhebeung bei unter 50 grad könnte man weglassen da sie nur dem zweck dient den kat schneller auf temp zu bringen . den aktivkohlefilter der tankentlütung vorne links in fahrtrichtung , mußt du aber drinlassen da dein amitank darüber enlüftet wird (entlüftung in das saugrohr ) besorge dir auf jeden fall eine wis cd da steht alles verständlich drin . [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : knito am 11-04-2008 04:30 ]

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
11 Apr. 2008 04:29 #56566 von knito
knito antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : knito am 11-04-2008 04:30 ]

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
11 Apr. 2008 15:20 #56567 von Peewee
Peewee antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
so langsam kommt licht ins dunkel

denke das ich nun dank kompetenter Hilfe zu einer lösung

meines problems gekommen bin

werde morgen mal wieder schrauben und berichten

erstmal vielen dank! ! !

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
11 Apr. 2008 19:13 #56568 von Thorsten560SE
Thorsten560SE antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
Hallo Peewee,

habe gerade nochmal nachgeschaut. Der elektrischen Schalter wurde ab Mai 83 verbaut davor war der Unterdruckschalter.

Gruß Thorsten
tb560

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
11 Apr. 2008 20:24 #56569 von knito
knito antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
hallo

ist nicht ganz richtig auch die 81er und 82er usa modelle hatten so einen drosselklappenschalter

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
11 Apr. 2008 21:42 #56570 von Thorsten560SE
Thorsten560SE antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
Hallo

so steht es aber in der WIS bei technischen Änderungen der Einspritzanlage und lt. EPC ist der Motor den er da hat 117.963 aus Modelljahr 84. Aber wie schon geschrieben wäre es am besten wenn man die Fahrgestellnummer von dem 126er hätte wo der Motor her ist.

Gruß Thorsten
tb560

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Apr. 2008 07:11 #56571 von Peewee
Peewee antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
also motor 380er drosselklappenpoti ( 3 kontakte )

motor 500er drosselklappenschalter ( 2 kontakte )

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Apr. 2008 10:23 #56572 von Thorsten560SE
Thorsten560SE antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
Moin Peewee,

also der Schalter vom 380 ist auch nur ein Schalter kein Poti. Du hast da nur noch einen Kontakt mehr für Vollast. Damit wurde bei der Kat-Version die Lambdaregelung ausgeschaltet. Da der 500er keinen Kat hatte hat der Schalter nur zwei Kontakte. Masse und Leerlauf.

380 Schalter PIN 1=Leerlauf, PIN 2=Masse (Gemeinsamer) PIN 3 Vollast. Gib mir mal dein Mail-Adresse dann schicke ich dir ein Bild von dem Schalter.

Du braucht nur den Leerlauf. Ich habe leider noch kein Gesamtschaltbild gefunden. Du must dir jetzt aus dem 3-poligen Stecker die beiden richtigen raussuchen.

Gruß Thorsten
tb560

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Apr. 2008 18:39 #56573 von Peewee
Peewee antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
so langsam könnte es werden

jetzt kommen ja die ersehnten infos

werde mich hoffentlich morgen (sonntag) der sache annehmen können

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Apr. 2008 20:31 #56574 von knito
knito antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
das hammer doch schon gehabt das mit dem drosselklappenschalter weiter oben

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Apr. 2008 20:50 #56575 von Peewee
Peewee antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
hab gedacht 3 poliger stecker poti

2 poliger stecker schalter

der 500er motor hat definitiv nen schalter gehabt.

mein schrauber hat nur das kabel nicht zuordnen können

war wohl abgegangen beim ausbau

muss mal sehen wie ich das jetzt wieder aufgesteckt bekomme

ohne alles abbauen zu müssen


Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Apr. 2008 20:50 #56576 von Peewee
Peewee antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
hab gedacht 3 poliger stecker poti

2 poliger stecker schalter

der 500er motor hat definitiv nen schalter gehabt.

mein schrauber hat nur das kabel nicht zuordnen können

war wohl abgegangen beim ausbau

muss mal sehen wie ich das jetzt wieder aufgesteckt bekomme

ohne alles abbauen zu müssen


Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Apr. 2008 22:09 #56577 von Thorsten560SE
Thorsten560SE antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
N´abend,

wie hast du es den jetzt gemacht? die Drosselklappe umgebaut? Wie gesagt gib mir dein Mailadresse dan schicke ich dir die Seite aus der WIS mit den beiden unterschiedlichen Schaltern.

Gruß Thorsten
tb560

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Apr. 2008 22:50 #56578 von knito
knito antwortete auf Motorleerlauf nach motorwechsel
die hat er schon die seiten aus der wis cd
richtig es ist ein schalter ,für zwei schalter brauch man 3 kontakte einmal + oder - und dan jeweils zwei ausgänge zu den steuergeräten

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Moderatoren: Ragetti, Obelix116
Ladezeit der Seite: 0.229 Sekunden
Powered by Kunena Forum

Forum Latest

Letzte Artikel

Quickbiker2012 - 26 April 2026

Beim SRS System sorgt bis einschließlich Modelljahr 87 ein separater Energiespeicher dafür, dass...

philmaster - 25 Januar 2026

Am vorhandenen Traggelenk war die Gummimanschette gerissen und deshalb ein Wechsel angesagt.

wusel-53 - 08 Januar 2026

Warum und wann müssen die Steuerzeiten unserer 107er und Artverwandten geprüft und gegebenenfalls...

M119_Fan - 03 Januar 2026

Letztes Jahr hatte ich das Glück, ein originales Oris-Windschott für meinen R107 zu einem wirklich...

springter - 03 Januar 2026

Mitunter kommt der Wunsch auf, in gewissen Situationen zwar mit eingeschaltetem Radio aber ohne...

Mercedes-Benz Oldtimer-Ticker

Nachrichten für Klassiker-, Old- und Youngtimer-Interessierte & Mercedes-Benz Liebhaber/innen
Cookies erleichtern die Bereitstellung unserer Dienste. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit der Datenschutzerklärung und der Verwendung von Cookies einverstanden.
Akzeptieren
Datenschutz Informationen