Fehlerbrainstorming Motorlauf 560SL

So, nach dem kurzen Schrecken wegen der falsch aufgesteckten Zündkabel der linken Zylinderbank (das werde ich nun nicht mehr vergessen) hier de Zusammenfassung.

Die Schrauben des alten Verteilerdeckels gingen total einfach auf, kein Vergleich zu den Problemen die Daniel (@allman) an seinem 560er hatte. Der alte Deckel und Finger sahen nicht sooo schlimm aus, aber so teuer sind die Teile nicht, das paßt schon, die zu erneuern. Vor allem dann, wenn man nicht weiß, wie alt die Teile wirklich sind.

alter Deckel innen:



alter Finger:



Aus einem Stück Armaflex 28x19 habe ich mir eine neue Dämmung für den Benzinkühler gefrickelt:



Das entscheidende habe ich nicht abgelichtet, aber ihr werdet wissen, wie die Nachbauten der LL-Steller aussehen, die man wie ich es getan habe z.B. bei sls-hh kaufen kann. Den habe ich einfach aufgesteckt und damit läuft der Motor im Leerlauf in P oder N nun noch höher als mit dem alten. Das fängt schon kalt an und wird mit wärmer werdendem Motor schlimmer. 

Dem Luftfiltergehäuse habe ich eine neue Dichtung spendiert, das geht nun richtig stramm auf den Luftmassenmesser drauf, als wäre das alles neu.

LG
Julia

Hallo Julia,

beim Workshop KE-Jetronic bringe ich einen überholten originalen LLS mit, den kannst du dann mal ausprobieren.

Liebe Sternzeitler,

ich schrieb, daß der Aftermarket-Leerlaufsteller nicht die erwünschte Wirkung hatte und die LL-Drehzahl sogar im kalten Motorzustand schon deutlich erhöht war. Das liegt daran, daß der Scheiß in dem Moment gar nicht ging! Das wußte ich aber gestern noch nicht.

Heute hatte ich versucht, die Federvorspannung des LL-Stellers zu reduzieren (weil ja die LL-Drehzahl gestern gar so hoch war) und nach dem Wiedereinbau lag die LL-Drehzahl auch direkt in einem fast akzeptablen Bereich. Also nochmal ausgebaut, noch eine halbe Umdrehung weiter raus und wieder eingebaut. Aber WTF war das? 1100 U/Min? Aha! Das Ding macht gar nichts aus dem anliegenden PWM-Signal! Ausgebaut und dabei senkrecht gestellt beim Abziehen vom Stutzen am Mengenteiler und es lief los. Aber die Freude währte nur kurz, das Ding geht nun gar nicht mehr.

Ich habe den alten Steller nochmal ins Ultraschallbad gelegt und nochmal mit Bremsenreiniger ausgespült und er regelt eine Spur besser, aber ich brauche doch einen originalen VDO-Leerlaufsteller. Hier im Forum verkaufte jemand zwei davon, da werde ich mal anfragen, ob noch einer davon da ist. Und seinen Schrott kann SLS-HH gleich wieder zurückhaben.

LG
Juiia

Meines Wissens gibt es keinen Aftermarket-LLS, der richtig funktioniert. 

Hälsningar,
Lutz

Hallo Lutz,

das ist so nicht korrekt. Der Esen 08SKV241 funktioniert wunderbar. Der muss zwar auch eingestellt werden, funktioniert danach aber problemlos.

Ich hatte ja verschiedentlich schon darüber berichtet, dass es im 126er Forum eine Sammelbestellung von rund 80 Leerlaufstellern gab. Die wurden von mir eingestellt und es gibt keine mir bekannten Reklamationen.

Ich selber nutze den auch seit 2022 ohne Auffälligkeiten.

@Julia,
Falls Du den Esen nimmst - der muss auch justert werden und aus der Erfahrung ist es ein guter Wert, wenn die Messinghülse noch etwa 0,6mm im Gehäuse ist.

Gruss,
Ralf

@Quickbiker: ich habe Dir just vor wenigen Minuten eine PN wegen Deiner LLS geschrieben. Würde ich einen von nehmen, wenn die schon perfekt voreingestellt sind!

LG
Julia

Quickbiker2012 schrieb:

..... Der Esen 08SKV241 funktioniert wunderbar. Der muss zwar auch eingestellt werden, funktioniert danach aber problemlos .....

Hallo Ralf,

ja, das meinte ich! Daß er nach fachkundiger Justierung gut funktioniert, weiss ich ja selber! 

Hälsningar,
Lutz

Moin Ralf,
dein Steller macht seine Aufgabe gut.

Julia,
gehe doch mal systematisch vor.
beseitige deine Falschluft, alles was nicht zum Motor gehört verschließen.
Den Steller mit einem externen PWM Modul händisch ansteuern.
Wenn das geht kannst du weiter suchen.

Moin,
die von Ralf eingestellten LLS von Esen funtionieren einwandfrei.
Mit freundlichen Grüßen,
Bernd

Bernd R. schrieb:

Moin,
die von Ralf eingestellten LLS von Esen funtionieren einwandfrei.
Mit freundlichen Grüßen,
Bernd
 

ich habe ihn gestern per PM angeschrieben und er schaut mal, ob er noch welche hat. Er vermutete aber eher nein, also warte ich mal ab, was SLS-HH dazu sagt.

LG
Julia

Der neue LL-Steller ist genial, den kann man im laufenden Betrieb per Hammerschlag Ein- und wieder Ausschalten:

Ich habe jetzt doch die Daniel-Düsentrieb-Lösung wieder installiert, bis ich einen einwandfrei funktionierenden Leerlaufsteller irgendwoher bekommen kann. Im worst case pfeif ich drauf und zahle 350 Euro für das originale VDO-Teil.


Die Stlöpsel sind keine Schrauben, sondern Verschlüsse aus Kunststoff, die eigentlich für das Gardena Gemüsebewässerungssystem sind und die man an den Enden von Tropfbewässerungsleitungen aufsteckt. Paßt zufälligerweise perfekt.

An der X11-Dose habe ich dann nochmal an den Pins 1 und 2 die Leerlauffrequenz bei warmem Motor gemessen, sie lag bei 49-52Hz, also um die 750U/min.

So lasse ich das nun erstmal.

Granada schrieb:

…wenn ich den Bypass zwischen Ein- und Auslaß des Leerlaufstellers schließe, dann ist die Leerlaufdrehzahl des warmen/heßen Motors in N oder P auf einem normalen Nivea von ca. 700-750U/

Ist bei dir denn im Normalfall der Bypass offen? ich habe da anfangs auch vor einem Rätsel gestanden bis ich endlich auf diesen Beitrag gestoßen bin  Guck hier

Ich dachte auch das Röhrchen muss auf sein, macht aber bei zu hohem LL gar keinen Sinn da ja dann noch mehr Luft ankommt. 

Claus 

Moin Claus!

Danke für den Link zu dem Beitrag von hier! Ich muß zugeben, daß ich auch schon Hinweise darauf gefunden hatte, daß man diesen Bypass doch einfach zumachen solle, aber das erschien mir alles eher unseriös. Wenn das aber sogar im WIS steht, dann schau ich mal, wie ich das schön machen kann und lasse dann den LL-Steller erstmal wie er ist.

Edit: ja, das rote Röhrchen, das hier im Thread schon zu sehen war, ist offen (gewesen).

LG
Julia

Hallo Julia,

ich habe beim KE-Workshop überholte LLS aller Typen dabei. Da kannst Du auch einen 0001411625 haben.