Benzinsystem SLC280 DJet

Hallo Hans-Juergen.

Gibt es eine Instruktion wie man das mit Manometer bei 280 M110 macht ? Soll 2-2,1 bar sein. Einen Manometer kann ich kaufen, hast du eine Link wie so ein Manometer aussehen soll ? Ich habe nie mit Manometer gearbeitet. 12.4 in Volkers Unterlage habe ich gelesen, aber habe keine Ahnung was wo und wie angeschlossen wird, oder wie das Messen durchgefuehrt wird.

VG, Per

Lese in der SL pedia....da steht alles. Ich glaube, du musst bei w116 gucken, wegen deinem 280ger motor

Hallo.
In Volkers Unterlage 13.2 steht eine Grobbeschreibung. Habe das gelesen.
Ich muss ein Manometer irgendwie an
dem Kaltstartventil anschliessen, muss rausfinden wo er sitzt und wie man sowas anschliesst, wie ein Manometer eingesetzt wird. Nach anschliessen soll er unabhängig vom Drehzahl 2,0-2,1 bar zeigen, wenn das System i.O. ist.

Versuche weiterzukommen. Danke.
Die Gummischläuche bei der Ringleitung sind neu.
Ob der Ventil in der Pumpe ok ist weiss ich nicht, soll ja Druckmax begrenzen.

In 9.2 ist ein Bild vom Kaltstartventil. Versuche morgen zu identifizieren wo im Motorraum er zu finden ist.

Ist damit dem Unterdruck im Saugrohr oder Benzindruck gemeint ? Werde die Unterlagen genauer lesen..

VG, Per

Hallo Per,
Jetronic.org gibt es Bilder

Hallo.
Ja, finde nichts in der Richtung in meinem Motorraum. Auch keine Leerlaufschraube.
Doch: Bild von meinem. Interessante Technologie  .
Muss den kleinen armen erst reinigen.

​​​​​
​​/Per

 

Hallo Alle.
Kleine Rueckmeldung:
Habe Gebiss/Verteiler Kontaktflächen geputzt .
Zusammen mit allem neu bzw. renoviert beim KPP funktioniert zZ  alles ok - kalt/warm/Leerlauf/Kickdown/Zuendung/Benzinstrom.

Habe auch beide Keilriemen gewechselt, Motortemp. scheint nun etwas niedriger zu sein, gut.

Um Kickdown zu bekommen muss ich den Pedal weit/sehr weit nach unten druecken, ein kleines Zudruecken reicht nicht, soll das so sein, kann man einstellen/wie ?

Ich finde auch, dass der Motor zu lange im ersten Gang bleibt ehe Gangwechsel.

VG, Per