Lautes klakkern aus dem Motorraum

Hallo Peter,
warum glaubst du die Klimaanlage ausschließen zu können. Kommt das Geräusch von deren Magnetkupplung tritt es NUR bei ausgeschalteter Klimaanlage auf. Schalte die einfach ein und schaue ob das Geräusch weg ist. Dafür muss sie allerdings auch funktionieren.

Ich versuche mal, eine Gemeinsamkeit bei denen zu finden, die so ein Getäusch schon hatten:
Wurde schonmal etwas am Ventiltrieb gemacht, was wurde gemacht und wie lange ist es her?

Hälsningar,
Lutz

Hanso schrieb:

Hallo Peter,
warum glaubst du die Klimaanlage ausschließen zu können. Kommt das Geräusch von deren Magnetkupplung tritt es NUR bei ausgeschalteter Klimaanlage auf. Schalte die einfach ein und schaue ob das Geräusch weg ist. Dafür muss sie allerdings auch funktionieren.


Servus, 
meine Klima hat noch nie funktioniert. Hab mich tatsächlich in all den Jahren nicht darum 
gekümmert . Nehm ich mir jedes Jahr vor , aber …….. 

gruss 
peter
 

Ok Peter,
dann solltest du auch den Riemen vom Kompressor abnehmen, bzw. angenommen haben. Dann kommt von da kein Geräusch. Ein Kandidat, bei dem man auch den Riemen abnehmen könnte, wäre die Zusatzluftpumpe. Zuletzt noch mal kurz den Riemen der Lichtmaschine abnehmen um die auszuschließen. Dann bist du schon etwas schlauer.

Servus zusammen,
bin aus dem Urlaub zurück und wollte mich sogleich dran machen, bzw. auch nochmal mit vier Ohren lauschen.
Interessant: Motor starten, nix zu hören. Bin später ne Runde gefahren, Motor warm gefahren, dann wieder kalt :  wieder nichts zu hören .

Frage: wenn das Problem tatsächlich die Steuerkette wäre, dann ist das doch nicht: Mal hört man was, mal nicht. 
Zumindest bei den Autos, die ich mit einem Steuerkettenproblem kannte, war ein kontinuierliches Rasseln im Kaltzustand da.
Bei einem 204er waren es tatsächlich mal nur die "Magnete" ?!? . Der hatte damals mal gerasselt, mal nicht. Kann das bei einem 107er M116 Motor auch sein ?

Ich weiß, daß sind Laienhafte fragen, aber ich bin eben Motortechnisch ein Laie 

Peter

Peter , wenn es weg ist würde ich es als Eintagsfliege abtun,
Ölstand Kontrollieren evtl. mal den Ventildeckel abnehmen und mir die Nocke ansehen , und wie hier schon beschrieben die Hydrostößel betrachten , und wenn es wieder kommt eine gute Werkstatt mit einer Diagnose beauftragen .

Gruss Karl