schlechtes starverhalten

hallo zusammen,
nachdem ich die letzten sechs wochen viel gefahren bin (fast 5000km) und keine minute mit schrauben verbracht habe, will ich mich jetzt an die letzten problemchen machen:
das fahrzeug springt immer noch schlecht an.
ich habe auf der wis nachgelesen: bis zu vier sekunden anlasserlaufenlassen sind ok.

wenn der wagen kalt ist dauert es ca. 3 sekunden, und ich muss mit dem gaspedal "spielen" damit er anspringt. dann laeuft er allerdings sehr kurz unrund (wahrscheinlich nicht auf allen zylindern), und nach ein paarmal kurz gasgeben ist dann alles perfekt.

ist der wagen allerdings warm (nach laengerer autobahnfahrt oder bei sehr hohen aussentemperaturen), und stand fuer ca. 15 minuten, springt er fasst gar nicht mehr an. soll heissen: ca. 20 sekunden anlasser laufenlassen und stetiges gas-"pumpen". danach laeuft er, wie im kalten zustand kurz schlecht, und dann wieder normal.

folgende arbeiten wurden schon ausgefuehrt:
druckventil im mengenteiler erneuert
einspritzduesen erneuert
klappenstuzten erneuert

woran kann es noch liegen?

gruss thorsten

servus thorsten,

beim schlechten warmstartverhalten tippe ich stark auf den druckspeicher (hinten an der benzinpumpe). Ich hatte genau dasselbe symptom; kaltstart war bestens (ca. 3s), aber bei warmem motor musste ich ewig lange orgeln, bis dann die ersten zündungen einsetzten(ca. 15s). Nach erneuern des druckspeichers war das problem vollkommen behoben.

Zum stotterigen kaltstart gibt es mehrere möglichkeiten, heinz hatte im 380slc ein ähnliches problem und andi (agossi) hat die ursache gefunden. Die zwei können dir da sicher weiterhelfen.

gruß, christian

Hallo Christian

Hast du den Druckspeicher selber erneuert.

Was kostet der Druckspeicher und kann man das selber erledigen.

Bin nicht so ganz versiert im schrauben

Gruss Juxi

...willkommen im club..dieses warmstartproblem ist eine elende fehlersuche...bei mir fehlt nun auch nur noch der druckspeicher, den ich demnächst wechseln will.
wenn du aber vor der eisdiele nicht den "hans" machen willst, dann vorübergehend folgender tipp: bevor du startest, wahlhebel auf d und dann 2x orgeln...danach auf P und er springt sofort an. diagnose: die pumpe orgelt ersteinmal die dampfblasen aus dem system...dampfblasen verhindert normalerweise ein intakter druckspeicher.
grüße
arni

Richtig, arni. Deshalb muss er auch immer mindestens 10-15 min stehen, bis sich die dampfbläschen gebildet haben und den ganzen sprit verdrängen.

Bei mir war ziemlich eindeutig, kalt super angesprungen, warm super angesprungen, warm und 15min gestanden: katastrophe. Also bleibt da nicht mehr viel übrig, ausser dem Druckspeicher. Ich habe auch die startsperre bei eingelegter fahrstufe genutzt, um vor dem starten etwas zu entlüften

@juxi: Der Druckspeicher ist problemlos selbst zu tauschen, ist praktisch nur eine dose mit benzinleitungen dran. Der preis hat mich ein bißchen geschockt, ich glaube der kam so auf zwischen 150-175€... Aber danach war mit dem schlechten anspringen wirklich ruhe.

gruß, christian

Hallo zusammen

was haltet Ihr von der Theorie von leckenden E-Düsen, beim Grossen hab ich das sporadische Warmstart-Problem auch. Hab aber die Zeit noch nicht gemessen zwischen abstellen und neustarten.

Südliche Grüsse

Jürg