Austausch Heizkissen der Sitzheizung - Kleiner Reparaturbericht

Hallo zusammen,

habe die Tage erfolgreich das Heizkissen der Sitzfläche am Beifahrersitz getauscht.
Dazu muss ich erwähnen dass diese Sitzheizung offensichtlich mal nachgerüstet wurde - und auch nur für den Beifahrer -, aber soweit ich sehen konnte mit Originalteilen.

Fehler: Das Heizkissen hatte mit dem Multimeter keinen Durchgang mehr gezeigt.

Mein Vorgehen:
1. Sitz ausbauen
2. MB-Tex Bezug hinten unten lösen, dieser wird durch mehrere Drahtringe am Gestell gehalten. Habe es nicht geschafft die Drahtringe irgendwie zu erhalten, die waren danach verbogen.
3. Altes Heizkissen herausziehen. Die Teilenummer war nicht mehr lesbar

Das neue Heizkissen A0008202198 hatte ich schon bestellt, es ist überraschend 15 cm länger als das Alte. Habe es trotzdem eingebaut wie folgt:

4. Die 6 Streifen der Heizmatte müssen in die 6 abgesteppten „Pfeifen“ des Sitzbezugs gesteckt werden, ca. 5cm mit den Fingern.
5. Die Streifen sind am Ende umgenäht, in diese Tasche habe ich jeweils einen Meterstab gesteckt als Einschiebe-Hilfe.
Damit dann schrittweise gleichmäßig einschieben.
6. Den Rest der Heizmatte, den ich nicht weiter einschieben konnte, hab ich gefaltet mit eingelegt.
7. Anstelle der Drahtringe habe ich zum bespannen des Bezugs Kabelbinder verwendet.  



Ein erster Test war erfolgreich, auch wenn ich die Heizleistung für sehr gering halte gegenüber meinen neuen Autos. Ist das normal?

Gruß
Florian  

 

Hallo Florian,

willkommen im Forum. Und ja, die Sitzheizung hat sich in den letzten Jahrzehnten schon weiterentwickelt. Die spricht schon deutlich langsamer an, als in den aktuellen Fahrzeugen.

Hallo Florian,

auch von mir ein herzliches Willkommen!
Ich finde, daß die Heizung in der 2. Stufe schon recht flott warm wird und sich ebenso flott ein Wärmegefühl einstellt. Ich muß dann recht bald in die 1. Stufe zurückschalten.
Die Polsterklammern und die spezielle Zange dafür kann man kaufen. Lohnt sich für die paar Klammern vermutlich nicht, aber wenn man die Bezüge komplett neu macht oder die Sitze aufarbeitet, ist das ein Muß. Es scheint dabei unterschiedliche Qualitäten zu geben, wie man hier im Forum lesen konnte. Einige taugen wohl nichts.

Hälsningar,
Lutz

Danke für den Tipp beziehungsweise das Stichwort Polsterklammer.
Meine Sitze sehen sonst wirklich aus wie neu, hoffe da muss man noch sehr lange nichts dran tun.
PS: So schaut meine Kabelbinderlösung aus:

gruss
Florian

Hallo Florian,
wenn die Kabelbinder lange genug durchhalten , ist das völlig okay.
 

Moin Moin
Werkzeug ist so wichtig , vor allem das Richtige
Mal die Zange und die Klammern , der Schraubendreher
kommt denen bekannt vor , welche mal den Tankgeber zerlegt haben . Die 46 Nuss , denen sich mal eine komplette
Tankversorgung offenbart hat . Der handliche 19 mm mit Ratsche und Knickverstellung , denen Platz für einen gewöhnlichen verwehrt war usw usw . Es gibt für alles das richtige Werkzeug . Sich zu Ostern mal was gönnen . Bei mir war es ein Bremsenentlüftungsgerät und etwas zum Scheibenaustrennen ,so was packe ich mir selbst unter den Baum , Socken und Schlipse hab ich schon genug . bis Ostern fällt mir bestimmt noch was ein , um keine lange Weile aufkommen zu lassen .
mfg Günter Trunz

Hallo Florian,

Volker - und ich hoffe viel mehr jede/r andere hier - freut sich über einen neuen Werkstattbericht.
Vielleicht sendest Du Deinen Text und die Fotos über den Aus- und Einbau der Sitzheizung an Volker. 
Wie es genau geht, findest Du hier:  Aufruf für neue technische Artikel

Gruß, Thomas