ER LÄUFT

da ist ja der Motor für einen Sportwagen geradezu ideal - war nicht die Trockensumpfschmierung bei Porsche die erste Wahl um auch bei extremen Fliehkräften die Schmierung zu sichern ? Wenn der 6.9er in den SLC paßt dann doch auch in den SL - oder ?


Grüße

Markus

der Motorraum ist gleich, wie die kurze Karosse des SL allerdings mit dem Tonnenteil zurechtkommt ist mehr als fraglich!

Man darf nämlich nicht vergessen, dass der M100 kein Leichtmetall- sondern ein Gusseisenaggregat ist.

Der 690 SLC dürfte daher auch objektiv kopflastig sein.

Grüße, HM

WOW, da bin ich ja platt soviel Anteilnahme hätte ich ja doch nicht erwartet Und vielen Dank für die Komplimente tut echt
gut
So zum Thema:
Der Motor ist zwar schwere, aber weniger als die Meisten denken. Ich hatte die Gelegenheit beide Motoren nach dem Ausbau zu wiegen. Es sind nur ca. 40KG Unterschied zum 450er!!! Und da die Batterie jetzt im Kofferraum ist, die WIWA ausgebaut wurde und ich noch keinen Platz für den Klimakompressor und den Tempomat gefunden habe, habe ich ungefähr die gleiche Achslast vorn

Ich bitte um Verständnis das ich nicht alle Umbauarbeiten in Detail aufführen kann (es sind schon ca. 3DIN A4 Seiten nur Stichpunkte) aber hier ein kleiner Auszug:

Getriebetunnel und Kardantunnel passen nicht mehr
Neue Kardanwelle als Einzelanfertigung
Diff. tauschen wegen Sperrachse (sonst kein Vortrieb )
Lenkstockhebel/Anlasser liegen aufeinander! (sehr großes Problem)
Servopumpe passt nicht mehr
Ölfilter hat keinen Platz mehr
Platz für Tank der Trockensumpfschmierung schaffen
Spritzwand links und rechts ausarbeiten (zu wenig Platz für
Krümmer und Hosenrohre)
Beide Kotflügel umarbeiten
Orig. Kühler vom 6.9er umlöten
Kühlwasserausgleichsbehälter tauschen
Heizungsventil "umplazieren"
Motorstoßdämpfer passen nicht mehr
ES gibt keine passenden Motorhalter
Eigentlich alle Öl durchlaufenden Leitungen "umlegen" und neue Schläuche anfertigen
Div. neue Halter entwerfen
Die Hydraulikpumpe anschliessen (an was auch immer)
usw.....

So das war mal ein grober Auszug. Ach ja die Haube geht natürlich zu. Es war zwar nicht einfach, aber ich wollte keinen "Nasenbär" wie IHN damals AMG gebaut hat

Der Umbau wurde in Absprache mit dem TÜV durchgeführt damit es später kein böses Erwachen gibt.

Viele Grüsse und vielen Dank noch mal
Stefan

P.S. ich denke ich baue doch noch die Hydropneumatik ein

...ach ja "voller " Körpereinsatz ist natürlcih auch notwendig [img][/img]

Hallo Stefan, ein Wahnsinn... herzlichen Glückwunsch. Bin mal gespannt auf die Berichte der ersten Probefahrten.

Gruss Eike

Träume muss man fahren!

Drücke die Daumen. Gruß Jan

ich würde in Anlehnung an der 116er

450 SLC 6.9

an Heck kleben/schrauben


oder ganz anonym - und sich über das Besondere freuen

ehrfurchtsvoller Gruß,
JürgenT


Freunde (und andere) beschreiben mich angesichts meines Fuhrparks gelegentlich als verrückt - schön zu wissen, daß ich nicht alleine bin [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : JuergenT am 21-05-2007 22:15 ]

Stefan,

Respekt und Ehrfurcht vor der Arbeit und der notwendigen Fachkenntnis. Was fuer ein Angehen.

Tauscht Du das Lenkrad auch noch oder bleibts?

Gruss

Frenek

HI, ja das war wirklich ein Traum von mir aber das das so aus artet hätte ich am Anfang nicht gedacht. Ich weiss jetzt auf jedenfall warum MB damals das Projekt "eingestampft" hat.

@ Frenek:Ich habe momentan kein anderes Lenkrad, warum hast Du eine gute Idee?

@JürgenT: da auf der linken Seite schon 450SLC stand habe ich mir ein 6.9er Schild besorgt. Aber wie mit dem ganzen anderen Umbau war für den "normalen" Einbauort kein Platz. Eine Blechsicke war im weg!! Ist jetzt aber trotzdem dran

@All: Ja vielen Dank noch mal für die vielen Komplimente bin ja echt gerührt.

Gratulation...der Hammer !!!

Es wäre super, wenn Du in YouTube o.ä. ein kleines Filmchen Deines Wagens inkl. Sound einstellen könntest, so dass wir Alle ein bisschen mitgeniessen können.


Gruss,

Michael