350SLC: Unterdruck-Sitzlehnenarretierung

Hallo zusammen,

bei dem 350er SLC steht zeitnah der TÜV Termin an, bin schon etwas drüber  . Was mir aufgefallen ist, die Sitzlehnenarretierung funktioniert nicht, die Lehne ist immer lose, also auch bei der Fahrt, das müsste geändert werden, auch zu meiner Sicherheit, weiss gar nicht, ob der TÜV das prüft oder weiss, dass die Lehne per Unterdruck bei laufendem Motor arretiert sein muss.
Ich wollte heute am Ostersonntag nicht starten um zu testen, ob überhaupt Unterdruck am Stellelement unter dem Sitz anliegt, werde ich auf morgen verschieben. Es müsste die blaue Leitung hier im Motorraum im Bereich der linken A-Säule sein. Weiss jemand zufällig, wofür die anderen Unterdruckleitungen im Übergang zum Innenraum da sind? kann man die Leitungen über die Farben zuordnen?

Danke und viele Grüße Markus

 

Hallo Markus,
soweit richtig, die blaue Leitung ist für die Sitzverriegelung li. / re.

Rot müsste die Heizung / Klima versorgen. Blau ist Sitzlehne.
Da wird wohl mindestens eine Membrane der Stellelemente durch sein. Oder, wenn du Glück hast, ist nur der Schlauch unterm Sitz rausgerutscht.

Mein TÜV hat das nicht geprüft! 

Hallo Floh,

ich glaube der TÜV von Sven hat das auch nicht geprüft, will meinen Prüfer nicht überstrapazieren, die Heckscheibe ist ja noch gerissen, Ersatz liegt zwar im Keller, aber hab ich momentan keine Lust drauf die zu wechseln.
Vom Motorraum aus mal mit Unterdruck beaufschlagt schlug schon fehl, werde mal Türkontakt und den Druckschalter hinten kontrollieren...

Viele Grüße Markus

Servus Markus,

ja da gibts leider ein paar mehr Stellen wo der Unterdruck flöten gehen kann... Aber guck erstmal untern Sitz, ob der blaue Schlauch, der aus dem Schweller kommt und sich unterm Sitz auf die beiden Stellelemente aufzweigt, sauber und dicht angeschlossen ist. Der ist gern mal lose oder das T-Stück der Verzweigung ist mürbe. Das wär die glücklichste Variante. Türschalter ist richtig Kagge...

Viel Glück!

…warum denn, Türschalter ist doch wesentlich angenehmer als die naheliegendste Möglichkeit der Undichtigkeiten, nämlich die ins Jenseits gegangene Membrane des Unterdruckelements !

...die Stellelemente der Sitze aus dem 350er sind deutlich schwächer im halten des Unterdrucks als die von dem US 450 SLC, die ohnehin aufgrund eines Ausstattungswechsels übrig sind. Daher werde ich die umbauen, der Beifahrersitz vom 350er hält ebenso wie die 450er Sitze den Unterdruck sehr gut und verriegelt auch. Vermutlich gibt es noch weitere kleinere Leckagen, denke das austauschen der Sitzelemente ist die unangenehmste Arbeit ist von allen was die Sitzverriegelung angeht. Der schwere Sitze müssen dafür raus, hatte heute mal einen sehr guten 300SL (Topzustand, 54000 km) bewegt, dabei mal an der Sitzlehne der Beifahrerseite gewackelt, die wackelt genauso stark wie die meines 350er und des 450ers, dachte eigentlich, das wäre der Tatsache geschuldet, dass meine SLCs keine Zustand 2 Fahrzeuge sind. Ich finde das ehrlich gesagt nicht SL würdig, diese klapprigen Lehnen...oder kann man das verbessern?

Viele Grüße Markus

Hallo Markus,
bezüglich der klappernden Sitzlehne kann ich Dir nur Recht geben. Ich  hatte im Winter meine Sitze ausgebaut und aufbereitet. Bei der Ausfahrt am Montag, teilweise über Straßen der Kategorie 3, hat es auch geklappert und ich hatte zuerst das Beifahrer Fenster im Verdacht. Es war aber ebenfalls die Sitzlehne. Ich habe die Verriegelung unten am Sitzkissen als Verursacher ausgemacht. 
Am Wochenende werde ich mal verschiedenen Versuche machen, wie ich entweder das Spiel verringern kann oder aber dämpfen. Mal schauen, was meine Hobbywerkstatt so hergibt...
Auf jeden Fall ist es eines SL unwürdig, wie Du richtig bemerkt hast.

Hallo zusammen,
ich hatte auch das Problem mit der Sitzverriegelung an beinem 450 SLC Bj. 74. Die Verriegelung fuktionierte nur temporär. Beim Tüv natürlich nicht.
Alle anderen U-Systeme funktionierten. Also blieb nur Ursachensuche. In der Unterverteilung der Leitungsführung gibt es drei Rückschlagventile. Eines für den Leitungsverlauf der blaue Leitungen für die Sitzarretierung die sich nach hinten zu beiden Seiten teilen. Die Ansteuerleitung von der Hauptleitung (transparent) zu den blauen Leitungen ist dunkelviolett. Dort ist das Rückschlagventil für den Steuerkreis der Sitzarretierung angeordnet. Die beidseitge Prüfung der Rückschlagventile mit einer Unterdruckhandpumpe (e-Bay ab 30€, ohne geht nix) brachte zum Ergebniss: Das für den Kreis der Sizarretierung hatten kaum Durchgang zur Saugseite. Die Satuseite war dicht hatte keine Unterdruckverlust. Also war klar das nicht genug Unterdruck zur Funktionalität der Verriegelung anlag, zumindest Zeitweise. Die Lösung brach WD 40. Das Ventil habe ich behutsam via Druckluftpistole von beiden Seiten "bearbeitet" und vorher WD 40 eingebracht. Dann für eine Stunde beiseitegelegt. Dann immer mal wieder mit Druckluft beaufschlagt. Nach einer Zeit war der einseitige Durchgang wieder offen, die Stauseite wie zuvor dicht. Nach Zusammenbau ist nur die Funktion wieder gegeben. Im Rahmen der Suche habe ich natürlich auch die Unterdruckentkopplungsschalter im Heck geprüft. Die Türschalter sind hingegen extrem schwer zugänglich und blieben ungeprüft. Aber wenn es da klemmt dann ist wohl großes Kino angesagt. 
Gr. Rudolf

 

Hallo Rudolf,
WD40 besser nicht bei Kunststoff verwenden.
Kann eventuell den Kunststoff verspröden .
Hoffentlich halten die Ventile noch durch.

Hallo Ralf, was würdest Du verwenden? WD 40 hat mir schon so oft geholfen aber bin immer an Erfahrungen von Mitstreitern interesseiert.Habe nur da betroffene Ventil damit behandelt. Läßst sich leicht korrigieren.....

eventuell Ballistolöl ? Das geht ja irgendwie immer...

WD 40 nur für Metalle, Rostlöser und Wasserverdrängung.
Ich habe meine Kunststoff Stecker früher auch immer mit WD 40 eingesprüht.
Ergebnis : der Kunststoff zerbröselt und bricht.
Vielleicht ist Silikonspray die bessere Wahl bei den Ventilen .
Unsere Fahrzeuge sind ja nun wirklich alt. Da ist der Kunststoff auch nicht mehr weich.

Ich dachte Mesamoll ist das Allheilmittel für alte Kunststoffteile? Oder Apfelschorle

Mesamoll . Hatten wir hier doch als Thema.