Zentralverriegelung Beifahrertür ohne Funktion

Den Plan in 80-900 hast du dir ja wahrscheinlich angeschaut, oder? Wenn Tankdeckel und Kofferraum funktionieren, liegt es ja nahe, dass das Problem iregndwo zwischen T Stück (22) und dem Unterdruckelement an der Beifahrertüre liegt. Jetzt kenne ich leider die Position des T-Stücks nicht, laut der Zeichnung dürfte es aber irgendwo an der Spritzwand sein?! Sicher weiß Günter hier mehr.

Quer im Armaturenbrett laufen von links nach rechts Öffner- und Schließunterdruckleitung. Hinter dem Handschuhfach sitzen T-Stücken. Von da aus läuft jeweils eine Leitung alleine in die Tür (das hatte ich vorher nicht durchschaut) und eine läuft weiter über den rechten Schweller nach hinten zu Tankdeckel und Heckklappe.
Wenn ich jetzt die Öffnerleitung am Türunterdruckelement abziehe und rückwärts Unterdruck ziehe, kriege ich sofort einen Ausschlag am Manometer. Bei der Schließleitung nicht.
Wenn ich vom T-Stück Schließleitung aus Unterdruck in Richtg Türunterdruckelement ziehe, kriege ich auch einen Ausschlag.
Wenn ich die Schließleitung vor dem T-Stück abziehe und zurück durchs Armaturenbrett Unterdruck ziehe, kriege ich auch keinen Ausschlag.
Dann muss irgendwo weiter auf der linken Seite, wahrscheinlich Spritzwand Motorseite der Fehler vielleicht an einem der Rückschlagventile liegen (kriegt man die noch ?).
Der Unterdruck muss scheinbar für Tankdeckel und Heckklappe ausreichend sein, für die Tür aber nicht. Oder das Unterdruckelement in der Tür ist zwar dicht und funktioniert auch, geht aber zu schwer als das es der Unterdruck aus dem System schaffen kann, man das mit der Mityvak aber gezogen kiregt.
Gruß
Achim

Das Rückschlagventil gibt's nicht mehr bei MB, aber bei Drittanbietern, müsste 1168000378 sein.
Du kannst es ja mal testen, abziehen und Durchgang von beiden Richtungen prüfen.
Bei laufendem Motor geht das verriegeln der Beifahrertüre auch nicht?

Plan 80-900 redet ja eigentlich nur von einem Rückschlagventil im Motorraum und dann noch eines in der Fahrertür.
Das Schloß in der Fahrertür hat ja wahrscheinlich mit Unterdruck auch nix zu tun oder ?
Mir hat das früher mehr Spaß gemacht in der engen Garage stundenlang an der Kiste rum zu basteln ...😉
Gruß
Achim

Letztendlich ist es die kleine Feder, an der Stelle auf dem Bild, die gebrochen ist und der Zapfen jetzt leer durch die Kulisse fährt. Dadurch wird die Tür nicht mehr verschlossen. Das Unterdruckelement funktioniert ganz normal. Hätte man schneller drauf kommen können wenn das Auto nicht so dicht an der Wand gestanden hätte, dass man nicht ans Türschloss der Fahrertür kommt. Ob es die Feder wohl irgendwo zu kaufen gibt ? Weiß das jemand ?
Gruss
Achim 

Ist das diese Feder? www.sls-hh-shop.de/de/mercedes-280-560sl...o-a1078050036-780972