Rost im Mengenteiler??

Den Tank kann man durch die genannte Öffnung auch in nahezu vollem Zustand prüfen

Okay, danke dir! Meine Idee war jetzt auch, die acht Leitungen des Mengenteilers an den Einspritzdüsen zu lösen, darunter jeweils durchsichtige Gefäße zu stellen Und damit zu testen, ob aus allen acht Leitungen gleichmäßig viel Sprit gefördert wird.

Der Dreck kommt irgendwo her....also erst mal den Verursacher finden und dann ab da alles reinigen. Filter Siebe, Leitungen. Wenn dann alles sauber ist und dann immernoch nicht rund läuft weiter suchen und messen. Alles andere ist Blödsinn, denn du weißt ja garnicht an was es letztlich liegt

Hartung1979 schrieb:

Okay, danke dir! Meine Idee war jetzt auch, die acht Leitungen des Mengenteilers an den Einspritzdüsen zu lösen, darunter jeweils durchsichtige Gefäße zu stellen Und damit zu testen, ob aus allen acht Leitungen gleichmäßig viel Sprit gefördert wird.

Warum willst Du am anderen Ende der Ursachenforschung beginnen?
Rolf hat es doch schon zweimal beschrieben. Besorg Dir eine helle LED-Taschenlampe und schaue in den Tank. Rost erkennst Du auch bei gefülltem Tank. Ist dort welcher, brauchst Du mit weiteren Maßnahmen gar nicht weitermachen. Findest Du keinen Rost, würde ich mir den „Abgang“ des Kraftstoffpumpenpakets ansehen, dann die Leitung zum Mengenteiler und den erst ganz zum Schluss. 
Irgendwo muss der Rost herkommen. Bist Du sicher, dass es Rost war?

Gruß, Thomas 
 

Moin!
Ich denke schon dass es eine Art Rost war, war ne bräunliche Brühe, die da aus der Leitung kam.
Haben gestern den Tank inspiziert, dort ist kein Rost zu finden.