Kilometerzähler (elektrisch) vom 500 SL stehengeblieben
3 Jahre 6 Monate her #313550
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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Dr-DJet antwortete auf Kilometerzähler (elektrisch) vom 500 SL stehengeblieben
Hallo Unbekannter,
leider verstehst Du den Wink mit dem Zaunpfahl nicht. Wir haben hier wie in der Netiquette beschrieben die Tradition, uns mit den wirklichen Vornamen anzureden und zu grüßen und das geht nur, wenn Du uns Deinen verrätst.
Die von Dir verwendeten Zahnräder aus Türkeiproduktion sind - ich sage mal - schwierig. Du siehst ja schon, dass die oben unterschiedlich hoch abschließen. Mit dem Deckel wirst Du E2 einklemmen. Wenn Du den von mir oben verlinkten und geschriebenen Artikel liest, findest Du dort auch die Quelle für die Zahnräder zum Umbau von 380 / 560 Meilentachos auf Wegstreckenzählung in km. Das hat nichts mit der Geschwindigkeitsanzeige zu tun, siehe sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...etacho-107-126-intro . Diese Zahnräder findest Du beim vdh-mercedesclubs.de und hier im Menü Nachfertigungen. Beide stammen aus meiner Quelle und habe ich für die Gemeinschaft konstruiert.
Ein wenig Suchen würde helfen. In der SLpedia steht vieles. Sogar Videos zum Zahnradwechsel.
leider verstehst Du den Wink mit dem Zaunpfahl nicht. Wir haben hier wie in der Netiquette beschrieben die Tradition, uns mit den wirklichen Vornamen anzureden und zu grüßen und das geht nur, wenn Du uns Deinen verrätst.
Die von Dir verwendeten Zahnräder aus Türkeiproduktion sind - ich sage mal - schwierig. Du siehst ja schon, dass die oben unterschiedlich hoch abschließen. Mit dem Deckel wirst Du E2 einklemmen. Wenn Du den von mir oben verlinkten und geschriebenen Artikel liest, findest Du dort auch die Quelle für die Zahnräder zum Umbau von 380 / 560 Meilentachos auf Wegstreckenzählung in km. Das hat nichts mit der Geschwindigkeitsanzeige zu tun, siehe sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...etacho-107-126-intro . Diese Zahnräder findest Du beim vdh-mercedesclubs.de und hier im Menü Nachfertigungen. Beide stammen aus meiner Quelle und habe ich für die Gemeinschaft konstruiert.
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3 Jahre 6 Monate her - 3 Jahre 6 Monate her #313601
von Bayes
Grüße
Bayes
Bayes antwortete auf Kilometerzähler (elektrisch) vom 500 SL stehengeblieben
Hallo zusammen, sorry Bayes ist mein Name!
Also der SLC ist von 1981, USA Version.
In meinem Tacho werden sowohl Meilen als auch Kilometer angezeigt.
ich habe beim kleinen Zahnrad das Loch aufgebohrt.
beim Aufsetzen der durchsichtigen Abdeckung, was allerdings sehr fummelig war, ist mir aufgefallen, dass es nicht so richtig drauf passt. Habe halt die zwei Schrauben wieder rein gedreht und nach dem Einbau der Instrumententafel gleich eine Probefahrt gemacht. Leider tut sich da nichts. Weder der Kilometer Tageszähler noch die Gesamtmeilen ändern sich. Genau wie es vorher war, wahrscheinlich wie hier im Forum geschrieben sind die blauen Zahnräder nicht passgenau.
vielleicht sollte ich mir tatsächlich hier im Forum die Zahnräder für Kilometer besorgen und dann das Ziffernblatt austauschen, so dass ich einen reinen Kilometer Tacho habe.
ganz umsonst war die Arbeit allerdings nicht. Jetzt funktioniert wenigstens der Helligkeitsregler wieder. Vorher hatte ich einen total Ausfall der InstrumentenBeleuchtung, aber Dank dieses Forums habe ich den Poti gedreht, und es kam jede Menge weißes Pulver raus, noch WD 40 rein gesprüht und nun funktioniert es wieder.!
Ich habe jetzt hier im Forum die fünf Zahnräder bestellt… Danke nochmals
Bayes
Also der SLC ist von 1981, USA Version.
In meinem Tacho werden sowohl Meilen als auch Kilometer angezeigt.
ich habe beim kleinen Zahnrad das Loch aufgebohrt.
beim Aufsetzen der durchsichtigen Abdeckung, was allerdings sehr fummelig war, ist mir aufgefallen, dass es nicht so richtig drauf passt. Habe halt die zwei Schrauben wieder rein gedreht und nach dem Einbau der Instrumententafel gleich eine Probefahrt gemacht. Leider tut sich da nichts. Weder der Kilometer Tageszähler noch die Gesamtmeilen ändern sich. Genau wie es vorher war, wahrscheinlich wie hier im Forum geschrieben sind die blauen Zahnräder nicht passgenau.
vielleicht sollte ich mir tatsächlich hier im Forum die Zahnräder für Kilometer besorgen und dann das Ziffernblatt austauschen, so dass ich einen reinen Kilometer Tacho habe.
ganz umsonst war die Arbeit allerdings nicht. Jetzt funktioniert wenigstens der Helligkeitsregler wieder. Vorher hatte ich einen total Ausfall der InstrumentenBeleuchtung, aber Dank dieses Forums habe ich den Poti gedreht, und es kam jede Menge weißes Pulver raus, noch WD 40 rein gesprüht und nun funktioniert es wieder.!
