Tausch ZKD am 300SL (M103)

Hallo zusammen,

beim TÜV wurde der schwitzende Motor als geringfügiger Mangel in den Prüfbericht eingetragen.
Daraufhin bin ich vorsorglich zur Werkstatt meines Vertrauens (Fa.Grossjung, Hilden), die ausschließlich SL repariert/ wartet gefahren, um seine Meinung zu hören.
Seine Analyse hat ergeben, dass die ZKD getauscht werden müsste und mit Stirndeckeldichtung und Auspuffdichtungen wohl um die 1.500€ kosten würde.
Eine weitere, von einem älteren, ehemaligen MB Mitarbeiter geführte Werkstatt meinte, es müsste unbedingt beim Tausch auch der Kopf geplant werden und erwartet 2-2.500€ an Kosten.
Frage: wie ist eure Sicht zum Planschleifen des ZK? Ist das ein Muss? 
Was sind eure Erfahrungen zu den Kosten?

Dank vorab für eure Antworten.

Beste Grüße

Hans-Gerd

Die Werkstatt sollte den Kopf vermessen können und daraufhin ergibt sich dann, ob der Kopf geplant werden muss oder nicht. 500-1000€ fürs Planen kommt mir aber schon hoch vor

Hallo Hans-Gerd,
grundsätzlich muss kein ZK geplant werden. Beim 107 8 Zyl. wird im Handbuch sogar gesagt, dass ein ZK, der auf der Richtplatte nicht Plan ist, nicht geplant werden muss, da er durch das Festziehen mit den Kopfschrauben wieder korrekt hingezogen wird. Ob das beim 6 Zyl. auch so ist, kann ich im Moment nicht sagen. Ein weiterer Grund fürs Planen können Korrosionsschäden an der ZK-Fläche sein, dass passiert im Laufe der Jahre mal. Sind sie nicht zu groß, braucht auch nicht geplant werden. Aber das muss dann im ausgebauten Zustand beurteilt werden. Die Kosten würde ich als passend einschätzen. Materialkosten sind eher gering, aber der Arbeitsaufwand ist hoch.

Moin Hans-Gerd,
ich würde vermutlich weiter fahren und abwarten was passiert. Schwitzende Motoren gibt es bei den alten Autos immer wieder. Lasse Dich nicht verrückt machen...

Sehe ich ähnlich, aber wenn es wirklich die ZKD und nicht wie so oft nur die Dichtung der Zylinderkopfhaube sein sollte, würde ich einen Co2 Test im Kühlwasser machen. Sollte der positiv sein, dann eher nicht weiter fahren

Mein alter 280e hat auch immer etwas geschwitzt , und auch mal ein Tropfen Öl liegen gelassen ist aber mit der gleichen Diagnose bestimmt 10 mal durch die HU gekommen und über 350tsd km gelaufen , leider Total verrostet gewesen der gute (war das ein schöner zuverlässiger Mercedes heute würde ich den Pflegen und hegen ).

Gruss an alle Karl

Hallo Gerd,
Reinige erst mal alles und schau mal nach wo er schwitzt bzw Öl verliert.

Hatte auch beim TÜV vor 4 Jahren das gleiche.
Werkstatt wollte ZKD tauschen, ein älterer Mitarbeiter meinte dann das der M103 vorn rechts ( Beifahrerseite ) eine ,, Soll Siffstelle ,,, hat das sogenannte Bermudadreieck oder Dreiländereck genannt und oft schon bei Neufahrzeugen da Schwitzte. Mercedes hätte dann dort von außen abgedichtet mit Dichtmasse.
wurde dann bei mir so gemacht und seit dem alles ok, alles trocken.

Such auch mal im Netz nach ,M103 Bermudadreieck, , oft Thema im W124 Forums
Gruss Stefan




 

Vielen Dank Richard für den Tipp.
Werde ich vermutlich so machen.

Grüße

Hans-Gerd

Bersten Dank Michael

Das hört sich interessant an Stefan.
Ich werde mal nachforschen.
Habe ja auch keinen Druck, da erstmal 2 Jahre TÜV. 

Grüße aus K

Hans-Gerd

Hallo Hans-Gerd 
und wenn es bis dahin nicht schlimmer wird mach vor dem nächsten HU Termin den Block schön sauber, das freut den Prüfer.