So das isser:-))

das ist wieder mal typisch..

da leistet jemand enorme arbeit in teilebeschaffung, konstruktion und umbau

und was interessiert die meisten .. die blinker

ein teil den ich in 10 min auswechseln kann (beide seiten schon mitgrechnet)

warum sind die dinger so faszinierend wenn die orange farbe fehlt?

ich verstehs nicht

edgar[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Edgar_Markus am 26-06-2007 17:10 ]

toll!
ich bin ja eigentlich fürs orginale - aber das ist schon ein hammerumbau - muss schon spass machen das drehmoment auszukosten. oh je ich armes würstel mit einem lehrer sl.....
glückwunsch !
kalli[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : KalliSL am 27-06-2007 10:21 ]

On 2007-06-26 13:55, strich-acht wrote:

AAAber, auch wenn hier die vereinigten Bastler hurra schreien, ich ganz persöhnlich finde die Farbkombination und auch die weißen Blinker eine glatte Themaverfehlung: der SLC ist ein Auto der 70er und muss nicht auf Spät90er modernisiert werden.. auch Holz in den Türverkleidungen und hintere Kopfstützen (am End gar ein schwarzer Himmel?) finde ich eher peinlich als schön.

Verstehe den Einwand inhaltlich nicht, die Frabe scheint anthrazit zu sen, die gab es beim SLC auch original, gut , die Kopfstützen nicht, aber in den 70igern waren sie durchaus üblich in der S-Klasse. Zeitliche Stilbrüche sind es schonmal nicht .

Ich finde den SLC mit den Kopfstützen hinten vollsändiger, der Ein und Umbau wird im übrigen auch auf dieser Seite beschrieben

Juergen

Nörgler gibts immer Man muß auch gönnen können. Das Auto macht einen sensationellen Eindruck,das Ding würd ich zu gern mal live sehen!!

Hi, vielen Dank für Lob und Kritik. Das ist genau der Grund warum ich dieses Forum so genial finde. Nee im ernst hier wird eigentlich niemand gehängt wenn er seine Meinung, egal ob positiv oder negativ, abgibt. Weiter

Es ist mir auch klar das ich nicht jedermanns Geschmack treffe, will ich auch gar nicht aber warum ist Anthrazit mit schwarzem Leder eine Farbverfehlung?? Das Auto ist doch genau in dieser Farbkombi vom Band gerollt. Oder meinst Du das Allgemein

Wenn ich es Zeitlich schaffe werde ich nach Essen fahren, da kann man "IHN" dann live sehen und vor allem hören

...der SLC ist übrigens kanpp 400Kg leichter als der W116 6.9er! Wir haben schon einmal eine direkte "Vergleichsfahrt" gemacht.
Was meint Ihr welcher schneller war

Grüsse
Stefan

Mal was ganz anderes - mit nem "H-Kennzeichen" wirds aber wahrscheinlich nichts, oder ?

Gruß
Gerald

PS: Und bitte mach ne Fotostory über den Umbau - ich würde sie "verschlingen"... [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : GG2801 am 27-06-2007 09:15 ]

Hm, Georgs haben ihren Monster-SL auch durch die H-Prüfung bekommen - was mir bis heute ein Rätsel ist

Das ist kein Rätsel, sondern nur der richtige Kontakt.....
wenn es einmal eingetragen ist fragt doch niemand mehr danach

Was denn für ein Monster-SL?

On 2007-06-27 12:15, HMKoopmann wrote:
Was denn für ein Monster-SL?

Basisfahrzeug war ein 73er 350SL, der komplett auf MOPF (inkl. Innenraum, Fahrwerk, Bremsen etc.) nebst 5,6 Liter W126 ECE-Motor mit geänderter Auspuffanlage umgebaut wurde.

Leistung um die 300+ PS.

Gruß
Gerald

Interessant!

On 2007-06-27 09:14, GG2801 wrote:
Mal was ganz anderes - mit nem "H-Kennzeichen" wirds aber wahrscheinlich nichts, oder ?

Gruß
Gerald

Sehe darin kein Problem. Der Wagen sowie die eingesetzten Teile kommen alle aus einer Zeit, in etwa zumindest.

Gruss

Frenek

...in der Tat bekommt ER nächste Jahr sein H-Kennzeichen. Der Motor ist ja ein orig. MB und auch 30Jahre alt. Der Umbau wäre oder besser war ja vor 30 Jahren auch machbar

...aber der 5.6L kann eigentlich noch keine 30Jahre alt sein oder?

Grüsse
Stefan

es hieß mal ein Umbau müsse 20 Jahre her sein.. zeitgenössischer Motor dürfte aber auch kein großes Problem sein.. zumal es ja eine art replika ist, denn das Werk hat auch sowas gebaut, ich erinner mich an irgendeine alte Autozeitschrift in der das stand.

