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V8 läuft nur auf einer Zylinderbank
- Giftmischer
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der 350er läuft immer noch nicht.
Die Vorgeschichte findet Ihr hier
Ich habe die Elektrik des Wagens beim Boschdienst auf Herz und Nieren prüfen lassen. Die hatten auch ein defektes Potentiometer entdeckt. Leider war das Teil nicht die Ursache für den schlechten Motorlauf.
Der Motor läuft auf der rechten Zylinderbank tadellos und die linke läuft nicht. Bei der linken sind die Zündkerzen nass.
Einspritzventile, Benzindruck, Steuergerät, Funken alles I.O.
Nur die linke Reihe will nicht. Kompression wurde auch geprüft, alles im grünen Bereich.
Der Werkstattmeister vom Boschdienst vermutet, dass es an der Mechanik liegt. Die Steuerzeiten sind in Ordnung.
Was kann beim Zusammenbau falsch gelaufen sein, so dass die rechte Seite läuft und die linke nicht?
Frustrierende Grüße
Andi
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bleibt aus der Ferne nur eine Vermutung,
möglicherweise wurde der 2. Takt mit dem
4.Takt vertauscht.
Verdichten / Ausstoßen
Gruß Jean[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Jean am 14-05-2007 19:02 ]
Wir sind nicht nur für das verantwortlich was wir tun, sondern auch für das, was wir widerspruchslos hinnehmen.
(Jean Baptiste Moliere)
Stammtisch Zeven/Nordheide für alle klassischen Mercedes-Benz
jeden 3. Samstag
im Monat ab 15.30 Uhr in Appel
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- Frischling
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Kerzen auf der toten Seite raus und auf OT (verdichten bringen) notfalls den Finger ins Kerzenloch stecken und den Druck erfühlen,...einer dreht natürlich den Motor per Hand.
Hast du einen Zlinder in Zündstellung, die Stellung des Verteilerfingers prüfen. Mag sein das die Nockenwelle um 180° gedreht werden muss.....
Willy
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- Giftmischer
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meint Ihr beide das gleiche?
Wenn die Nockenwelle um 180° verdreht ist, dann dürfte der Motor keine Kompression haben, oder?
Kompression hat er.
Falls doch die Nockenwelle verdreht ist, sind garantiert meine Ventile hin, da der Motor gelaufen ist.
Gruß
Andi
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Es "zündet" aber der jeweilige Zylinder im Ausstoßtakt....Kompression ist da und den Ventilen passiert nix...wahrscheinlich muss nicht mal die Nocke gedreht werden...Kabel tauschen reicht....
Nachtrag,
habe den Motor noch nie auf gehabt, mutmaße aber mal das man das Kettenrad an der Nockenwelle lösen und diese dann drehen kann?
Willy
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Willy am 14-05-2007 21:15 ]
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man kann ja nur dazulernen,
ich könnte habe aber kein Interesse, hier gibt es doch aus Stuttgart
den König Hobbyschrauber Oliver, ist sein Latein
schon am Ende,
Mechaniker & Fachmann für Zündanlagentechnik
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Norbi,
was bist Du doch bloß für ein Goldstück!
Grüße, HM
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On 2007-05-14 22:25, Norbi wrote:
Mechaniker & Fachmann für Zündanlagentechnik
Es würde sich Jeder hier freuen wenn der Herr Mechaniker und Fachmann dazu etwas fachliches von sich geben würde....
Willy
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Viertakt – Verfahren
Ein Arbeitsspiel umfasst 2 Umdrehungen der Kurbelwelle, entspricht
4 Hübe des Kolbens,
Zweitakt – Arbeitsverfahren
Ein Arbeitsspiel umfasst 1 Umdrehung der Kurbelwelle, entspricht
2 Hübe des Kolbens,
Zündfolgen Für V –Motore Viertakt
4 Zylinder 1,3, 4,2,
6 Zylinder 1,4,2,5,3,6,
8 Zylinder 1,8,2,7,4,5,3,6, oder 1,6,3,5,4,7,2,8, oder 1,5,4,8,6,3,7,2, oder 1,8,3,6,4,5,2,7,
12 Zylinder 1,7,5,11,3,9,6,12,2,8,4,10, oder 1,12,5,8,3,10,6,7,2,11,4,9,
Mechaniker & Fachmann für Zündanlagentechnik
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Norbi am 14-05-2007 23:39 ]
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danach würde ich die Kabel 5 mit 8 und 6 mit 7 tauschen und starten.
