Frisieren des 380er ab Oktober 1981.......

ich nehm keine Drogen, das ist ja reichlich unverschämt so eine Bemerkung, aber "exaltierte Waffennarren", na ja,ganz auf der Latte kanns der ja wohl nicht nicht haben!

Gerd

Leuts,

wie wärs mal mit etwas mehr Toleranz bei "Geschmacksfagen" ?

Meine Katze mag Mäuse - ich mag sie nicht (jedenfalls keine vierbeinigen ), deshalb gönne ich sie ihr trotzdem (und sie mir meine zweibeinigen).

Es lebe der Unterschied !

Gruß
Gerald

Jeder wie er er mag, man muss mir, (toleranterweise) aber auch zugestehen mich darüber lustig zu machen

Gerd

Ja Gerd,

Liberace hat gern etwas reichlich aufgetragen. Von den ganz heftigen tunern sind ja nun nicht mehr viele existent. Du hattest doch mal einen Isdera Imperator, wie war der denn so geschmacklich anzusiedeln, mit seinen Flügeltüren und dem Spiegel auf dem Dach?

Grüssle
DB

Willy,

alter Mofafahrer. Hauptsache immer Öl an der Kette...

Die Sache mit dem 500er Motor im 380SL habe ich von Michael B. aus S., er hat mir vor langer Zeit die Krümmeranlage vom 500 nicht geben wollen, weil er sie mitsamt eines 500er Motors in den 107 einbauen wollte. Da Du diesen Fred angefangen hast, hat sich sein Umbau jetzt erledigt, oder was?

Grüssle
DB

On 2006-05-31 22:12, dietmar wrote:
Ja Gerd,

Liberace hat gern etwas reichlich aufgetragen. Von den ganz heftigen tunern sind ja nun nicht mehr viele existent. Du hattest doch mal einen Isdera Imperator, wie war der denn so geschmacklich anzusiedeln, mit seinen Flügeltüren und dem Spiegel auf dem Dach?

Grüssle
DB

Ganz einfach, Eberhard Schulz war ein Automobilfabrikant, kein Tuner, das Auto war sehr eigenständig und in seiner Grundkonzeption dem C111, dessen Mitentwickler er war, verwandt. Das Auto war auch nicht verbreitert, verspoilert sondern hatte eine homogene Form ohne Bastelangepapsel.

Die obigen Machwerke sind Opacoupes mit wahllos drangepappten D&W ähnlichen Applikationen und waren niemals als Flügeltürer konzipiert.

Original bleibt halt original!

Heute möchte ich so eine Flunder nicht mehr, nachtrauern tue ich dem Wagen im Hintergrund


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 01-06-2006 09:30 ]

500 SL R107 AMG Bj. 04/1982 mit Motortuning von 170KW auf 217KW