Was ich mit der Farbe mein... hmmm, wie erklär ich das...

einen SL 107 hab ich schon "ewig" und irgendwann wollte ich unbedingt noch einen SLC dazu... Suchkriterium: Achtzylinder und fiese Farbe..

der SLC ist ein hypermodisch deformiertes Auto, den kann man sich nicht schön färben, da muss das grelle Design auch von der Farbe mitgetragen werden.. gegensteuern wirkt nicht.. noch dazu in diesen unendlich langweiligen Farbtönen, die es heut noch in Massen gibt, ge"I"tüpfelt durch die weißen Blinker, so dass wir den Farbklang eines Audi 80 Baujahr 1990 haben.. Anlass das zu kritisieren gab mir die erkennbare Bastelei mit Kopfstützen, Holzdekor und anscheinend schwarzem Himmel, das sieht eben aus wie freiwillig gewählt und nicht als Gebrauchtwagenschicksal akzeptiert.

Noch ein Versuch, mein /8 turbodiesel (der Motor passt ungefähr genau so schlecht) war auf Basis einer USA-Karosse.. mit Glotzscheinwerfern und Monsterstoßstangen.. auch nicht zu tarnen oder zu mildern.. grottenhässlich... ich wählte ikonengold mit Leder Colakiste, das passte...

angehängt ein Bild davon und eins wie Autos der 70er aussehen müssen.. aufgenommen 2001 bei mir zu haus

und jetzt kommt nicht mit Geschmack, es muss Farbe und Auto zusammenpassen, ich würde heute auch keinen CL in postgelb bestellen...

Eigenwillige Farbphilosophie........

Der ikonengoldene 115 passt schon, die Farben der Autos auf dem anderen Bild sind nciht so der Bringer, auch wenn es zeitgenössisch und original ist......hat mir damals aber auch schon nicht gefallen und heute noch weniger.

Juergen[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Juergen am 28-06-2007 12:28 ]

On 2007-06-27 20:33, strich-acht wrote:
es hieß mal ein Umbau müsse 20 Jahre her sein..

Joo, da war wohl mal was dran. Bspw. jeder 190 SL, der heute nachtraeglich mit damals nicht erhaeltlichen Scheibenbremsen aus- oder nachgeruestet wird behaelt oder bekommt trotzdem sein H-Kennzeichen. Warum denn auch nicht.

Gruss

Frenek

@strich-acht: 2 Bemerkungen stören mich.

1. Bei dem Wort "gebastel" reagiere ich allergisch und
2. "muss" zusammenpassen muss gar nichts. Liegt alles
im Auge des Betrachters oder Chef´s. Sonst dürfte man keinen
neuen BMW´s von C.B. abgenommen auf die Strasse lassen!

P.S. für Geld hat man schon immer alles bei MB bekommen.
z.Bsp. 4 Kopfstützen in einem W107 oder einen signalgelben R107 mit grünem Velours.

Strich-Acht,

Du bist doch ein anerkannter Buchautor und Experte.

Um so weniger würde ich mir hier die Blöße geben, Stefans Ehrfurcht gebietenden Über-SLC hier als Bastelei abzutun.

Da klingt allenfalls Neid durch.

Grüße, HM

Neid? eher Beileid (jetzt nicht abfällig verstehen) ich hab grad einen schicken 280TE W123 mit Motorschaden verkauft, der nun 2 Jahre neben dem für ihn vorgesehenen V8 (früher 380er Hochdreher) stand. Weil ich einfach nicht die geringste Lust hatte diesen im Grunde einfachen Umbau zu machen (hab schon mal ein 450CE W123 gebaut). Den /8 turbodiesel hab ich schon vor 2 Jahren verkauft, weil er mich nach der Fertigstellung gelangweilt hat (das Projekt hat ein Jahr Freizeit gekostet, so mit Ölfilterflansch aus dem vollen Fräsen und langen Versuchen bis der Motor in richtiger Kipplage über der Achse hin.. Klimakompressor ändern ... Batterie im Kofferraum und lauter so Gedönse).. nein, ich möchte mir so einen Umbau nicht mehr antun. Ich bin nicht neidisch und möchte nicht tauschen: Anerkennung für die Leistung ja, Habenwollen nein.

Und sorry, ich bleib bei dem Wort "Basteln" wenn ich mich an den "Bomber der Nation" erinnert fühl. Mein Geschmack ist anders und ich wollte nur darstellen, dass es eben auch Menschen gibt, denen das Auto zumindest optisch nicht gefällt und das muss ja wohl erlaubt sein.

...klar ist das erlaubt, aber es waren DEINE Worte: " Das MUSS so
aussehen" und das finde ich daneben!!

Grüsse vom
"Bastler"