Entweder er läuft oder er läuft nicht....kaputt gehen kann dabei wohl nix aber man weiß dann woran es liegt.
Willy
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wir werden sehen was noch alles passiert,
ich würde sagen aus der Ferne und das ist ganz schön weit bis
Heddesheim
es ist ein Ein…….. warten wir, s ab
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Norbi am 14-05-2007 23:33 ]
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Markierung wo der 1. Zylinder sich befindet für die Verteilerkappe,
bei einem V 8 Zylinder Motor ist immer der 1. Zylinder wo ???
nicht hinten rechts sondern ……..
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Norbi am Korbi..
Zündkorbi..
dein Fachgebiet..
Fachmann für Zündanlagen..
sollte dein Themenbereich sein..
oder soll mer es im WWW heraussuchen..
ich würds auch ohne dich rauskriegen..
Im Werk wo der Motor gebaut wurde gibts sogar noch welche..
die das auch wissen könnten..
aber falscher Zündzeitpunkt klingt logisch zum Fehlerbild..
mfg
Wudi
mit freundlichen Grüßen
aus dem wilden Südwesten
Peter
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aber falscher Zündzeitpunkt klingt logisch zum Fehlerbild..
mfg
Wudi
Wudi du bist das Goldstück du bist der Fachmann
Na dann bin ich ja hier wieder mal fehl am Platz gewesen,
Endschuldigung für die Störung,
Wünsche allen Hobby Schrauber viel Erfolgt beim Basteln,
Wudi unser Fachmann hilft euch weiter, und bald läuft der 8 Zylinder wieder,
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Norbi am 15-05-2007 00:30 ]
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...ich würde mal den Ventildeckel abschrauben und schauen ob die Überschneidungen der Ventile der linken Bank zu der dazugehörigen Verteilerstellung passen , weil Sprit scheint ER ja zu bekommen.
Das Leben ist zu kurz um keinen V8 zu fahren!
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- Giftmischer
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ich habe eure Beiträge studiert. Wenn die Zündfolge oder der Zündzeitpunkt nicht stimmt, hätte dass der Meister vom Boschdienst erkennen müssen.
Ich werde ihn darauf ansprechen, ohne seine Qualifikation in Frage zu stellen.
Grüße
Andi
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Nein, die Zündfolge wird stimmen. Ist jedoch die Nockenwelle um 180° verdreht eingebaut, kann dies durch vertauschen der Zündkabel der Zyilnder mit jeweils um eine Kurbelwellenumdrehung versetztem Zündzeitpunkt getestet werden.
Läuft dann die Machine perfekt, muss die Nockenwellen entsprechend verdreht werden. Und die Zündkabel dann natürlich in der richtigen Reihenfolge einstecken.
Es ist mit 99% Sicherheit dieses Problem.
Gruss
Andi
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8 Zylinder 1,8,2,7,4,5,3,6, oder 1,6,3,5,4,7,2,8, oder 1,5,4,8,6,3,7,2, oder 1,8,3,6,4,5,2,7,
"Was Hänschen nicht lernt, lernt Hans nimmermehr."
Anscheinend war während der Ausbildungszeit in der Kfz-Werkstatt Kundenfreundlichkeit vor 30 Jahren auch nicht im Lehrplan.
Aber es dauert bestimmt nicht lange, bis die nächste Schleichwerbung für Norbis überteuertes Zündgedöns kommt.
Gruß Jens (Signature s#cks)
Woher soll ich wissen, was ich denke, bevor ich höre, was ich sage ?
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Norbi als Forums Rumpelstilzchen..
nur zu gut dass niemand weiss auf welche Zündkabel ich sch....
sorry für das Off Topic..
aber ich konnte nicht anders..
@ Andi
solltest Du technische Unterlagen für den Motor brauchen schickst mir ne PM ich schau dann im Werk was ich bekomme .
wünsch Dir aber dass das Vertauschen der Zündkabel Erfolg bringt
viel Erfolg
Peter
mit freundlichen Grüßen
aus dem wilden Südwesten
Peter
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- Andreas_MB
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kann es sein, daß Du ein alter Stenkerer bist?
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