Ich habe jetzt hier im Forum die fünf Zahnräder bestellt… Danke nochmals
Bayes
Grüße
Bayes
Letzte Änderung: 3 Jahre 6 Monate her von Bayes.
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3 Jahre 6 Monate her #313676
von Dr-DJet
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Dr-DJet antwortete auf Kilometerzähler (elektrisch) vom 500 SL stehengeblieben
Hallo Bayes,
die Sternzeit Zahnräder sind unterwegs an Dich. Bitte schau Dir im Video zum verlinkten Artikel an, wie Du die Messinghülse von der Welle des Schrittmotors entfernst. Und vergiss nicht das Reinigen der beiden anderen Wellen.
die Sternzeit Zahnräder sind unterwegs an Dich. Bitte schau Dir im Video zum verlinkten Artikel an, wie Du die Messinghülse von der Welle des Schrittmotors entfernst. Und vergiss nicht das Reinigen der beiden anderen Wellen.
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3 Jahre 6 Monate her - 3 Jahre 6 Monate her #313894
von Bayes
Grüße
Bayes
Bayes antwortete auf Kilometerzähler (elektrisch) vom 500 SL stehengeblieben
Hallo,
heute kamen die Zahnräder an. Nach der genialen Anleitung eingebaut und alles hat wunderbar gepasst. Das ist wirklich kein Hexenwerk. Was mir noch aufgefallen ist bei langsamer Fahrt, hört man den Tageskilometer Zähler. Es ist fast wie ein Ticken einer Uhr. Ich vermute, dass das weniger mit den Zahnrädern zu tun hat als mit der Zahlenreihe selbst? Habe leider auch vergessen, die Zahnräder etwas einzufetten.
Grüße Bayes
heute kamen die Zahnräder an. Nach der genialen Anleitung eingebaut und alles hat wunderbar gepasst. Das ist wirklich kein Hexenwerk. Was mir noch aufgefallen ist bei langsamer Fahrt, hört man den Tageskilometer Zähler. Es ist fast wie ein Ticken einer Uhr. Ich vermute, dass das weniger mit den Zahnrädern zu tun hat als mit der Zahlenreihe selbst? Habe leider auch vergessen, die Zahnräder etwas einzufetten.
Grüße Bayes
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Bayes
Letzte Änderung: 3 Jahre 6 Monate her von Bayes.
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3 Jahre 6 Monate her #313895
von Dr-DJet
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Hallo Bayes,
das ist eine Philosophiefrage. Das was Du hörst, kommt von den Zahnrädern. Da sitzt ein Schrittmotor, der die nicht kontinuierlich sondern in Einzelschritten antreibt. Das war auch vorher so, nur hast Du da wegen der fehlenden Zahnräder nichts gehört. Beim original gab es wegen der weichen Zahnräder E1 bis E3 etwas weniger Geräusche. E4 und E5 waren schon immer hart und deshalb gingen die auch nie defekt. Mit den weichen Zahnrädern E1 bis E3 war das Rattern durch die Schritte aber auch hörbar. Deshalb hat man die eingefettet. Aber genau daran sterben heute die weichen Original Zahnräder. Deshalb hat man heute im Markt üblicherweise die harten Zahnräder und eigentlich sagen die Hersteller, dass man die nicht einfetten soll. Das kann man jetzt so lassen oder wenn man sich an dem Geräusch stört, kann man ein wenig zähes und tropffestes Zündverteilerfett auftragen. Das habe ich letztes Wochenende auch bei Bernardo22 gemacht. Normales Radlagerfett ist zu weich und nicht tropffest. Ob dieses Fett die harten Zahnräder in einigen Jahrzehnten wieder auflösen wird wie die originalen, bleibt abzuwarten. Ich glaube nicht, mache es aber selbst aus Vorsicht nicht drauf.
das ist eine Philosophiefrage. Das was Du hörst, kommt von den Zahnrädern. Da sitzt ein Schrittmotor, der die nicht kontinuierlich sondern in Einzelschritten antreibt. Das war auch vorher so, nur hast Du da wegen der fehlenden Zahnräder nichts gehört. Beim original gab es wegen der weichen Zahnräder E1 bis E3 etwas weniger Geräusche. E4 und E5 waren schon immer hart und deshalb gingen die auch nie defekt. Mit den weichen Zahnrädern E1 bis E3 war das Rattern durch die Schritte aber auch hörbar. Deshalb hat man die eingefettet. Aber genau daran sterben heute die weichen Original Zahnräder. Deshalb hat man heute im Markt üblicherweise die harten Zahnräder und eigentlich sagen die Hersteller, dass man die nicht einfetten soll. Das kann man jetzt so lassen oder wenn man sich an dem Geräusch stört, kann man ein wenig zähes und tropffestes Zündverteilerfett auftragen. Das habe ich letztes Wochenende auch bei Bernardo22 gemacht. Normales Radlagerfett ist zu weich und nicht tropffest. Ob dieses Fett die harten Zahnräder in einigen Jahrzehnten wieder auflösen wird wie die originalen, bleibt abzuwarten. Ich glaube nicht, mache es aber selbst aus Vorsicht nicht drauf.
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von Bayes
Grüße
Bayes
Bayes antwortete auf Kilometerzähler (elektrisch) vom 500 SL stehengeblieben
Hallo, Also wenn Musik läuft oder man schneller unterwegs ist, hört man das kaum. Ich werde mich sicherlich daran gewöhnen und kann damit gut leben.
beste Grüße
Bayes
beste Grüße
Bayes
Grüße
Bayes
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