Benzinsystem SLC280 DJet

www.dbdepot.de/fuel-pump-0010917101-repro

zB. ok, alle Pumpen die von allen Autoteilefirmen im Netz angeboten werden machen DJet kaputt. Kann das wirklich sein ? D.h. alle diese Anbieter luegen. Fast zu gut um wahr zu sein.

Das Geräuschniveau vom Pump wäre gut als Angabe. Manche sind sehr laut, angeblich.

Per

Hallo
nätürlich hast du einen Rücklauf für das Benzin in den Tank zurück. Leg dich unter das Auto und schaue nach.

Grüsse Werni

…oh Mann, das hält man ja im Kopf nicht aus, vielleicht einfach mal auf Volkers andere Seite schauen :

jetronic.org/de/d-jetronic/benzinpumpe

KPP wieder raus, keine kleine Arbeit, ungeheuer schmutzig und schlimm :

Habe die Pumpe geöffnet gemäss Video oben. Die eingehende Seite sieht wie neu aus, ueberhaupt kein Schmutz oder Verschleiss. 

Nach Öffnung des Lides kommt Benzin raus aus der Pumpe, muss doch so sein oder? Volkers Text oben habe ich umgekehrt verstanden.
--> Oder.. die Pumpe soll nur nach vorne Benzin bewegen, so dass wenn Benzin in die andere Richtung fliesst/rauskommt..dann ist die Pumpe intern kaputt.. ?

Schlimme Sache 400%.
Und eine neue Pumpe kann laut die Expertise nicht eingesetzt werden, dann geht das phantastische DJet kaputt ?

VG, Per

 

Hallo Volker.
Lid ist weg.
Sprit kommt aus der Motorgehäuse wie du schreibst. Was bedeutet das ? Pumpe intern/unersichtlich kaputt ?

Was ist gemeint ,?

VG, Per

verkehrt gedacht von mir, gelöscht.
Der Ventil ist ja auf die Ausgangsseite und da geht das Saugen ok.

/Per



 

…geh doch bitte einfach zu Mercedes und kaufe eine neue Pumpe !

Hallo Christian.

Ja, manchmal haben die auch gute Preise.

VG, Per

Hallo,

die D-Jetronic geht von einer anderen Pumpe nicht gleich defekt. Aber der Druckregler und die Einspritzventile bekommen mehr Druckstöße. Deshalb empfehle ich, die originale Pumpe zu belassen, wenn möglich. Geht das nicht, nimmt man die, die ich im Artikel empfehle.

Das Rückschlagventil an der Seite ist auf der Druckseite. Saugen tut sie vorne. Ist sie am Geheäuse und nicht an den beiden oberen Platten mit O-Ringen undicht, ist es sauschwer. Das Öffnen des Gehäuses ist schwierig. Wenn sie manchmal hängt, ist da Dreck drin, der die schwer gehen lässt. Das kommt vom langen Stehen. Dann würde ich die neue Pumpe aus meinem Artikel kaufen. Oder wenn Du magst, auch die offizielle Ersatzpumpe von Bosch.

Es kommt darauf an, welchen Maximaldruck die Pumpe beim Verschließen der Ringleitung durch den Druckregler macht. Der regelt das aus, aber irgendwann ist die Membran hin. Und versuche mal, einen neuen Druckregler zu kaufen. Kostet 200€ gebraucht. Neu gibt es gar nichts. Auch die Einspritzventile leiden. Sie können bis zu 300€ / Stk kosten.

Hallo Volker.

Nochmals Danke fuer deine Kraft.
Hast du einen Link zu deiner Pumpenliste, oder muss ich mich zuerst i jettronic.org registrieren ? Und da suchen.

VG, Per

Hallo:
was meinst du damit?:
"So lange kein Sprit aus dem Motorgehäuse selbst kommt. ist das kein Problem"

Per

Hallo Per
deine Pumpe ist doch dicht gewesen ?? Also ist sie nicht kaputt.
Natürlich kannst du Dir eine neue Pumpe kaufen aber ob dann der Fehler weg ist ??
Ohne Druckmanometer wirst du den Fehler nicht finden.
Hast du jetzt den Rücklauf gefunden ?

Grüsse Werni

ja war dicht.. nach knacken mit Hammer hat er etwas wieder gepumpt.

ich kann nicht mit dem Hammer unter dem Auto knacken und hoffen dass sie pumpt.

Per

Hallo
dann kauf dir eine neue Pumpe ?? Die Nummer habe ich dir geschickt.
Grüsse Werni

ja, ich suche Volkers Liste, mal sehen ob ich die bekomme.Ich denke elektrische Leitungen intern in Pumpe könnte es sein 
Per

Hallo Per,
spüle die Pumpe mit Kerosin durch und bau mit neuem Dichtring zusammen.
Ich hab das so bei meiner gemacht und die läuft bis heute ganz gut.

Grüße
Alexander

gute Idee. was fuer ein Verhalten hat deine Pumpe gehabt? die Welle in meiner Pumpe lässt sich ganz leicht drehen. Sehe ueberhaupt kein Schmutz.

400 euro bei MB
A0010917101

die war nach ein paar Monaten Stillstand fest. Die Teile, die du sowieseo schon in der Hand hast, jede einzelne mit Kerosin abwaschen, sodass die glänzend sauber sind. Das Ganze im nassen Zustand wieder zusammenbauen und gleich laufen lassen. Das Kerosin hat gute Reinigungs- und Schmierwirkung. Falls der Schmutz und Ablagerungen die Ursache waren, läuft deine Pumpe wieder, wie geschmiert

Grüße
Alexander

und falls elektr. oder anderer Fehler kein Unterschied.
mein Eindruck von meiner Pumpe: null Schmutz etc .
Hat auch nicht Stillstand gehabt, bin regelmässig gefahren.