Motor wird zu warm

Bei mir ist der Thermostat A116 200 03 15 eingebaut, Öffnungstemperatur 80°C.
 

superlocker schrieb:

Hallo Stephan,
...
Bevor du den Weg einer Entkalkung des Kühlers gehst, würde ich zunächst etwas Kühlwasser ablassen und den oberen großen Wasserschlauch am Kühler vorsichtig entfernen. Du kannst dann etwas in den Kühler hineinsehen. Wenn die sichtbaren Lamellen keinen oder nur geringen Kalkansatz zeigen, dürfte der restliche Kühler genauso aussehen und wohl kein Kalkproblem haben.
Mit den Entkalkungsmitteln wäre ich vorsichtig und würde daher für den Fall einer Entkalkung den Wasserkühler ausbauen. Entkalkungsmittel (z.B. Zitronensäure) können insbesondere die Gummi-/dichtungen und Metalle im gesamten Kühlkreislauf angreifen. Daher wird z.B. bei vielen Kaffeevollautomaten vor der Verwendung von Zitronensäure gewarnt.
VG
Ralf


 

Hallo Ralf,

vor der Verwendung von Zitronensäure zum Entkalken von Wasserkesseln oder auch Kühlkreisläufen wird deswegen abgeraten, weil sich beim Erhitzen aus Kalkstein (Calciumcarbonat) und Zitronensäure das nur schwer lösliche Calciumcitrat als Niederschlag bilden kann.
Waschsoda (Natriumcarbonat) ist alkalisch und kann keinen Kalkstein lösen, dafür aber andere hartnäckige Verschmutzungen wie fett- und eiweißhaltige Ablagerungen.

Max350 schrieb:

Hallo Sven, meinst du ob der Lüfter mit Viskokupplung läuft, oder der Zusatzlüfter vor dem Klimakühler. Den habe ich nämlich nicht..

Hallo Stephan,

ich meinte den Lüfter/Lüfterrad das hinter dem Kühler ist. Das läuft wohl immer beim Motorlauf?!
Den vorderen Lüfter habe ich auch nicht. Gab es den nur bei den V8 Motoren?

Guten morgen nochmals,
was mich interessiert: eine Klimaanlage benötigt doch einen Lüfter zur Kühlung. Ich habe nachgelesen, dass der Kompressor wegen Überhitzung Schaden nehmen könnte, wenn man die Klimaanlage ohne Lüfter betreibt. Außerdem funktioniert sie nicht richtig, das keine Wärme abgeführt wird.
Ich habe vor, den Lüfter vor der Klima nachzurüsten. Aber meint ihr anhand der Bilder, dass der da noch Platz hat ?
Grüße Stephan

Hallo Stephan,

da denkst Du erst mal richtig. Aber erstens fährt man ja meistens (wobei richtig Luft wird erst ab 40km/h durch die Kühler gedrückt) und zweitens hast den Wagen ja einen Lüfter. Und der Visco dreht den Ventilator ja  schon bei Standgas mit mehreren 100upm an.
Für heutige Stop and Go Verhältnisse manchmal schadet ein Elektrolüfter natürlich nie. Und ja, einen Zusatzlüfter für die Klima kannst Du auf jeden Fall Nachrüsten, der sitzt ja vor dem Klimakühler.

Hallo Stephan

dann benötigst Du aber auch eine wie auch immer geartete Ansteuerung für den Zusatzlüfter, denn auch in den Fahrzeugen, die den haben, läuft der nicht ständig, sondern in Abhängigkeit von Temperatur, Druck im Kältekreislauf und Betriebszustand der Klimaanlage.
Daß die durch die entsprechenden Sensoren erfassten Grenzwerte überschritten werden und der Lüfter zugeschaltet wird, kommt recht selten vor.

Hälsningar,
Lutz

Da musst du einen 110C Thermoschalter nachrüsten

Bevor ich hier mit Workarounds arbeiten würde, würde ich erstmal schauen, die Ursache zu beheben. Es wurden hier ja schon sehr valide Ansätze genannt.
Wenn der Lüfter unbedingt nötig gewesen wäre, wäre er damals Serie gewesen. Und wie ja bereits gesagt wurde, springt der eh erst an, wenn die Temperatur schon recht hoch ist. Ein intaktes System sorgt dafür, dass das nur bei langem Stop & Go, Bergfahrten etc. notwendig ist. Aber definitiv nicht beim rumfahren im Sommer.

Mooi Mooi
das Heute ist wie Morgen , aber nie wie Gestern .
Ich sitze hier bei Küstennebel und dem guten Heidegeist .
In meinem Alter eine Zeitreise zu unternehmen , scheint gewagt , da kommt viel Erinnerung .
Die tollste Federung wurde im SLC verbaut , mal kurz zu OBI und 5 Sack Hagalith in den Kofferraum , die handlichen 40 kg Säcke , (die wie alles Gute natürlich aus Bispingen kommen ) da die AHK ja nicht sinnfrei verbaut wurde , und der Anhänger beim Nachbarn Eindruck schindet , bekommt der 2m² Kies , (feucht weil ja nach Gewicht berechnet wird ,und nicht nach Volumen ) Die LWR hat ja keinen Selbstzweck , sondern mal so gestellt ,damit keiner noch geblendet wird . Die Frage nach Zusatzlüfter ,war auch im Punkt Belastung zu sehen . Der Einsatz der Fahrzeuge war anders , Hardtop drauf , Ski Halter nebst Bretter , die geschmeidigen Ketten auf die Räder , und ab auf den Wilseder Berg , (höchste Erhebung der Lüneburger Heide , natürlich Gemeindegebiet von Bispingen )
mfg Günter Trunz

Hallo, Günter Gebirge für Old Benz kein Problem , wer steht vorm Berg und jault , das ist der Renault.

Gruss Karl

...der Zusatzlüfter immer bei Klima im 450er verbaut ! Ausnahme Modelljahr 1974 USA !

Hallo Christian,

sicher? Ich kenne einen 450 SLC aus 1975, deutsches Modell, der original ohne Klimalüfter ausgeliefert wurde. Der war dann auf Hamburg - Schanghai  Tour und hat dort den Zusatzlüfter vermisst und später nach meinem Vorbild nachgerüstet.

Ein 77er 450SLC (Euro) mit Behr Klima hatte auch keinen Zusatzlüfter.