380 SL US auf deutschen Motor umbauen

Mach mich nicht fertig! 😅

Kleines Update. Endlich hatte ich Zeit, den Motor abzuholen. Der ist beim Speditions-Transport ja leider gekippt, aber zum Glück auf dem Krümmer gelandet, ohne Teile zu beschädigen. Nächste Schritte, Motor aufrichten, ausladen, Kompression messen, Ventildeckel runter und Nockenwellen checken. Dann Trockeneisstrahlen, komplett servicieren inkl. Donutdichtungen, Gleitschienen , eventuell Steuerkette... etc. Also alles neu machen, was Sinn macht und dann mit neuen Motorlagern rein in die Mühle. 😅 Mein Ziel: bis September soll alles laufen für die Herbstausfahrt von unserem Club. 

Der Kettenspanner schaut ziemlich frisch aus...

Moin Andi, was sieht an dem Kettenspanner frisch aus? Kommt auf dem Bild nicht rüber, ist aber auch nicht wichtig. Dir originalen Kettenspanner machen meist kein PROBLEM, DIE Gleitschienen sind wichtiger. Viel Erfolg, bin gespannt auf die weiteren Berichte. 

Hi Thorsten, das kommt auf den Fotos nicht rüber, aber der Kettenspanner ist auf jeden Fall wesentlich neuer als der Rest. Vor allem die Dichtung schaut so aus, als ob da vor nicht allzu langer Zeit schon mal wer was gemacht hat.

Ich hätte jetzt gesagt, die Dichtung ist falsch montiert oder warum sonst schaut die an einer Seite so weit raus?
Das wäre dann schon ein Hinweis dafür, daß da schonmal jemand dran war.

Hälsningar,
Lutz

Moin,
ist halt eine Dichtung mit Griff.