Motor geht im Schubbetrieb zufällig aus

Hallo Volker,

wenn du mal zum, Stammtisch kommst, kannst du mir das KPR mitgeben. Die Lötstellen kann ich überprüfen und erneuern.

Hallo Volker,
hört sich ja nach einer Fehlerlösung an. Ich habe ebenfalls mit meinem US 380SL ein Problem mit dem KPR. Soweit ich verstanden habe gibt es zwei Varianten, eine mit 6 Pins (A0015450605) und eine mit 7 Pins (A0015455305 oder A0015453605). Verbaut ist bei mir eines mit 7 Pins, ist aber von KAE und auch nicht mehr original.

Frage: welches KPR hast Du denn verbaut und woher hast Du es bezogen?

Viele Grüße, Karsten

Hallo,

manchmal sind es auch nicht nur die Lötstellen. Hatte gerade einen Fall, da war es das Relais selbst. Die späteren KPR des MOPF sind recht aufwändig zu prüfen. Aber ja, erst mal Lötstellen prüfen.

Hallo,
Danke für die Antwort. Trotzdem wüsste ich gerne, ob das originale KPR 6 oder 7 Pins hatte. Mit dem KPR von KAE springt er gar nicht mehr an, da die Benzinpumpe nicht läuft. Kalte Lötstellen konnte ich nicht erkennen.

Das jetzt verbaute KPR ist von Motorform; damit läuft er zwar wieder, jedoch sinkt beim Ausrollen die Drehzahl erst deutlich unter 500 Umdrehungen ab und kurz bevor er abstirbt gibt es einen Gasstoss, dann ist wieder alles normal. Passiert nur jedes Mal beim Ausrollen und nervt besonders an der Ampel, wenn es dann plötzlich noch einen Gasstoss gibt.

Deshalb wollte ich es gerne austauschen, bin aber unsicher, welches und wo ich es kaufen soll…

Viele Grüße, Karsten

Hallo zusammen,
danke Wolfgang für das Angebot. Ich habe das Teil bei SLS in Siek bezogen und ist gerade 2 Jahre alt, war mit 100 Euro keines von den Billigen. Könnte mehr als nur die Lötstelle sein, den es läuft mal vor bei " Zündung ein" und mal nicht und jetzt das sporadische Ausgehen bei Übergang in den Schubbetrieb. Das KPR reagiert ja auf Drehzahlimpulse beim Fahrbetrieb, fehlen die, fällt das Relais ab und schaltet aus Sicherheitsgründen die Pumpe ab. Bei Zündung ein wird diese Funktion kurzzeitig quasi überbrückt damit die Pumpe anläuft. Ich habe noch ein altes bei dem ich alle Lötstellen nachgelötet habe, das kann ich noch mal probieren und ich werde den Verkäufer anschreiben. Ich hatte im Original ein 0015453405 verbaut, das immer bei "Zündung ein", angelaufen ist.
Kennt jemand eine wirklich seriöse Bezugsquelle?
D&G
Volker

Hallo,
laut nemigaparts epc waren im US 380SL KPR mit vier verschiedenen Teilenummern verbaut, zwei davon mit 6 Pins und zwei mit sieben. Deine Nummer ist in der Liste nicht aufgeführt… Daher weiß ich nicht so Recht, was jetzt wirklich richtig ist.

107 RELAIS
KRAFTSTOFFPUMPENABSCHALTUNG 001 A 00 154 506 05
107 RELAIS
KRAFTSTOFFPUMPENABSCHALTUNG 001 A 00 154 515 05
107 RELAIS
KRAFTSTOFFPUMPENABSCHALTUNG 001 A 00 154 536 05
107 RELAIS
KRAFTSTOFFPUMPENABSCHALTUNG 001 A 00 154 553 05

Viele Grüße, Karsten