- Beiträge: 32
- Dank erhalten: 8
Verbrauch
- Neckartaler
-
- Offline
- Elite
-
2 Jahre 5 Monate her #331861
von wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
Der Verbrauch ist stark von der Fahrweise abhängig und die zu vergleichen ist sehr subjektiv. Ich denke, man sieht es aber an den Beiträgen hier, dass der US 380er so zwischen 11 und 13 L liegt. Ist bei mir auch so. Was kannst du machen? Tja wo soll man da anfangen:
- Ölwechsel
- Zündkerzen
- Zündzeitpunkt
- Zündkabel
- Verteilerdeckel und Finger
- Einspritzdüsen
- Falschluft
- Steuerzeiten
- Hydrostößel
- verschmutzter Luftfilter
. defektes Kaltstartventil
Das waren die einfacheren Dinge, die mir spontan eingefallen sind, ohne Anspruch auf Vollständigkeit
Dann kommen die aufwendigen Dinge:
- Kompressionsdruck zu niedrig, weil
- Kolbenringe verschlissen sind
- Kolben verschlissen sind
- Ein- oder/und Auslassventile dichten nicht richtig ab
und, und, und...
Grundsätzlich gilt, vom Einfachen zum Komplizierten
.
- Ölwechsel
- Zündkerzen
- Zündzeitpunkt
- Zündkabel
- Verteilerdeckel und Finger
- Einspritzdüsen
- Falschluft
- Steuerzeiten
- Hydrostößel
- verschmutzter Luftfilter
. defektes Kaltstartventil
Das waren die einfacheren Dinge, die mir spontan eingefallen sind, ohne Anspruch auf Vollständigkeit
Dann kommen die aufwendigen Dinge:
- Kompressionsdruck zu niedrig, weil
- Kolbenringe verschlissen sind
- Kolben verschlissen sind
- Ein- oder/und Auslassventile dichten nicht richtig ab
und, und, und...
Grundsätzlich gilt, vom Einfachen zum Komplizierten
.
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
2 Jahre 5 Monate her #331879
von wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
Moin,
also wenn der verbrauch tatsächlich zu hoch ist, sollte man schon eine Ursachenforschung machen. Großes Problem dabei ist, dass das Zuviel an Benzin evtl. nicht verbrannt wird. Dann kann es zu Mangelschmierung im Zylinder kommen und in der Folge zu zu hohem Verschleiß = teurer Motorschaden.
Also: Im verkehr mitschwimmen, nur Landstraße, keine Überholmanöver mit starker Beschleunigung bis über 100KM/h, dann ca 11-13 L. (entspanntes Cruisen)
Bin ich zügig unterwegs, also gerne Überholen, immer an die 100 Km/h und auch mal drüber und evtl. auch noch Autobahn, dann ist 15L durchaus OK und kann auch überschritten werden.
Die von mir angeführten Punkte sollte man unabhängig vom Verbrauch prüfen, ob sie in Ordnung sind. Einiges davon ist ja normaler Inhalt einer Inspektion.
also wenn der verbrauch tatsächlich zu hoch ist, sollte man schon eine Ursachenforschung machen. Großes Problem dabei ist, dass das Zuviel an Benzin evtl. nicht verbrannt wird. Dann kann es zu Mangelschmierung im Zylinder kommen und in der Folge zu zu hohem Verschleiß = teurer Motorschaden.
Also: Im verkehr mitschwimmen, nur Landstraße, keine Überholmanöver mit starker Beschleunigung bis über 100KM/h, dann ca 11-13 L. (entspanntes Cruisen)
Bin ich zügig unterwegs, also gerne Überholen, immer an die 100 Km/h und auch mal drüber und evtl. auch noch Autobahn, dann ist 15L durchaus OK und kann auch überschritten werden.
Die von mir angeführten Punkte sollte man unabhängig vom Verbrauch prüfen, ob sie in Ordnung sind. Einiges davon ist ja normaler Inhalt einer Inspektion.
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
2 Jahre 5 Monate her #331892
von DaBenz
Mit knapp 218 PS im 450 SLC freue ich mich über knapp 17l/100 km, bei Expresszuschlag können es auch bis zu 20l werden. Die Freude am Fahrerlebnis wird bei der Tanke ein bissl gedämpft ... Aber der 107er wurde schließlich nicht zum Spritsparen angeschafft 
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
2 Jahre 5 Monate her #331903
von merc450
Moin Moin
was der Hobel braucht bekommt er , dem soll es ja nicht schlechter gehen als meiner eins . Und so lange ich mehr saufe , als die Hobel , habe ich Spaß . Die Hobel sind ja Sensibelchen erster Güte ,machen Bäuerchen , sofern die Drehzahl im Öchsle nicht stimmt , bei mir geht auch Niedere Oktan . Ich sag ja immer , der Druck muss stimmen ,ich plustere mich richtig auf , laufe rot an . Die Hobel bekommen keinen Farbwechsel ,dafür aber einen erhöhten Reifendruck .
mfg Günter Trunz
was der Hobel braucht bekommt er , dem soll es ja nicht schlechter gehen als meiner eins . Und so lange ich mehr saufe , als die Hobel , habe ich Spaß . Die Hobel sind ja Sensibelchen erster Güte ,machen Bäuerchen , sofern die Drehzahl im Öchsle nicht stimmt , bei mir geht auch Niedere Oktan . Ich sag ja immer , der Druck muss stimmen ,ich plustere mich richtig auf , laufe rot an . Die Hobel bekommen keinen Farbwechsel ,dafür aber einen erhöhten Reifendruck .
mfg Günter Trunz
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
Ladezeit der Seite: 0.234 Sekunden
