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Vom Workshop wieder zuhause, danke an die Organisation
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von Dr-DJet Schweiz 450 SL 107.044 1973
Wowo 66 Bilder von 3 Teilnehmern habe ich schon bekommen. Wie fandet Ihr das System?
@JowoKue: Du kannst Dir jederzeit ein neues Passwort setzen - nein Du musst es sogar nach dem ersten Einloggen. Wenn nicht, dann fordere es an.
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von Moerten Standard (Europa) 300 SL 107.041 1988
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Martin
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von Drydiver Americas (USA/CAN) 500 SL 107.046 1985
System:
am PC einfach zu bedienen. Beim Handy muss ich immer die Auflösung im Tel.ändern damit man alle Buttons sieht. Gruß Paul
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von Dr-DJet Schweiz 450 SL 107.044 1973
wie meinst Du das, dass Du Fotos und keine email erhalten hast?
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von Moerten Standard (Europa) 300 SL 107.041 1988
ich habe auf dem Workshop Fotos gemacht, die ich gerne mit euch teilen würde. Weiß aber nicht, wo ich die raufladen soll, da ich keine Mail bekommen habe. Auch im Spam Ordner ist nichts.
Gruß
Martin
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von Dr-DJet Schweiz 450 SL 107.044 1973
das ist seltsam, denn Deine email ist richtig eingetragen. Ich schicke Dir die Daten nochmals für den Zugang.
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von Ragetti Japan 560 SL 107.048 1989
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Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
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von GG2801 Standard (Europa) 380 SL 107.045 1981
mit dem Erwerb dieses Backup-Teils hast du sichergestellt, dass du es vermutlich nie benötigen wirst, wie ich aus eigener Erfahrung berichten kann...

Grüße
Gerald
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von Dr-DJet Schweiz 450 SL 107.044 1973
nein es war damals üblich, eine Bosch Nr. für die Erstausstattung und eine für den Handel zu machen. Deshalb dürften die 0227400695 und 0227400696 identisch sein.
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von Ragetti Japan 560 SL 107.048 1989
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
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von Hans-Jürgen Standard (Europa) 350 SLC 107.023 1973
ich denke / glaube, dass diese Aussage FALSCH ist. Die Bosch Nr. waren IMMER gleich
Gruß aus dem Kraichgau / Baden
Hans-Jürgen
350 SLC ohne V ( z ) erfallsdatum / 107er werden nicht Älter sie wechseln höchstens den Besitzer

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von Dr-DJet Schweiz 450 SL 107.044 1973
wollen wir wetten, dass es das gab? Der Verlierer zahlt die Zeche des anderen am kommenden Samstag Abend?
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von Dr-DJet Schweiz 450 SL 107.044 1973
die Bilder des Workshops K-Jetronic sind in einer Galerie online . Dies sollten all die Bilder sein, die auch öffentlich zu sehen sein dürfen, ohne dass Gesichter zu deutlich sind. Falls mir eines durchgerutscht sein sollte, bitte melden. Die privaten Bilder kommen noch in einer separaten Galerie nur für die Teilnehmer.
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von FredW Standard (Europa) 500 SL 107.046 1981
Hi Hans-Jürgen, Hi Volker,Hallo Hans-Jürgen,
wollen wir wetten, dass es das gab? Der Verlierer zahlt die Zeche des anderen am kommenden Samstag Abend?
Ich habe mal bei meinen Classic-Kollegen nachgefragt und habe die Antwort parat.
Es gibt einen klaren Sieger dieser Wette.
Wollt ihr wetten?

Schöne Grüße
Fred
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von Dr-DJet Schweiz 450 SL 107.044 1973
ich schon!
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von Drydiver Americas (USA/CAN) 500 SL 107.046 1985
Mein SL lief ja nicht wie er sollte ( Leerlaufdrehzahl etwas zu hoch und unruhig im unteren Drehzahlbereich) Deshalb hatte ich mich ende des Workshops entschieden den Wagen bei Christian (im Autohaus Berlacher) stehen zu lassen und ihn mal von Ihm (und den Testgeräten von Bosch) durchchecken zu lassen. Leider hatten die Vorbesitzer wohl einiges unnötiges verbaut. Kurze Rücksprache mit H.Stünzendörfer gehalten ob es noch in den engen Terminplan passt - ging !
Christian hatte schnell herausgefunden das hier wohl falsche Teile verbaut wurden ( USA ) Leerlaufsteller und Leerlaufsteuergerät passten nicht zum Fahrzeug
und es wurden noch einige andere Mängel festgestellt. Leerlaufsteller gab es noch neu - Das richtige Steuergerät war etwas schwieriger aufzutreiben.
Letztendlich sind jetzt die richtigen Komponenten verbaut und das Auto läuft jetzt wie es soll. - Endlich
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Fazit : Richtiger Fachbetrieb - Schnelle Lösung
Danke nochmal an Christian und das Autohaus
Gruß Paul
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von Jowokue Americas (USA/CAN) 380 SL USA 107.045 1984
Dank an Christian und das Autohaus Berlacher.
mein 380 SL lief ja auf der Fahrt zum Workshop zunehmend unrunder und die ersten Befürchtungen
dort vor Ort hatte mir ja erst mal den Vormittag ziemlich verhagelt. Dann war ja schnell sichtbar,
dass rechts oben die Gleitschiene gebrochen war, die Kette zu viel Spiel hatte und der Kettenspanner
auch nicht in Ordnung, der Versatz der Steuerzeit rechts lag bei 10 grad.
Also Auto dort gelassen zur Reparatur. Dann fanden sich noch zu erneuernde Schlepphebel an Zylinder 1
und eine Kraftstoffleitung. Dies alles wurde in der Woche nach dem Workshop gerichtet und der Motor am Tester eingestellt. Jetzt lauft er wieder sehr schön und ich bin froh dass nicht schlimmeres passiert ist.
Gleitschienen und Kette und Spanner mussten ja eh mal gemacht werden.
also nochmals Danke an Christian, Autohaus Berlacher und natürlich auch an Volker für den wieder mal
tollen Workshop
Viele Grüße Wolfgang aus GAP
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